электромобили

Летающей Tesla, которую можно купить и использовать как полноценный воздушный транспорт, пока нет. Tesla не представила серийный автомобиль с авиасертификацией, способный вертикально взлетать, лететь над городом и садиться на специальной площадке. Ролики с Tesla в воздухе нередко оказываются компьютерной графикой, рендерами или монтажом. Повод для разговоров появился из-за будущего Tesla Roadster. Илон Маск публично обсуждал для него SpaceX Package — пакет с компактными ракетными двигателями на сжатом газе. В теории такая система могла бы улучшить разгон, торможение и поведение машины в поворотах. Но это не означает, что Roadster станет самолётом или городским аэротакси. Есть ли у Tesla летающий автомобиль Нет. В линейке Tesla нет модели, которая получила бы разрешение на полёты и продавалась как летательный аппарат. Компания также не показывала финальный Roadster со SpaceX Package в виде готового серийного продукта. Важно не путать два разных понятия: Автомобиль с необычной системой

Chery начала продажи компактного электрического кроссовера Fulwin T7 в Китае. Автомобиль оснащён электродвигателем мощностью 242 л.с. и батареей ёмкостью 65,05 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 600 км по циклу CLTC. Цены начинаются с 98 тыс. юаней — примерно 1,3 млн рублей. Цены и комплектации Chery Fulwin T7 доступен в трёх версиях: Enjoy, Comfort и Smart. Начальная комплектация стоит 98 тыс. юаней, Comfort — 109 тыс. юаней, Smart — 119 тыс. юаней. В пересчёте на российскую валюту это примерно 1,3–1,6 млн рублей. Итоговая стоимость автомобиля в России будет зависеть от курса валют, логистики, таможенных платежей и условий поставки. Все комплектации получили одинаковые силовую установку и аккумулятор. Отличия касаются оснащения и набора доступных опций. Габариты и оснащение Длина Fulwin T7 составляет 4570 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1694 мм. Колёсная база равна 2700 мм. Объём багажного отделения — 450 литров. Для кузова доступны шесть вариантов окраски, для салона — два

FAW Hongqi показала прототип панорамной крыши с перовскитными солнечными элементами для электрического кроссовера Hongqi EHS7. По данным компании, при достаточном освещении её пиковая мощность достигает 300 Вт, а расчётная годовая выработка составляет около 400 кВт•ч. Это пока прототип, а не серийная опция для Hongqi EHS7. Компания не сообщила сроки производства, цену системы и результаты её работы в разных климатических условиях. Что означают заявленные показатели Годовая выработка в 400 кВт•ч соответствует в среднем примерно 1,1 кВт•ч в сутки. Это расчётный усреднённый показатель: фактическое количество энергии будет зависеть от сезона, погоды, продолжительности светового дня, места стоянки и чистоты поверхности крыши. Пиковые 300 Вт также не являются постоянной мощностью. В тени, при облачной погоде и на крытой парковке выработка будет ниже. Почему выбрали перовскитные элементы В проекте используются солнечные элементы на основе перовскита. Такие элементы могут быть тонкими и

Geely разрабатывает 1000-вольтовую архитектуру для будущих электромобилей. Компания рассчитывает увеличить доступную мощность зарядки и конкурировать в сегменте сверхбыстрых зарядных технологий, где активно работает BYD. Geely готовит платформу на 1000 В Концерн уже применяет 800-вольтовые решения в серийных электромобилях. Высоковольтная архитектура включает не только аккумулятор, но и электромоторы, силовую электронику, кабели и зарядное оборудование. Рост напряжения позволяет передавать больше энергии при тех же ограничениях по току. Однако скорость зарядки зависит не только от архитектуры: важны характеристики батареи, её температура, зарядная кривая и возможности конкретной станции. Geely сообщила о разработке 1000-вольтовой платформы, но пока не назвала модели, сроки их выхода, параметры батарей и целевую мощность зарядки. Заявленный результат Lynk & Co 10 В качестве одного из ориентиров можно привести седан Lynk & Co 10. По заявлению компании, автомобиль способен

Zijin Longking сообщила о завершении сборки первого ZL230E — полностью электрического карьерного самосвала грузоподъёмностью 230 тонн. Машина получила два тяговых электродвигателя, аккумулятор ёмкостью 1400 кВт·ч и систему автономного управления. Полная масса с грузом достигает 350 тонн. Два двигателя общей мощностью 1,6 МВт ZL230E оснащён двумя электродвигателями мощностью по 800 кВт. Их суммарная мощность составляет 1,6 МВт. Электронная система распределяет тягу и контролирует расход энергии. Самосвал перевозит до 230 тонн породы. Объём кузова — 125 м³. Заявленная ёмкость батареи составляет 1400 кВт·ч. По данным производителя, зарядка до 90% занимает 25 минут. Условия испытаний и мощность зарядной станции не уточняются. Автономное управление без водительской кабины У ZL230E нет традиционной водительской кабины. Систему автономного управления Zijin Longking разработала совместно с EACON. Программный комплекс отвечает за движение по маршруту и взаимодействие с диспетчерской системой

