Двенадцать лет я простоял за прилавком магазина запчастей на окраине города. Застал времена, когда главным рабочим инструментом были толстые бумажные каталоги, засаленная тетрадка с телефонами поставщиков и калькулятор с западающей семёркой. Клиент приходил, клал на стойку сломанный рычаг и говорил: «Нужен такой же». Мы искали по номеру, обзванивали склады, обещали привезти к четвергу. И человек ждал, потому что ехать ему было, в общем-то, некуда. Сейчас вспоминаю это с улыбкой. Тот самый клиент сегодня сначала достаёт телефон, а уже потом, может быть, заходит в магазин. Как изменился рынок автозапчастей Машины в стране стареют, и это видно без всякой статистики, хотя она тоже есть: по данным РОАД, в 2025 году доля легковых автомобилей старше десяти лет дошла почти до 72 процентов. Старой машине нужно больше деталей, и для продавца это хорошая новость. Плохая в том, что владелец такой машины считает каждую тысячу и отлично умеет сравнивать цены. Маркетплейсы это быстро уловили: весной