Новости
китайские, электромобили, xrust
Китайские электромобили заполонили Австралию
Китайские электромобили всех марок наводнили рынок Австралии. Особенно многочисленностью предложений выделяется компания BYD. Всё объясняется отсутствием торговых барьеров.
Китайские электромобили, движущиеся по улицам австралийских городов – это результат благоприятного торгового климата, созданного премьера Альбанези, вставшего у руля экономики в 2022-м, пишет xrust. Этот человек взялся за сокращение выбросов, которыми электрокары не страдают.
Его политика создала попутный ветер покупателям, желающим перейти на электрические авто. Минувшим годом, например, на долю электро пришлось 7.2% продаж. Предыдущий год был вдвое скромнее.
Китайские электромобили много дешевле предложений Тесла, тяготеющих к премиум классу. Уступает ценником китайцам и Toyota. О бензиновых машинах Форд и речи нет.
Минувшим годом китайский BYD, начавший осваивать австралийский рынок в 2022-м, реализовал здесь 12000 электрических автомобилей, заняв 14% рынка. Правда, беды Tesla пока выглядят оптимистичнее – у неё 53%. Впрочем, дешевизна китайским машин будет способствовать стремительному съеживанию этого бренда.
Другие новости. НАТО и Албания – там. Квартира за рубль – тут.
Xrust: Китайские электромобили заполонили АвстралиюКитайские электромобили, движущиеся по улицам австралийских городов – это результат благоприятного торгового климата, созданного премьера Альбанези, вставшего у руля экономики в 2022-м, пишет xrust. Этот человек взялся за сокращение выбросов, которыми электрокары не страдают.
Его политика создала попутный ветер покупателям, желающим перейти на электрические авто. Минувшим годом, например, на долю электро пришлось 7.2% продаж. Предыдущий год был вдвое скромнее.
Китайские электромобили много дешевле предложений Тесла, тяготеющих к премиум классу. Уступает ценником китайцам и Toyota. О бензиновых машинах Форд и речи нет.
Минувшим годом китайский BYD, начавший осваивать австралийский рынок в 2022-м, реализовал здесь 12000 электрических автомобилей, заняв 14% рынка. Правда, беды Tesla пока выглядят оптимистичнее – у неё 53%. Впрочем, дешевизна китайским машин будет способствовать стремительному съеживанию этого бренда.
Другие новости. НАТО и Албания – там. Квартира за рубль – тут.
китайские, электромобили, xrust
Комментарии
Переезд серверов без бессонных ночей: что на самом деле происходит, когда компания меняет платформу виртуализации
Три года назад я был уверен, что перенос виртуальных машин на другую платформу делается за выходные. Выгрузил образ, загрузил в новое место, включил. Наш отдел тогда обслуживал около двухсот серверов: бухгалтерия, почта, документооборот, пара старых самописных систем, о которых знал только один человек, да и тот давно уволился. Когда пришло время уходить с VMware, я спокойно пообещал руководству управиться за месяц. Управились за пять. И это ещё считалось неплохим результатом среди коллег, с которыми я потом обменивался опытом на отраслевых встречах. Ниже то, что я очень хотел бы знать заранее. Почему переезд нельзя сделать простым копированием Виртуальная машина только снаружи выглядит как аккуратный файл, который можно перетащить из одной папки в другую. Внутри у неё драйверы под конкретный гипервизор, свой формат дисков, сетевые настройки, привязки к хранилищу. Новая платформа всё это видит по-своему. В итоге машина может не загрузиться вовсе, а может загрузиться и молча потерять