Новости
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Китайские аккумуляторы движут европейские электромобили
Китайские аккумуляторы, движущие европейские электромобили, стали угрозой технологического суверенитета ЕС. Однако, альтернативы изделиям Поднебесной нет.
Китайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
Xrust: Китайские аккумуляторы движут европейские электромобилиКитайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Комментарии
Как сделать крафты, которые реально купят: гид по рукоделию на продажу в 2026 году
Полки маркетплейсов забиты одинаковыми смоляными брелоками и свечками в баночках — но одни лотки разлетаются за неделю, а другие месяцами собирают просмотры без единого заказа. Разница почти никогда не в руках мастера. Она в том, понимает ли он, как устроен рынок ручной работы в 2026 году — и что на нём уже никого не удивишь. Почему на рукоделии сейчас вообще имеет смысл зарабатывать Порог входа в хендмейд остаётся смешным по меркам малого бизнеса: набор материалов на первую партию обходится в несколько тысяч рублей, констатирует xrust. Но лёгкий вход — это и есть ловушка: с той же лёгкостью в нишу заходят тысячи других. Маркетплейсы тем временем продолжают расти, хоть и медленнее, чем два-три года назад. Оборот Ozon в последний год увеличился почти в полтора раза, средний чек на площадке перевалил за 2600 рублей. Wildberries и Ozon вдвоём уже забирают три четверти российской онлайн-торговли — и, по прогнозам аналитиков, прирост год к году впервые замедлился до однозначных цифр.