Солнечный автомобиль Luminetta вырабатывает больше энергии, чем тратит

Аспиранты Clemson University при поддержке BMW построили экспериментальный солнечный автомобиль Luminetta. Угловатый прототип напоминает машину из Minecraft, а его кузов покрыт фотоэлектрическими элементами. При оптимальном освещении они могут выработать до 5,7 кВт·ч за день. На поездку длиной 20 км автомобилю требуется 1,6 кВт·ч.

Автомобиль массой 550 кг

Luminetta создали в рамках университетского проекта Deep Orange 17. Его участники разрабатывают экспериментальные автомобили и испытывают решения, не предназначенные для серийного производства.

Прототип весит 550 кг. Небольшая масса снижает расход энергии и помогает компенсировать электричество, затраченное на поездку.

В основе Luminetta лежит скелетное шасси. Его детали соединены металлическими элементами, изготовленными с помощью 3D-печати. Конструкцию закрывают композитные кузовные панели.

Фотоэлектрические элементы встроили в кузов

Вместо отдельных плоских панелей разработчики интегрировали фотоэлектрические элементы в поверхность автомобиля. Эту гибкую «солнечную кожу» команда Clemson University создала совместно с немецким институтом Fraunhofer ISE.

Элементы повторяют форму кузова и занимают доступные участки обшивки. По данным разработчиков, система сохраняет работоспособность при частичном затенении. Это важно для автомобиля, поскольку свет неравномерно попадает на крышу, боковины и другие поверхности.

Необычная угловатая форма Luminetta связана с задачей разместить фотоэлектрические элементы и проверить, сколько энергии сможет собрать лёгкий автомобиль.

До 5,7 кВт·ч за день

По расчётам Clemson University, Luminetta расходует 1,6 кВт·ч на 20 км. При оптимальном солнечном освещении кузов может выработать до 5,7 кВт·ч за день.

• Расход на 20 км — 1,6 кВт·ч.
• Максимальная дневная выработка — 5,7 кВт·ч.
• Разница между выработкой и расходом — 4,1 кВт·ч.
• При таком же расчётном расходе это эквивалентно примерно 51 км пути.

Такой баланс возможен при максимальной заявленной выработке и дневном пробеге 20 км. В этом сценарии автомобиль производит больше энергии, чем расходует на поездку, поэтому разработчики называют концепцию энергоположительной.

Серийный выпуск не планируется

Показатель 5,7 кВт·ч относится к оптимальным условиям. Тень от деревьев, зданий и других объектов снизит выработку.

Luminetta не планируют запускать в серию. Проект должен показать, может ли лёгкий автомобиль с интегрированными фотоэлектрическими элементами обеспечивать энергией ежедневные поездки.

Менеджер BMW Штефан Августин сообщил, что студенты создали автомобиль за два года. Команде пришлось решать технические задачи, связанные с конструкцией, массой и размещением фотоэлектрических элементов на кузове.