Новости
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Китайские аккумуляторы движут европейские электромобили
Китайские аккумуляторы, движущие европейские электромобили, стали угрозой технологического суверенитета ЕС. Однако, альтернативы изделиям Поднебесной нет.
Китайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
Xrust: Китайские аккумуляторы движут европейские электромобилиКитайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский.
Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента.
Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже российского газа.
Побороть китайцев очень сложно. Действительно, их CATL стоит $140 миллиардов, а венгерский аккумуляторный, который заработает в 2025-м, только 7.6 миллиарда. Разбег мощностей – аналогичный. Легче китайцам и с сырьем – они не обложили санкциями Россию.
В общем, что делать с аккумуляторным наступлением китайцев, европейцы пока не знают.
Другие новости. ОАЭ и захватчики танкеров – здесь. В порту Одессы кое-что уничтожили – там. Китайцы полетели на КС – тут.
китайские, аккумулятор, электромобиль, Европа, xrust
Комментарии
«Бавария» вырвала победу у «Реала» со счетом 2:1
«Бавария» взяла под контроль свой четвертьфинальный матч Лиги чемпионов во вторник, одержав победу над «Реалом» со счетом 2:1 на стадионе «Сантьяго Бернабеу», обеспечив себе небольшое преимущество после напряженного матча в испанской столице. Команда Винсента Компани открыла счет незадолго до перерыва, когда Серж Гнабри отдал точный пас Луису Диасу, который, избежав офсайда, на 41-й минуте пробил низом мимо вратаря Андрея Лунина, пишет xrust. «Бавария» удвоила свое преимущество спустя несколько секунд после возобновления игры: Майкл Олисе отдал пас Харри Кейну, который после быстрой контратаки точно пробил с края штрафной. После часа игры "Реал" активизировался, и Килиан Мбаппе отыграл один гол на 74-й минуте, замкнув низкую передачу Трента Александер-Арнольда на дальней штанге. Затем Мануэль Нойер отразил удары Мбаппе и Винисиуса Жуниора серией точных сейвов, когда хозяева поля пытались сравнять счет, но так и не смогли этого сделать, поскольку «Бавария» забила головой,