зарядка

Geely разрабатывает 1000-вольтовую архитектуру для будущих электромобилей. Компания рассчитывает увеличить доступную мощность зарядки и конкурировать в сегменте сверхбыстрых зарядных технологий, где активно работает BYD. Geely готовит платформу на 1000 В Концерн уже применяет 800-вольтовые решения в серийных электромобилях. Высоковольтная архитектура включает не только аккумулятор, но и электромоторы, силовую электронику, кабели и зарядное оборудование. Рост напряжения позволяет передавать больше энергии при тех же ограничениях по току. Однако скорость зарядки зависит не только от архитектуры: важны характеристики батареи, её температура, зарядная кривая и возможности конкретной станции. Geely сообщила о разработке 1000-вольтовой платформы, но пока не назвала модели, сроки их выхода, параметры батарей и целевую мощность зарядки. Заявленный результат Lynk & Co 10 В качестве одного из ориентиров можно привести седан Lynk & Co 10. По заявлению компании, автомобиль способен

General Motors, поддерживаемая семеркой автопроизводителей, заявила, что создает компанию, которая обеспечит автолюбителей США зарядными станциями, альтернативными Tesla. General Motors, занявшаяся альтернативными зарядными станциями, которые будут конкурировать с Tesla, получила поддержку Stellantis, Hyundai_Motor, Kia, Honda, BMW, Mercedes, пишет xrust. Перечисленные бренды занимают половину автомобильного рынка, но над электромобильным довлеет Tesla. Коалиция конкурентов, считают некоторые юристы, могут наткнуться на антимонопольщиков. Ведь эти автопроизводители намерены развернуть 30000 зарядных станции по Северной Америке. Инициаторы проекта, который противостоит инициативе унификации зарядок, выдвинутой Тесла, с инвестициями пока не определились, но уже оценили, что объединенная сеть обойдется им дешевле. Администрация Байдена нацелена на создание 500000 зарядных устройств к 2030-му. Поэтому Белый Дом уже заявил, что GMotors сделала важный шаг, который сулит новые рабочие

Система, гарантирующая безопасную и быструю зарядку электромобилей, оказалась у Tesla. Автопроизводители понимают, что постарался Белый Дом. Система зарядки электромобилей, предложенная Tesla, минувшим четвергом принята General Motors, пишет xrust. Ранее её одобрил Ford. GM уже пообещал почитателям бренда доступ к сети Tesla Supercharger. Решение GM последовало за аналогичным действием Ford. Теперь общим зарядным стандартом охвачено три автопроизводителя. Инвесторы стандартизацию приветствуют 4-процентным ростом акций Тесла, а аналитики предрекают значительные коммерческие последствия. За стандартизацией маячит Белый Дом, посуливший федеральные вливания в организацию новой зарядной сети. Правда, Минтранс напоминает об адаптации и зарядок, не принадлежащих Тесла. Сегодня Tesla, GM, Ford реализуют 70% объемов продаж электромобилей в США. Стремясь нарастить реализацию, менеджмент натолкнулся на препятствие – на зарядных станциях разных брендов применяются технически разные разъемы.

Один из руководителей японской компании KVI доктор Рашид Язами, сообщил, что им разработана новая технология зарядки электромобилей, благодаря которой аккумулятор электрокаров заряжается всего 10 минут, чего хватает для преодоления 800 км пути. Как рассказывает Язами, ему удалось разработать специальный графитный анод, который способен значительно ускорить процесс зарядки литий-ионных аккумуляторов. Доктор адаптировал свою разработку для электромобилей.Данную технологию уже начали применять на территории Японии. Отметим, что аккумулятор электрокара марки Tesla нужно заряжать порядка 70 минут. Придуманная японским учёным новая технология позволяет зарядить батареи за 10 минут, то есть процесс зарядки он ускорил в 7 раз.

Самым простым и эффективным способом добиться красивого рельефа ног и ягодиц являются обычные приседания. Но, не каждый знает, как правильно выполнять это на первый взгляд простое упражнение. Здесь важна правильная техника. И так, ключевые нюансы приседаний. Ставим ноги чуть шире плеч так, ступни должны быть параллельны друг другу. Встанем прямо и вытянем руки перед собой. Приседайте на вдохе и вставайте на выдохе. Приседать нужно так, как будто вы собираетесь сесть на стул, перенося вес на пятки. Это позволяет избежать слишком большой нагрузки на колени. Приседать нужно достаточно низко, чтобы задействовать ягодицы. Спина при этом всегда должна оставаться прямой, как будто вы головой тянетесь вверх. Во время приседания напрягайте ягодицы и разведите колени и носки в стороны. Вставать нужно обязательно не отрывая пятки от пола и напрягая ягодицы, с прямой спиной, разведенными коленями и носками.. В начале занятий приседания делайте медленно, для отработки техники. Затем можно будет