STARLUX получила золотой Airbus A350-1000: его красили 20 дней

STARLUX Airlines получила Airbus A350-1000 в золотой ливрее AIROSORAYAMA Gold, созданной совместно с японским художником Хадзимэ Сораяма. Покрытие подбирали более чем в десяти итерациях, а окраска самолета заняла около 20 дней. Над ней работали 16 специалистов.

Второй самолет проекта STARLUX и Сораямы

AIROSORAYAMA Gold стал вторым самолетом трехлетнего совместного проекта STARLUX и Хадзимэ Сораямы. Художник известен работами с металлическими и роботизированными образами.

Первым лайнером проекта был серебристый A350-1000 с регистрационным номером B-58553. STARLUX получила его в июле. Самолет оформлен в ливрее AIROSORAYAMA Silver с эффектом полированного металла.

Золотая версия продолжает ту же концепцию. Специальные пигменты по-разному отражают свет, поэтому оттенок фюзеляжа меняется в зависимости от освещения и угла обзора.

Первые рейсы золотого A350-1000

Первый коммерческий рейс AIROSORAYAMA Gold запланирован на 20 августа. Самолет должен выполнить рейс JX800 из Тайбэя в Токио.

С 26 августа STARLUX планирует использовать золотой A350-1000 и на маршруте в Бангкок. Позднее золотой и серебряный арт-лайнеры могут появиться на других направлениях авиакомпании.

STARLUX также намерена одновременно показать оба самолета в аэропорту Нарита, чтобы Хадзимэ Сораяма увидел их вместе.

Как создавали металлический эффект

Покрытие пассажирского лайнера должно соответствовать авиационным требованиям по массе, долговечности и безопасности, а также не мешать защите самолета от ударов молнии.

STARLUX, Airbus, Pantone и производитель покрытий Mankiewicz разработали состав с высококонцентрированными пигментами слюды. Они отражают свет и создают металлический блеск без настоящего зеркального слоя на фюзеляже.

Для золотого и серебряного цветов подготовили более десяти вариантов. Их оценивали при разном освещении и с учетом того, как покрытие будет выглядеть на большой поверхности. Финальный вариант одобрил Хадзимэ Сораяма.

Окраска заняла около 20 дней

Команда из 16 специалистов наносила состав в несколько слоев на большую часть фюзеляжа длиной 73,8 метра. Работа заняла около 20 дней.

На каждой секции корпуса требовалось сохранить одинаковые оттенок и интенсивность отражения. Для этого использовали сочетание нескольких слоев покрытия и слюдяных пигментов.