Tesla сообщила о начале крупносерийного выпуска катодного материала на площадке в Остине, штат Техас. Новая линия связана с производством аккумуляторных ячеек формата 4680. На запуск обратил внимание глава компании Илон Маск. Что запустила Tesla Катодный материал — один из основных компонентов литий-ионного аккумулятора. Tesla заявляет, что выпускает его на площадке в Остине в рамках собственной аккумуляторной цепочки. Производство связано с ячейками формата 4680. Название формата указывает на размеры ячейки: 46 миллиметров в диаметре и 80 миллиметров в высоту. Сухой процесс Компания также называет площадку предприятием, использующим сухой процесс. Tesla подчёркивает промышленный масштаб линии, а не лабораторный характер технологии. Подробные параметры производства, его мощность, объёмы выпуска и экономический эффект в исходных данных не раскрываются. Зачем Tesla собственный выпуск материалов Запуск линии добавляет производство катодного материала к операциям Tesla в Северной

Geely Holding планирует в 2027 году установить твердотельные аккумуляторы на ограниченную партию автомобилей своих брендов. Для наиболее совершенной версии ячеек компания заявляет плотность энергии до 500 Вт·ч/кг. В 2027 году начнется пилотное внедрение По плану Geely, после испытаний и валидации новые аккумуляторы установят на небольшое число машин. О массовом выпуске электромобилей с такими батареями в 2027 году речи пока нет. Модели для пилотного проекта компания не назвала. На автомобилях предстоит проверить работу батарей в разных режимах эксплуатации, после чего технология должна пройти сертификацию. Geely заявляет до 500 Вт·ч/кг Холдинг разрабатывает несколько вариантов твердотельных аккумуляторов. Для флагманской версии заявлена плотность энергии до 500 Вт·ч/кг. Для сравнения: у ячеек Golden Brick с жидким электролитом этот показатель составляет около 250 Вт·ч/кг. Высокая плотность энергии позволяет увеличить запас энергии без пропорционального роста массы ячеек. Производитель

Электрический кроссовер BMW iX3 50L проехал 1030,2 км на одной зарядке, сохранив к финишу 5% заряда аккумулятора. Рекордный заезд прошел в Китае по маршруту от завода BMW в Шэньяне до исследовательского центра компании в Пекине. Результат стал новым рекордом для марки и превысил официальный запас хода модели по циклу CLTC. BMW iX3 50L преодолел больше 1000 км без подзарядки Во время специального испытания кроссовер проехал 1030,2 км без промежуточной зарядки. После финиша аккумулятор сохранил 5% заряда. Официальный запас хода BMW iX3 50L по китайскому циклу CLTC составляет 919 км. В ходе рекордного заезда кроссовер проехал на 111,2 км больше этого показателя. Результаты нельзя напрямую переносить на обычную эксплуатацию: фактический пробег зависит от скорости, температуры, дорожных условий и стиля вождения. Предыдущий результат BMW iX3 также установили в Китае. В районе озера Цинхай электромобиль проехал 805 км на одной зарядке. Новый показатель оказался выше на 225,2 км. BMW iX3 50L

Аспиранты Clemson University при поддержке BMW построили экспериментальный солнечный автомобиль Luminetta. Угловатый прототип напоминает машину из Minecraft, а его кузов покрыт фотоэлектрическими элементами. При оптимальном освещении они могут выработать до 5,7 кВт·ч за день. На поездку длиной 20 км автомобилю требуется 1,6 кВт·ч. Автомобиль массой 550 кг Luminetta создали в рамках университетского проекта Deep Orange 17. Его участники разрабатывают экспериментальные автомобили и испытывают решения, не предназначенные для серийного производства. Прототип весит 550 кг. Небольшая масса снижает расход энергии и помогает компенсировать электричество, затраченное на поездку. В основе Luminetta лежит скелетное шасси. Его детали соединены металлическими элементами, изготовленными с помощью 3D-печати. Конструкцию закрывают композитные кузовные панели. Фотоэлектрические элементы встроили в кузов Вместо отдельных плоских панелей разработчики интегрировали фотоэлектрические элементы в

Компания BMW сделала решающий шаг к трансформации автомобильного дизайна, представив на Пекинском автосалоне концепт iX3 Flow, пишет xrust. Технология, использующая электронные чернила (E Ink) для мгновенного изменения цвета кузова, по заявлению представителей компании, находится на финальной стадии адаптации для массового рынка. Ранее считавшаяся футуристическим экспериментом, система смены цвета теперь интегрирована в модель, которая ляжет в основу следующего поколения электрических кроссоверов BMW к 2026 году. ОТ ИДЕИ К РЕАЛЬНОСТИ Впервые BMW продемонстрировала возможность смены цвета несколько лет назад, однако новый iX3 Flow демонстрирует значительный прогресс в долговечности и палитре. Если первые прототипы могли переключаться только между белым, черным и серым цветами, то нынешняя итерация поддерживает сложные узоры и динамические переходы, управляемые через бортовой компьютер или мобильное приложение. Технология основана на электрофоретическом процессе. Кузов автомобиля

