завод

Тайваньская компания, специализирующаяся на выпуске полупроводников, планирует построить в США пять предприятий. Стоимость проекта – $100 миллиардов. Новость разошлась после беседы президента TSMC с Трампом минувшим понедельником, пишет xrust. Дональд сказал ему: мы должны иметь возможность производить необходимые нам чипы и полупроводники прямо здесь. Это вопрос национальной безопасности. TSMC пояснила, что проект включает создание трех заводов по производству микросхем, двух предприятий по упаковке и крупного центра НИОКР. Аналитики отмечают, что 100-миллиардные инвестиции – это дополнение к прежним планам, озвученных тайваньцами прошлогодним апрелем. TSMC не назвала сроки для своих новых инвестиций. Единственная конкретика – создание 40000 рабочих мест. Строительство ее первого завода в Аризоне сопровождалось задержками. Его запустили минувшим годом.

Завод в Эквадоре, принадлежащий General Motors, дорабатывает последние дни. Закрытие производства автомобилей планируется на грядущую пятницу. Завод GM будет закрыт, сообщили xrust. Причиной тому – местные конкуренты. Правда, автопроизводитель намерен продолжить торговать здесь своими новинками. Бренд оказался не единственным, кому приходится уходить из Эквадора. Минувшим апрелем закрылись автозаводы компаний Cadillac и Chevrolet. Их производственные мощности сокращены также в Колумбии. Эквадорский рынок заполнен машинами этого завода на 51%. Приличные производственные мощности позволяли зарабатывать 320-и рабочим. Теперь их финансовая судьба под вопросом. После сворачивания автозавода повысится и общий уровень эквадорской безработицы. В I квартале он едва превышал 4-процентную отметку. Журналист, беседовавший с рабочим, описал душещипательную сцену. Работник поведал, что испытывает смешанные чувства. Он поступил работать в 2004-м. Сегодня я довариваю последнюю раму грузовика.

Завод Volkswagen, работающий в Брюсселе, может закрыться, заявил менеджмент бренда. Среди причин – обвал спроса на люксовые электрические Audi и прибыли. Завод Volkswagen, который компания намерена закрыть, станет вторым предприятием бренда, останавливаемым с 1988-го. В упомянутый год остановился конвейер в Алабаме, напоминает xrust. Автопроизводители везде, пояснили аналитики, сильно пострадали от снижения спроса на электрокары. Ведь падение показателя последовало за солидными инвестициями. Audi в 2024-м уже сетовала, что год будет неудачным. Экономику усложнит сокращение расходов при одновременной разработке новых моделей. Закрытие брюссельского завода, поиски альтернативы раскрученному бизнесу, другие незапланированные расходы выразятся для компании в $2.8 миллиарда, сетует менеджмент. Основным источником бед стала Audi_Q8 e-tron, запущенная в 2018-м. её производство могут прекратить в 2025-м. Другие новости. Куба устояла – здесь. Про знаменитого авиамошенника – там.

Изображение нового семейного 7-местного кроссовера опубликовано на сайте Московского Автомобильного Завода «Москвич». По заявлению производителя, этот автомобиль будет предназначен как для путешествий, так и для деловых поездок. Как сказано в сообщении, "Москвича 8" имеет массивную решетку радиатора, интегрированную со светодиодной оптикой, а также характерную заднюю линию светодиодной оптики вдоль всего багажника. Новинка будет оснащена бензиновым двигателем мощностью 174 л.с. с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Новый семейный кроссовер будет иметь длину - 4 824 мм, ширину - 1 870 мм высоту - 1 756 мм, колесную базу - 2 830 мм. "Москвича 8" оснащен цифровой приборной панелью с дисплеем диагональю 12,3 дюйма, беспроводной зарядкой для телефона, системой камер кругового обзора, а также возможностью подключения к смартфонам по протоколам Apple CarPlay и Android Autо. Как сообщает компания, в продажу кроссовер поступит уже в конце текущего года. Московский

Железобетонные изделия (ЖБИ) являются неотъемлемой частью современного строительства. Они используются в возведении зданий и сооружений различного назначения, от жилых домов до промышленных объектов. Завод железобетонных изделий – это залог качества и долговечности будущей конструкции. В этой статье мы рассмотрим основные критерии выбора завода ЖБИ и особенности применения их продукции. Критерии выбора завода ЖБИ При выборе завода железобетонных изделий стоит обратить внимание на следующие аспекты: Опыт и репутация: Наличие успешных проектов и положительных отзывов клиентов свидетельствует о надежности производителя. Ассортимент продукции: Широкий выбор изделий позволит подобрать оптимальные решения для конкретного строительного проекта. Качество продукции: Сертификаты соответствия и проведение регулярных испытаний гарантируют высокое качество железобетонных изделий. Условия сотрудничества: Гибкие условия доставки, наличие дополнительных услуг и индивидуальный подход к каждому

