Ferrari меняет правила игры: представлен первый электромобиль Luce за 550 тысяч евро

Итальянская компания Ferrari официально представила свой первый серийный электромобиль — пятиместный Luce, сообщает xrust. Для бренда, десятилетиями ассоциировавшегося с ревущими атмосферными V12 и бензиновыми суперкарами, это не просто запуск новой модели, а крупнейшая технологическая трансформация в современной истории компании.

Презентация прошла в Риме и сразу стала одним из главных событий автомобильной индустрии 2026 года. Ferrari делает ставку на то, что новое поколение состоятельных покупателей готово отказаться от классических двигателей внутреннего сгорания ради высокотехнологичных электрических автомобилей премиум-класса. При этом компания пытается сохранить ключевые элементы собственной идентичности — эмоции, звук и ощущение от вождения.

Ferrari Luce: первый семейный электрокар марки

Название Luce переводится с итальянского как «свет». Новый автомобиль стал первым пятидверным и пятиместным Ferrari в полностью электрическом исполнении. В отличие от традиционных суперкаров марки, модель ориентирована не только на скорость, но и на повседневный комфорт.

Автомобиль получил просторный салон, багажник объемом около 600 литров и увеличенный кузов с обилием стеклянных элементов. По данным Reuters, Ferrari рассчитывает заинтересовать состоятельные семьи, которым нужен одновременно статусный, быстрый и технологичный автомобиль.

Стоимость Luce составит около 550 тысяч евро, а первые поставки клиентам начнутся в четвертом квартале 2026 года.

Более 1000 лошадиных сил и запас хода свыше 500 км

Несмотря на переход к электрической силовой установке, Ferrari не отказалась от спортивных характеристик. Luce оснащен четырьмя электромоторами — по одному на каждое колесо. Совокупная мощность превышает 1000 лошадиных сил, а максимальная скорость составляет более 310 км/ч.

При этом вес автомобиля превышает 2,2 тонны, что типично для современных премиальных электрокаров с крупными аккумуляторами. Запас хода заявлен на уровне более 500 километров.

Отдельное внимание Ferrari уделила управляемости. Электромобиль получил интеллектуальную систему распределения тяги между колесами и ряд технологий, пришедших из автоспорта и гибридных программ компании.

Ferrari пытается сохранить «характер» бензиновых моделей

Главная проблема, с которой сталкиваются производители спортивных электромобилей, — отсутствие эмоционального звука двигателя. Ferrari решила подойти к вопросу иначе, чем многие конкуренты.

Вместо искусственной имитации мотора инженеры разработали систему усиления естественных вибраций электросиловой установки. Компания утверждает, что автомобиль должен по-прежнему дарить характерные ощущения от управления Ferrari, даже без традиционного V8 или V12.

Интерьер также отличается от многих современных EV. В Ferrari сохранили физические кнопки и переключатели вместо полного перехода на сенсорное управление. В отделке используются кожа, стекло и анодированный алюминий.

В разработке участвовал бывший дизайнер Apple

Одним из самых обсуждаемых аспектов проекта стало участие студии LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Jony Ive. Именно Айв считается одним из создателей визуального языка современных устройств Apple.

По данным Reuters, дизайн Luce заметно отличается от классических Ferrari. Автомобиль получил более плавные формы и минималистичный интерьер с акцентом на материалы и цифровые технологии.

Ferrari идет против тренда рынка

Интересно, что запуск Luce происходит на фоне охлаждения интереса к дорогим электрическим суперкарам. Многие производители люксовых автомобилей начали пересматривать собственные EV-планы из-за слабого спроса. В частности, Lamborghini уже отложила выпуск полностью электрической модели.

Сама Ferrari также скорректировала стратегию. Если в 2022 году компания рассчитывала довести долю электромобилей до 40% модельного ряда к 2030 году, то теперь цель снижена до 20%. Остальную часть линейки составят гибриды и автомобили с ДВС.

Тем не менее Luce должен стать для Ferrari не массовым продуктом, а демонстрацией технологических возможностей и попыткой определить будущее люксовых электромобилей раньше конкурентов.

По страницам https://www.caranddriver.com/ , https://www.reuters.com