Новости
Электрокары Evolute i-Pro, в основе которых лежат разработки Dongfeng и Nissan, уже появились в продаже у диллеров. Размеры и характеристики модели i-Pro сравнима с седанами Kia Cerato и Hyundai Elantra.
Длина электромобиля Evolute — 4680 мм, мощность — 150 л.с. запас хода у электрокара чуть о скромнее, чем у традиционных моделей: тяговой батареи емкостью 53 кВт∙ч хватит на 300-400 км.
Цена Evolute — 2 990 000 рублей, причем на эту модель распространяется льготная государственная программа кредитования, скидка в 35%, но не более 925 000 рублей
В основе первого российского электромобиля серийного производства лежит Nissan Bluebird Sylphy, который с 2012 по 2018 год выпускался на «АвтоВАЗе» под именем Nissan Almera. Эта была версия с традиционным двигателем. Сейчас получен электрический вариант, который созданн китайской компанией Dongfeng. Для российского рынка модель получила ряд изменений. Самый короткий тест на IQ в три вопроса смотрите здесь Xrust: Электромобили Evolute, выпущенные в России, уже в продаже
электромобиль, электрокар, Evolute i-Pro, автомобиль
Электромобили Evolute, выпущенные в России, уже в продаже
Электрокары Evolute i-Pro, в основе которых лежат разработки Dongfeng и Nissan, уже появились в продаже у диллеров. Размеры и характеристики модели i-Pro сравнима с седанами Kia Cerato и Hyundai Elantra.
Длина электромобиля Evolute — 4680 мм, мощность — 150 л.с. запас хода у электрокара чуть о скромнее, чем у традиционных моделей: тяговой батареи емкостью 53 кВт∙ч хватит на 300-400 км.
Цена Evolute — 2 990 000 рублей, причем на эту модель распространяется льготная государственная программа кредитования, скидка в 35%, но не более 925 000 рублей
В основе первого российского электромобиля серийного производства лежит Nissan Bluebird Sylphy, который с 2012 по 2018 год выпускался на «АвтоВАЗе» под именем Nissan Almera. Эта была версия с традиционным двигателем. Сейчас получен электрический вариант, который созданн китайской компанией Dongfeng. Для российского рынка модель получила ряд изменений. Самый короткий тест на IQ в три вопроса смотрите здесь Xrust: Электромобили Evolute, выпущенные в России, уже в продаже
электромобиль, электрокар, Evolute i-Pro, автомобиль
Комментарии
ИИ в операционной: резкий рост жалоб на навигационную систему TruDi после интеграции машинного обучения
С 2021 года, когда в навигационную систему TruDi для эндоскопических операций на придаточных пазухах носа добавили алгоритмы искусственного интеллекта, в базу FDA пошел солидный поток сообщений о сбоях и нежелательных последствиях. Система, созданная Acclarent считалась помощником ЛОР-хирургам. До обновления с ИИ агентство зафиксировало всего семь неподтверждённых случаев неисправностей и один инцидент с травмой пациента, напоминает xrust. После внедрения машинного обучения (TruSeg и TruPath) количество подобных отчётов превысило 100 (по данным на конец 2025 — начало 2026 года). Минимум 10 пациентов пострадали в период с конца 2021 по ноябрь 2025 года, в основном из-за предполагаемых ошибок навигации: система якобы показывала неверное положение инструментов во время операций внутри головы. Описанные инциденты и возможные последствия В отчётах упоминаются серьёзные осложнения: истечение спинномозговой жидкости, перфорация основания черепа, повреждение крупных сосудов (включая сонную