авиация

Спутник «Геоскан-2» за первые полтора дня работы принял 47 100 сообщений автоматического зависимого наблюдения-вещания — АЗН-В. Сигналы поступили от 1 826 воздушных судов, при этом сообщения с координатами передали 772 борта. Среди зафиксированных самолётов оказался авиалайнер, находившийся в районе архипелага Шпицберген. Аппарат вывели на орбиту 25 июля 2025 года ракетой-носителем «Союз-2.1б». Более 850 сообщений за один виток В первый рабочий день за один виток «Геоскан-2» получил свыше 850 сообщений от магистральных самолётов. За следующие полтора дня общий объём принятых сообщений достиг 47 100. 47 100 сообщений АЗН-В принял спутник; сигналы поступили от 1 826 воздушных судов; 772 борта передали сообщения с координатами; свыше 850 сообщений аппарат принял за один виток в первый рабочий день. АЗН-В — технология, через которую воздушные суда передают данные о полёте. В зависимости от типа сообщения они могут содержать координаты, скорость и направление движения. Сигнал приняли в

Объединенная авиастроительная корпорация завершила жаровые испытания регионального самолета Ил-114-300 в Узбекистане. Машина выполнила 22 вылета и провела в воздухе более 30 часов. Во время программы температура на земле достигала +42 °C. В таких условиях специалисты проверяли работу самолета, его систем и силовой установки. Испытания нужны для расширения условий эксплуатации Ил-114-300. Пять прерванных взлетов Одним из этапов программы стали пять прерванных взлетов. Самолет начинал разбег, после чего экипаж прекращал взлет и останавливал машину на полосе. Такой режим моделирует отказ от взлета уже во время разбега. Для проверки использовали тормоза, имитирующие предельный износ. Специалисты оценивали их работу при сочетании высокой температуры воздуха, нагрева агрегатов и торможения после разгона. Отдельно проверяли эффективность торможения в жару: при +42 °C условия охлаждения отличаются от обычных. Двигатели и авионика На Ил-114-300 установлены два турбовинтовых двигателя

Команда из семи человек почти завершила строительство двухмоторного самолета «Горыныч» в Благовещенске. Машину создают для грузовых перевозок в труднодоступных районах Дальнего Востока. Разработчики рассчитывают, что она окажется экономичнее вертолетов и сможет выполнять часть задач Ан-2. От гаража до складского предприятия Проект «Горыныча» стартовал в октябре 2024 года. Его начали предприниматель и авиалюбитель Дмитрий Лайн и конструктор Олег Захарчук. Ради работы над самолетом Захарчук переехал из Москвы в Благовещенск. Первоначально сборка шла в гараже. Позже готовую конструкцию перевезли на склад предприятия, где команда продолжила монтаж и подготовку систем. В проекте участвуют семь человек. Самолет строят на частные средства. Стоимость единственного экземпляра составила менее 20 млн рублей. Завершить строительство планируют в сентябре 2026 года. Что сможет «Горыныч» Пустой самолет весит около 1250 кг. Максимальная взлетная масса достигает 2,5 тонны, а полезная нагрузка

STARLUX Airlines получила Airbus A350-1000 в золотой ливрее AIROSORAYAMA Gold, созданной совместно с японским художником Хадзимэ Сораяма. Покрытие подбирали более чем в десяти итерациях, а окраска самолета заняла около 20 дней. Над ней работали 16 специалистов. Второй самолет проекта STARLUX и Сораямы AIROSORAYAMA Gold стал вторым самолетом трехлетнего совместного проекта STARLUX и Хадзимэ Сораямы. Художник известен работами с металлическими и роботизированными образами. Первым лайнером проекта был серебристый A350-1000 с регистрационным номером B-58553. STARLUX получила его в июле. Самолет оформлен в ливрее AIROSORAYAMA Silver с эффектом полированного металла. Золотая версия продолжает ту же концепцию. Специальные пигменты по-разному отражают свет, поэтому оттенок фюзеляжа меняется в зависимости от освещения и угла обзора. Первые рейсы золотого A350-1000 Первый коммерческий рейс AIROSORAYAMA Gold запланирован на 20 августа. Самолет должен выполнить рейс JX800 из Тайбэя в Токио. С 26

19 августа 2026 года Airbus A320neo Lufthansa впервые выполнил рейс с сервисом Lufthansa Group Wi-Fi на базе Starlink. Во время полёта из Франкфурта в Рим систему на высоте 10 км активировал генеральный директор Lufthansa Airlines Йенс Риттер. Пассажиры рейса LH234 получили доступ к спутниковому интернету, который должен работать на всём маршруте — от взлёта до посадки. Первый самолёт Lufthansa со Starlink Для первого полёта с новой системой выбрали Airbus A320neo с регистрационным номером D-AINM. Лайнер отправился из Франкфурта в Рим по маршруту рейса LH234. После набора высоты в 10 км Йенс Риттер включил бортовое оборудование, подключив самолёт к сервису Lufthansa Group Wi-Fi на базе Starlink. Технология должна обеспечить высокоскоростной интернет во время всего полёта. В Lufthansa рассчитывают, что пассажиры смогут пользоваться соединением не только после выхода лайнера на крейсерскую высоту, но и на других этапах маршрута, где это позволяет работа бортовой системы. Интернет в