Объединенная авиастроительная корпорация завершила жаровые испытания регионального самолета Ил-114-300 в Узбекистане. Машина выполнила 22 вылета и провела в воздухе более 30 часов.
Во время программы температура на земле достигала +42 °C. В таких условиях специалисты проверяли работу самолета, его систем и силовой установки. Испытания нужны для расширения условий эксплуатации Ил-114-300.
Одним из этапов программы стали пять прерванных взлетов. Самолет начинал разбег, после чего экипаж прекращал взлет и останавливал машину на полосе. Такой режим моделирует отказ от взлета уже во время разбега.
Для проверки использовали тормоза, имитирующие предельный износ. Специалисты оценивали их работу при сочетании высокой температуры воздуха, нагрева агрегатов и торможения после разгона.
Отдельно проверяли эффективность торможения в жару: при +42 °C условия охлаждения отличаются от обычных.
На Ил-114-300 установлены два турбовинтовых двигателя ТВ7-117СТ-01 производства Объединенной двигателестроительной корпорации. В Узбекистане специалисты оценили их работу при высокой температуре наружного воздуха во время полетов и наземных операций.
Также испытатели проверили цифровой комплекс авионики. Данные собирали в ходе всей программы — 22 полетов общей продолжительностью более 30 часов.
Результаты жаровых испытаний направят в авиационный регистр. Они потребуются для расширения сертификата типа Ил-114-300, который определяет условия эксплуатации самолета.
После завершения программы Ил-114-300 самостоятельно вернулся в Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова в Жуковском. Перелет прошел без промежуточных посадок.
Протяженность маршрута превысила 2600 километров.
Ил-114-300 разрабатывают для региональных маршрутов и аэродромов с ограниченной наземной инфраструктурой. Самолет рассчитан на эксплуатацию на коротких взлетно-посадочных полосах.
Заявленная крейсерская скорость Ил-114-300 составляет 450 км/ч, практический потолок — 7600 метров. При загрузке 68 пассажиров дальность полета составляет 1400 километров.
Xrust: Ил-114-300 прошел жаровые испытания: 22 вылета и пять прерванных взлетов