Китайский производитель электромобилей Xpeng заявил агентству Reuters в четверг, что планирует начать крупномасштабное производство своих «летающих» автомобилей в следующем году, а человекоподобных роботов — в четвертом квартале 2026 года. Производитель также заявил xrust об «огромном потенциале» для расширения сотрудничества с немецким автопроизводителем Volkswagen. Оный прошлом месяце начал серийное производство своей первой модели электромобиля, разработанной совместно с Xpeng. Компания Xpeng получила более 7000 заказов на свои летающие автомобили, большинство из которых поступило из Китая, где компания работает над получением разрешения от авиационных властей страны. В интервью агентству Reuters накануне Пекинского автосалона гендиректор компании заявил, что заводские испытания роботакси в южнокитайском городе Гуанчжоу начнутся в этом году и что 2027 год станет «критическим годом» для «испытаний по всему миру с партнерами». Компания, вероятно, произведет от сотен до тысяч

Компания Ford провела переговоры с производителем электромобилей Xiaomi, написали некоторые американские издания в субботу. Источники сообщили, что подразумевается создание совместного предприятия по производству электромобилей в США. Представитель Ford опроверг подобные новости, назвав их совершенно ложными, пишет xrust. Xiaomi также опроверг эти сообщения. Некоторые крупные американские автопроизводители и законодатели обеспокоены тем, что поддерживаемые китайским правительством автопроизводители и производители аккумуляторов могут получить доступ на рынок США и открыть там производственные предприятия, утверждая, что под угрозой находится будущее отрасли. Ранее на этой неделе председатель комитета Палаты представителей США от Республиканской партии направил письмо генеральному директору Ford Джиму Фарли с вопросом о том, планирует ли автопроизводитель создать совместное предприятие с китайским автопроизводителем BYD, и предупредил о потенциальных рисках. «Китай уже

Канада и Китай минувшей пятницей реализовали предварительное торговое соглашение. Документ касается снижение пошлин. Оные охватывают электромобили и рапс. Визит канадского премьера увенчался взаимными обещаниями о налаживании стратегических связей. Премьер Канады стал первым высокопоставленным чиновником такого ранга, посетившим Китай, отмечает xrust. Подразумевается период с 2017-го. Карни поставил цель восстановить связи с Поднебесной. Оная выходит на второй уровень. Первый занимают США. Канада делает первый шаг Она первоначально разрешит импорт 49000 китайских электромобилей. Таможенный тариф опустят до 6.1%. Это премьер назвал режимом наибольшего благоприятствования. Конечно, это не 100-процнтные пошлины, введенные бывшим премьером Трюдо в 2024-м. Этот политик пошел на поводу США. Напомним, в 2023-м Поднебесная экспортировала в «кленовый лист» свыше 41 тысячи электромобилей. 49 тысяч – это временный предел, заявил Карни. В перспективе Пекину разрешат поставлять до 70000 авто. Эта

Германия начавшейся пятницей будет голосовать против введения пошлин на китайские электромобили. Мероприятие организовано Европейским союзом. Германия минувшим июлем, напоминает xrust, заняла нейтральную позицию, когда ЕС организовала первое голосование. Однако, такое поведение властей не устроило немецкий бизнес. Оный оказал давление на правительство. Промышленникам нужно, чтобы Шольц сказал твердое «нет». Предложение еврокомиссаров будет реализовано, если против проголосует большинство членов организации. Вероятность введения пошлин очень велика. Ведь уже известно, что «за» выскажутся Франция, Греция, Италия, Польша. И этого будет достаточно. Еврокомиссары утверждает, что пошлины необходимы для противодействия дешевым кредитам, земле, сырью, субсидиям. Никто не собирается вытеснять китайский автопром. Ведь Европа не вводит 100-процентный тариф, как США. Немецкие автопроизводители объяснили свою позицию тем, что пошлины не удешевят отечественное производство. Правительство должно

Канада, обезьянничая США и Евросоюзу, озвучила намерение ввести 100-процентные пошлины на ввозимые китайские электромобили. Под 25-процентные попадут китайские сталь, алюминий. Канада усугубит пошлинами торговлю множеством товаров, ввозимых из Китая, пишет xrust. Кстати, чиновники не забыли и электромобили Tesla, выпускаемые в Поднебесной. Их тоже обложат 100-процентной пошлиной. Минувшим годом объем импорта китайских авто в Канаду подскочил на 460%. Особое влияние на показатель оказали электромобили Tesla, собираемые в Шанхае. Канадский премьер назвал торговую политику китайцев преднамеренным созданием мощностей и уличил их в ведении дел по правилам, не соответствующим мировым. Трюдо заявил, что важна согласованность действий всех стран. Канадское посольство Китая назвало такую политику «протекционистской», которая нарушает принципы ВТО. Другие новости. Корейские беспилотники-камикадзе – здесь. Новые скафандры астронавтов – там.