Новости
завод, General Motors, xrust
Завод General Motors в Эквадоре закрывается навсегда
Завод в Эквадоре, принадлежащий General Motors, дорабатывает последние дни. Закрытие производства автомобилей планируется на грядущую пятницу.
Завод GM будет закрыт, сообщили xrust. Причиной тому – местные конкуренты. Правда, автопроизводитель намерен продолжить торговать здесь своими новинками.
Бренд оказался не единственным, кому приходится уходить из Эквадора. Минувшим апрелем закрылись автозаводы компаний Cadillac и Chevrolet. Их производственные мощности сокращены также в Колумбии.
Эквадорский рынок заполнен машинами этого завода на 51%. Приличные производственные мощности позволяли зарабатывать 320-и рабочим. Теперь их финансовая судьба под вопросом.
После сворачивания автозавода повысится и общий уровень эквадорской безработицы. В I квартале он едва превышал 4-процентную отметку.
Журналист, беседовавший с рабочим, описал душещипательную сцену. Работник поведал, что испытывает смешанные чувства. Он поступил работать в 2004-м. Сегодня я довариваю последнюю раму грузовика. Надеюсь, что найду другую работу.
Другие новости. Китай, отторгаемый Западом, идёт в Африку – здесь. Энергетика Ганы – там.
Xrust: Завод General Motors в Эквадоре закрывается навсегдаЗавод GM будет закрыт, сообщили xrust. Причиной тому – местные конкуренты. Правда, автопроизводитель намерен продолжить торговать здесь своими новинками.
Бренд оказался не единственным, кому приходится уходить из Эквадора. Минувшим апрелем закрылись автозаводы компаний Cadillac и Chevrolet. Их производственные мощности сокращены также в Колумбии.
Эквадорский рынок заполнен машинами этого завода на 51%. Приличные производственные мощности позволяли зарабатывать 320-и рабочим. Теперь их финансовая судьба под вопросом.
После сворачивания автозавода повысится и общий уровень эквадорской безработицы. В I квартале он едва превышал 4-процентную отметку.
Журналист, беседовавший с рабочим, описал душещипательную сцену. Работник поведал, что испытывает смешанные чувства. Он поступил работать в 2004-м. Сегодня я довариваю последнюю раму грузовика. Надеюсь, что найду другую работу.
Другие новости. Китай, отторгаемый Западом, идёт в Африку – здесь. Энергетика Ганы – там.
завод, General Motors, xrust
Комментарии
Как выбрать подшипник и не промахнуться: разбираемся по-человечески
Подшипник — деталь незаметная. Пока он работает, о нём никто не вспоминает. А вот когда из-под станка или из колеса начинает доноситься характерный гул, скрежет или хруст — тут-то и выясняется, что выбрать правильную замену не так просто, как кажется. Маркировок сотни, размеры близкие, бренды разные, а цена при этом гуляет от пары десятков рублей до нескольких тысяч. Давайте разберём по полочкам, на что реально смотреть, а где можно расслабиться. Сразу скажу: универсального «лучшего» подшипника не существует. Есть подходящий под конкретную задачу. Та деталь, что годами крутится в редукторе, в высокооборотном шпинделе проживёт от силы неделю. Поэтому начинаем не с прайса, а с вопроса — что именно я нагружаю и как сильно. С чего начать: нагрузка, обороты, условия Прежде чем лезть в каталог, стоит честно ответить себе на несколько вопросов. От ответов зависит буквально всё — и тип, и серия, и материал. Вот минимальный набор того, что нужно прикинуть заранее: Какая нагрузка преобладает —