Новости
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Китайские аккумуляторы движут европейские электромобили
Китайские аккумуляторы, движущие европейские электромобили, стали угрозой технологического суверенитета ЕС. Однако, альтернативы изделиям Поднебесной нет.
Китайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
Xrust: Китайские аккумуляторы движут европейские электромобилиКитайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Комментарии
Удалённая или выездная поддержка: какие задачи IT-аутсорсер решает без визита в офис
Когда-то любая проблема с компьютером означала ожидание мастера. Сегодня значительная часть заявок решается за минуты, пока специалист находится в другом конце города. Протокол удалённого рабочего стола от Microsoft появился ещё в 1998 году вместе с Windows NT 4.0 Terminal Server Edition, и с тех пор удалённый доступ стал стандартом отрасли, а организация ИТ-аутсорсинга во многом строится именно на нём. Тем не менее, выбирая подрядчика по обслуживанию компьютеров и оргтехники, важно понимать, какие задачи действительно можно закрыть дистанционно, а какие требуют присутствия человека с инструментами. Что решается удалённо Большинство ежедневных обращений связано с программами и настройками, а не с железом. Дистанционно специалист обычно закрывает такие задачи: Восстановление доступа. Сброс пароля, разблокировка учётной записи, настройка почты на новом телефоне или ноутбуке делаются за несколько минут без визита в офис. Установка и обновление программ. Специалист подключается к рабочей