Новости
С 1 января 2020 года в Европе для автопроизводителей наступят сложные времена: на территории Евросоюза вводятся новые экологические нормы. Согласно новым требованиям, для всех выпускаемых автомобилей выброс в атмосферу углекислого газа не должен превышать 95 граммов.
Нарушителей экологических норм ждут огромные штрафы. Автомобильный сегмент, в общей сложности, из-за нерадивости может получить до 32 млрд евро штрафа, а это превышает предполагаемую прибыль на 100%.
Подобные жесткие требования к автопроизводителям обусловлены тем, что это заставит производителей ускорить разработку новых технологий, включая электрификацию автомобильного сегмента. Производителям придется выделять огромные суммы в исследования и разработки.
В некоторых странах водителей стараются максимально мотивировать на покупку электрокаров. Но в настоящее время количество электрокаров по-прежнему остается недостаточным для компенсации экологических норм.
Так, к 2025 году, согласно предварительным прогнозам аналитиков, количество электрокаров будет составлять всего 10,2%. А к 2030 году количество может быть увеличено лишь до 20%. Xrust: Евросоюз введед жесткие требования к автопроизводителям
евросоюз, автомобиль, электромобиль, электрокар, водитель
Евросоюз введед жесткие требования к автопроизводителям
С 1 января 2020 года в Европе для автопроизводителей наступят сложные времена: на территории Евросоюза вводятся новые экологические нормы. Согласно новым требованиям, для всех выпускаемых автомобилей выброс в атмосферу углекислого газа не должен превышать 95 граммов.
Нарушителей экологических норм ждут огромные штрафы. Автомобильный сегмент, в общей сложности, из-за нерадивости может получить до 32 млрд евро штрафа, а это превышает предполагаемую прибыль на 100%.
Подобные жесткие требования к автопроизводителям обусловлены тем, что это заставит производителей ускорить разработку новых технологий, включая электрификацию автомобильного сегмента. Производителям придется выделять огромные суммы в исследования и разработки.
В некоторых странах водителей стараются максимально мотивировать на покупку электрокаров. Но в настоящее время количество электрокаров по-прежнему остается недостаточным для компенсации экологических норм.
Так, к 2025 году, согласно предварительным прогнозам аналитиков, количество электрокаров будет составлять всего 10,2%. А к 2030 году количество может быть увеличено лишь до 20%. Xrust: Евросоюз введед жесткие требования к автопроизводителям
евросоюз, автомобиль, электромобиль, электрокар, водитель
Комментарии
Водородный болид британского производителя строительной техники разогнался по соляной пустыне до 653 км/ч
Машина концерна JCB установила мировой рекорд скорости для транспорта на водородном топливе — 653,9 км/ч. За рулём сидел пилот, который двадцать лет назад уже разгонял по тому же озеру Бонневиль дизельный болид того же производителя. Как это было Рекордный заезд прошёл на высохшем озере Бонневиль в штате Юта — месте, где испокон веков ставят рекорды скорости на суше. Машину зовут JCB Hydromax, и по регламенту FIA ей требовалось пройти два прогона в противоположных направлениях в течение часа — так исключают влияние ветра и уклона трассы, отмечает xrust. Первый прогон дал 400,623 мили в час (644,7 км/ч), второй — уже 412,135 мили в час (663,3 км/ч). Средняя скорость по двум заездам составила 406,320 мили в час, или 653,909 км/ч. Именно эта цифра и войдёт в протокол как новый рекорд — правда, пока предварительный: окончательное подтверждение должна дать FIA, международная федерация автоспорта. Прежний рекорд для машин с водородным двигателем внутреннего сгорания держался больше