Завод, перерабатывающий литиевые батареи, загорелся во Франции. Запасы сырья исчисляются девятьюстами тоннами. Пожар начался минувшей субботой. Завод, пишет пресса, принадлежит компании SNAM и расположен в Вивье, вблизи Тулузы, уточнили xrust. На предприятии складируются использованные батареи от машинных до смартфонных. Сырье очень токсично и горюче. Аналогичный пожар имел место в Нормандии прошлогодним январем. Тогда горели тысячи литиевых батарей. Жертв не было. Экологи констатировали, что отравляющие вещества не выделялись. Местная префектура успокоила обывателей, что живущие вблизи завода могут не волноваться. Ситуация контролируется – огонь слабеет. Однако эксперты опасаются выброса паров ядовитого кадмия. Другие новости. Дешевеют авто американской Lucid – здесь. Товарооборот Башкирии – там.

Тайваньская Hota Industrial, поставляющая шестерни, валы, используемые предприятиями Tesla, Ford, General_Motors запускает завод в США. Тайваньская Hota решила запустить завод в США на волне переоценке партнерами надежности поставок, пишет xrust. Особое беспокойство вызвали раздоры острова с Китаем. Другой фактор – 70-процентый североамериканский рынок этого производителя. Всё проблемы решили 99-миллионные инвестиции в предприятие в Нью-Мексико. Есть и третий фактор – пандемия обескровила производство – медицинские меры, предпринятые для остановки коронавируса, вызвали нехватку рабочих. Затем вдруг пропали контейнеры и Hota пришлось организовать авиа-доставку запчастей в Северную Америку. В общем, сегодня и поставщик и получатели не хотят повторения подобных сюжетов. Другие новости. Северная Корея и экономика – здесь. Утильсырье на топливо – там. Магнитные поезда – тут.

Hyundai заложил фундамент завода электромобилей в Южной Корее. Стоимость проекта – $1.5 миллиарда. Автопроизводитель спешит занят рынок. Hyundai начал понедельник закладкой в Южной Корее фундамента завода электромобилей, пишет xrust. Предприятие обойдется бренду в $1.5 миллиарда. Этот автопроизводитель по продажам закрывает тройку первых мировых автогигантов. Правда, если учитывать производство дочернего подразделения Kia. Строительство, сообщила корпорация завершится 2025-м, а первое авто сойдет с конвейера в 2026-м. Площадку под завод, который будет выпускам 200000 машин ежегодно, выделил Ульсан, расположенный на юго-востоке. Первой моделью станет внедорожник электрической линейки Genesis. На закладке фундамента замечен мэр Ульсана. Такое внимание объясняется просто – последние 30 лет здесь ничего подобного не строили. Инновационный прорыв произошел на волне заявления Hyundai, что компания будет придерживаться собственных планов выпуска электромобилей. Не обращая внимание на

Вьетнам запустил переговорный процесс с производителями чипов. Оным предлагается инвестирование в будущий завод вьетнамских чипов. Вьетнам не единственная страна юго-восточной, нацелившаяся на производство микроэлектроники, пишет xrust. В регионе уже работает завод американского Intel. Вероятно, учитывая факт, вьетнамцы последние недели отметились в офисах полудюжины американских производителей микроэлектроники. Журналисты от анонима узнали, что потенциальным инвестором может оказаться американская GlobalFoundries или тайваньская PSMC. Вьетнамцам, заявил он, нужны микросхемы для авто или телекоммуникационных устройств. Вьетнам активизировался на данном «фронте» после потепления отношений с США. Даже Байден назвал бывшего врага значимым игроком рынка поставок полупроводников. Заметим, GlobalFoundries была приглашена американским президентом на закрытый вьетнамский бизнес-саммит. Подобные мероприятия, говорят специалисты, обычно призваны выявить интересы сторон, стимулирующие

Форд решил приостановить строительство аккумуляторного завода. Площадка выделена в Мичигане. Сметная стоимость объекта – $3.5 миллиарда. Форд Мотор минувшим понедельником заявил, что замораживает строительство завода в Мичигане. Предприятие должно выпускать аккумуляторы для электромобилей. Стоимость проекта – $3.5 миллиарда. Мотивом стали сомнения в конкурентоспособности будущего производства. Такое решение сразу раскритиковал профсоюз автомобилестроителей. Защитники рабочих видят прямую угрозу сокращение рабочих мест, пишет xrust. Общественность страждет перейти на электромобили, заявили профсоюзные лидеры, а Форд топит надежды. Ford, напомним, среди Детройтской тройки, решающей на переговорах с профсоюзом судьбу рабочих мест. Обосновывая решение руководство бренда заявило минувшим понедельником, что обеспокоено конкурентоспособностью предприятия. Конкретики по обеспокоенности менеджмент не приводит, туманно сообщая, есть ряд причин. Сегодня в Мичиган приедет Байден, собирающийся

