электромобиль

Tesla намерена кардинально сократить затратность производства электромобилей. Tesla вдвое сократит затратность производства электромобилей, заявили инженеры бренда. Разговор о следующих поколениях авто, пишет xrust. Впрочем, журналисты, осадившие Маска, конкретики не получили. Между тем акции бренда просели на 5% под впечатлением «дня инвестора» компании, который состоялся в Техасе. Мероприятие собрало дюжину топ-менеджеров Tesla, возглавляемых Маском. Обсуждению подвергли всё, начиная с официального плана, охватывающего не только электромобили, но и энергетику. Закончили инновациями, призванными усовершенствовать управление производством. Впрочем, за широтой обсуждаемых вопросов не нашлось места конкретике – когда этот дешевый электромобиль появится и какими моделями будет представлен. Присутствующие ожидали презентации упомянутых вопросов от Маска. Однако, последний выступающий рассказал, что существенное удешевление коснется не менее одной модели. Вопросы инвесторов к Маску

Эектромобиль, разработанный калифорнийской компанией Aptera Motors разгоняется до 100 миль в час, и ему не нужны розетки. Трехколесная модель, похожая на какой-то космический аппарат, является одной из самых продвинутых подобных проектов на сегодняшний день, и автомобиль готовятся запустить в серию уже в ближайшее время . Модель, названная Aptera Launch Edition, питается солнечной энергией, за счет установленных на крыше, «капоте» спереди и багажном отделении солнечных панелей. Мощность запатентованной электроустановки составляет 700 ватт и позволяет проезжать до 64 км в день, не подключаясь к зарядным станциям. Как утверждают разработчики в том случае, если владелец машины живет в таких солнечных краях, как юг Калифорнии, ему заряжаться кабелем не потребуется никогда. Эта модель способна пополнять запас энергии и от обычных зарядок. Полностью заряженной батареи хватает на 644 км пути. На разгон до 97 км/ч (100 миль) названная Aptera Launch Edition, будет тратить около 4 секунд. По

Автомобиль в Австралии, востребованный обывателем всегда, сегодня стремительно электрифицируется, пишет xrust. Всё больше автолюбителей отдают предпочтение машинам с индексом «i». Автомобиль в Австралии – зеленеет, отмечает местная пресса. Подразумевается стремительный рост интереса австралийцев к электромобилям. Уходящий год в сфере реализации машин, имеющих индекс «i», стал рекордным. В сегменте «продажи авто» на долю электрифицированного транспорта пришлось почти 5%. Декабрьские планы дилеров, занятых продажей экологичных средств передвижения, перевалили и этот рубеж. Продавцы, комментируя ситуацию, сетуют, что будь поставщики активнее, австралийцы догнали бы в спросе Европу. Планку удвоения продаж сдерживают производители из-за дефицита мощностей. Следующим годом Австралии предложат недорогой «BYD Дельфин», стоящий 40000 долларов. Тестировщиков на этом авто уже заметили близ Сиднея. Батареи-лезвия хэтчбека сулят владельцу 300-километровый пробег. Ёмкость аккумуляторов – 44.9

Электрокары Evolute i-Pro, в основе которых лежат разработки Dongfeng и Nissan, уже появились в продаже у диллеров. Размеры и характеристики модели i-Pro сравнима с седанами Kia Cerato и Hyundai Elantra. Длина электромобиля Evolute — 4680 мм, мощность — 150 л.с. запас хода у электрокара чуть о скромнее, чем у традиционных моделей: тяговой батареи емкостью 53 кВт∙ч хватит на 300-400 км. Цена Evolute — 2 990 000 рублей, причем на эту модель распространяется льготная государственная программа кредитования, скидка в 35%, но не более 925 000 рублей В основе первого российского электромобиля серийного производства лежит Nissan Bluebird Sylphy, который с 2012 по 2018 год выпускался на «АвтоВАЗе» под именем Nissan Almera. Эта была версия с традиционным двигателем. Сейчас получен электрический вариант, который созданн китайской компанией Dongfeng. Для российского рынка модель получила ряд изменений. Самый короткий тест на IQ в три вопроса смотрите здесь

Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, московский завод Renault станет производить «Москвичи». Это решение было принято в связи с тем, что иностранным собственником предприятия закрывается бизнес в России. Всеми российскими активами французской компании Renault теперь владеет государство. На базе московского завода Renault, который теперь находится в собственности Москвы, возобновят выпуск легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», На своем официальном сайте Сергей Собянин написал, что «мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы. Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом „Москвич“». Мэр Москвы обещает, что будут сохранены рабочие места большей части сотрудников предприятия. В планах начать производство легковых машин, а также впоследствии и электромобилей. Главным партнером завода «Москвич» станет КАМАЗ.

Один из руководителей японской компании KVI доктор Рашид Язами, сообщил, что им разработана новая технология зарядки электромобилей, благодаря которой аккумулятор электрокаров заряжается всего 10 минут, чего хватает для преодоления 800 км пути. Как рассказывает Язами, ему удалось разработать специальный графитный анод, который способен значительно ускорить процесс зарядки литий-ионных аккумуляторов. Доктор адаптировал свою разработку для электромобилей.Данную технологию уже начали применять на территории Японии. Отметим, что аккумулятор электрокара марки Tesla нужно заряжать порядка 70 минут. Придуманная японским учёным новая технология позволяет зарядить батареи за 10 минут, то есть процесс зарядки он ускорил в 7 раз.

За первые три месяца текущего года Tesla Motors выпустила рекордное для себя количество автомобилей. Компанией показаны самые большие продажи в своей истории. С января по март на заводах Tesla были выпущены 102 600 электрокаров, а дилерскими центрами было продано 88 400 машин. Такие рекорды по выпуску и продажам были достигнуты благодаря запуску нового компактного кроссовера Model Y. Этот кроссовер к тому же стал и юбилейным. Tesla выпущен миллионный по счету электрокар, и им как раз и стал кроссовер Model Y. В настоящее время американская компания производит свои автомобили не только в США, но также и Китае. В КНР завод был открыт в конце 2019 года, и на нем в настоящее время производится самая доступная модель — Model 3.

В настоящее время в России насчитывается 6,3 тысячи электрокаров . По сообщению аналитического агентства «АВТОСТАТ», это количество составляет всего лишь 0,014% от общего числа легковых автомобилей в нашей стране. Модель Nissan Leaf числится в количестве немногим более 5,2 тысячи единиц, и занимает 83% от всех электромобилей в России. года таких моделей. На начало 2020 в количестве 410 экземпляров зарегистрированы электромобили Tesla из которых 233 — это Model S, 155 — Model X и 22 — Model 3. Электрокаров Mitsubishi i-MiEV зарегистрировано в нашей стране 328 и Jaguar I-Pace — 139. В количестве менее сотни штук числятся в России остальные модели электрокаров: LADA Ellada — 96, Renault Twizy — 38, BMW i3 — 37, Hyundai Ioniq — 3 и Peugeot Ion — 3. Как отмечают аналитики, четвертая часть всех электромобилей в стране зарегистрированы в Приморском крае 980 единиц, и в Иркутской области здесь их количество составляет 657 едениц. Третью строчку по этому показателю занимает Москва, где

С 1 января 2020 года в Европе для автопроизводителей наступят сложные времена: на территории Евросоюза вводятся новые экологические нормы. Согласно новым требованиям, для всех выпускаемых автомобилей выброс в атмосферу углекислого газа не должен превышать 95 граммов. Нарушителей экологических норм ждут огромные штрафы. Автомобильный сегмент, в общей сложности, из-за нерадивости может получить до 32 млрд евро штрафа, а это превышает предполагаемую прибыль на 100%. Подобные жесткие требования к автопроизводителям обусловлены тем, что это заставит производителей ускорить разработку новых технологий, включая электрификацию автомобильного сегмента. Производителям придется выделять огромные суммы в исследования и разработки. В некоторых странах водителей стараются максимально мотивировать на покупку электрокаров. Но в настоящее время количество электрокаров по-прежнему остается недостаточным для компенсации экологических норм. Так, к 2025 году, согласно предварительным прогнозам