Завод аккумуляторных систем планирует возвести в Индии Илон Маск. Миллиардер продолжает пытаться «въехать» в индийский рынок. Завод промышленных аккумуляторов – это планы Tesla ближайшего будущего в отношении Индии, пишет xrust. Миллиардер Маск уже нашел чиновников, заинтересованных в таком проекте. Аналитики удивляются настойчивости Илона, продолжающего попытки закрепиться в стране. Напомним, Tesla несколько недель вела переговоры, целью которых было строительство электромобильного завода. Предприятие могло предложить Индии электрокары за $24 тысячи. Председательствовал на переговорах премьер. Нынешняя инициатива Маска правительственными структурами пока не комментируется. Недавние встречи по промышленным аккумуляторам, проходившие в Нью-Дели, были посвящены системам Tesla, именуемым «Powerwall». Оные предназначены для аккумулирования электроэнергии, вырабатываемой солнечными батареями. Таки накопители обеспечивают электропотребление даже в ночное время. Чиновники, впрочем, пояснили

Тайвань нарастит производство чипов, после постройки завода компанией TSMC. Инвестиции близки к $3 миллиардам. Чиповый бум возник на волне ИИ. Тайвань планирует удовлетворить рыночный спрос на чипы. К проблеме подключилась местная компания TSMC, пишет xrust. Площадка выделена в наукопарке Tongluo. Производитель собирается выпускать сверхсовременные чипы на базе подложек CoWoS. Существующие предприятия, заметил менеджмент, не имеют достаточных мощностей. Эксплуатация устаревшего оборудования, призналось руководство бренда, уже вызвало потерю 23% прибыли. Рынку нужны современные процессоры для ИИ. Крупнейший контрактный производитель чипов заявил, что даже на фоне слабого восстановления экономики, покрытие потребностей Nvidia, Advanced, работающих на проекты ИИ, невозможно. Аналитики отмечают, что ведущий поставщик Apple продолжает экспансию, не ограничиваясь налаженными связями. Мир заполняется смартфонами, цифровой техникой, электромобилями. Всем нужны чипы. Другие новости. СВО и

Intel намерен вложить $33 миллиарда в строительство двух предприятий, производящих микросхемы. Площадку предоставила Германия в Магдебурге. Intel уже объявил, что Олаф Шольц согласовал намерения корпорации, стремящейся расширить присутствие в Германии. 33-миллиардная инвестиция стала рекордной для страны. По информации источников, Берлин даже запланировал €10-миллиардное софинансирование. Такое содействие удивило и Интел. Ведь первоначально Германия предлагала 7-миллиардное софинансирование. Intel наращивает миллиардные вложения в возведение новых заводов не трех континентах. Цель – задавить конкурентов из AMD, Nvidia, Samsung. Сделка с Германией, отмечает тематическая пресса, стала третьей крупной за четыре дня. Минувшей пятницей были обнародованы планы по Польше. Здесь тоже возведут завод чипов стоимостью почти $5 миллиардов. Не обойден вниманием и Израиль – там планируется возведением чипового предприятия за $25 миллиардов. Германский кабмин вкладывает в субсидируемые проекты

Hyundai и LG заявили сегодня, что планируют постройку в США предприятия под аккумуляторы электромобилей. Группу привлекли американский налоговые льготы. Hyundai и LG учли новые требования американских законодателей, потребовавших, чтобы покупатели электромобилей имели налоговые льготы. Размер последних – 7500 долларов, пишет xrust. Под критерий не подходят старые авто бренда. Hyundai и LGES сообщили, что стройка стартует во II полугодии 2023-го. Первые аккумуляторы появятся в 2025-м. проектная мощность завода ориентируется на обеспечение аккумуляторами 300 тысяч электромобилей. Hyundai, позиционируемый рынком, как третий мировой автопроизводитель, строит электромобильные и аккумуляторные заводы на землях округа Брайан. Здесь же возведут совместный с LG завод. Активы решено поделить 50/50. LG, напомним, поставляет компоненты машинам Tesla и GM. Минувшим апрелем Hyundai создала СП аккумуляторной электромобильной линейки с SK_On, стоимостью $5 миллиардов. Другие новости. Экономика

Россия окажется без сахара. Причина – убыточность предприятий, вырабатывающих сладкую «приправу» к чаю. Газеты сообщили утром – пять сахарных заводов уже закрылись. Россия без сахара сразу взбудоражила Оренбург – тамошние «Пятерочки» моментально убрали сахар с полок, пишет xrust. Технологический цикл пятерки сахарных заводов, прерванный экономическим фактором – убыточностью производства – заставил владельцев остановить мощности на период 2020-21 годы. Среди закрывшейся пятерки пресса отмечает: - Мелеузовский сахарный завод, базирующийся в Башкортостане; - Нурлатский сахарный завод, базирующийся в Татарстане; - Товарковский сахарозавод, базирующийся в Туле; - Краснодарский сахарный завод. Первым экономика подкосила Садовский сахарный завод под Воронежем. Там производство закрыли минувшим годом. Среди причин, заявленных чиновниками, на первом месте убыточность сахаропереработки, на втором – реализация сахара. Парадокс сложился на волне избыточности производства сахара, объясняют