{tagers}

Южнокорейский концерн Hyundai Motor решил не активировать право на обратный выкуп своих производственных мощностей в РФ. Соответствующее официальное уведомление было распространено пресс-службой автогиганта в понедельник. Ранее альянс Hyundai-Kia удерживал лидерство среди зарубежных автомобильных брендов на российском рынке, пишет xrust. Однако за последние четыре года расстановка сил изменилась: на фоне приостановки работы заводов глобальных марок после начала СВО, доминирующее положение заняли китайские производители. Напомним, что в 2024 году площадка Hyundai перешла в собственность холдинга AGR за символические 10 000 рублей (около $97). Договор предусматривал возможность возврата активов в течение фиксированного периода, который завершился в январе текущего года. Несмотря на отказ от владения заводом, компания подтвердила намерение в полном объеме выполнять гарантийные обязательства и обеспечивать сервисную поддержку для владельцев ранее реализованных машин.

Hyundai минувшей средой заявила, что намерена удвоить производство электромобилей, попутно наращивая выпуск других средств мобильности. Реализация идеи потребует $51-миллиардных вложений. Hyundai пояснила, что большую часть инвестиций вложит в создание исследовательской инфраструктуры, пишет xrust. Часть денег пойдет на новые сборочные линии. Прошлогодним ноябрем Hyundai сообщила, что инвестирует $12.6 млрд в возведение в Грузии новых предприятий, производящих электрокары и аккумуляторы. Автопроизводитель, напомним, известен и машинами дочернего подразделения Kia. Вся группа занимает 30% рынка мировых продаж. В конгломерат также входят Hyundai_Mobis, специализирующаяся на автозапчастях, Hyundai_Engineering & Construction. Инвестиционный бум Хендай пришелся на сворачивании электромобильных планов конкурентов и перевод стрелок производства на гибриды. Руководство автогиганта заявило, что видит замедление сегмента электрокаров и намерено развивать гибридное направление. Минувшей

Hyundai заложил фундамент завода электромобилей в Южной Корее. Стоимость проекта – $1.5 миллиарда. Автопроизводитель спешит занят рынок. Hyundai начал понедельник закладкой в Южной Корее фундамента завода электромобилей, пишет xrust. Предприятие обойдется бренду в $1.5 миллиарда. Этот автопроизводитель по продажам закрывает тройку первых мировых автогигантов. Правда, если учитывать производство дочернего подразделения Kia. Строительство, сообщила корпорация завершится 2025-м, а первое авто сойдет с конвейера в 2026-м. Площадку под завод, который будет выпускам 200000 машин ежегодно, выделил Ульсан, расположенный на юго-востоке. Первой моделью станет внедорожник электрической линейки Genesis. На закладке фундамента замечен мэр Ульсана. Такое внимание объясняется просто – последние 30 лет здесь ничего подобного не строили. Инновационный прорыв произошел на волне заявления Hyundai, что компания будет придерживаться собственных планов выпуска электромобилей. Не обращая внимание на

Hyundai и Kia минувшим четвергом заявили, что отзывают 91000 автомобилей, эксплуатируемых в США. Причина – пожароопасность. Hyundai и Kia вчера опубликовали заявление, пишет xrust, об отзыве 91000 машин, эксплуатируемых в США. Причина – пожароопасность. Владельцам рекомендуют парковку вне гаража и подальше от зданий. Неприятность охватывает Hyundai Palisade 2023~2024 годов, Tucson, Sonata, Kona, Elantra - 2023 года. Под отзыв попали также Seltos 2023~2024 годов, Kia_Soul 2023 года, Sportage. У Hyundai будут модернизировать 52000 авто, у Hyundai 39000. Корейцы заявили, что цифровые контроллеры маслонасоса Idle_Stop & Go могут работать с поврежденными компонентами электроники, что вызывает перегрев насоса. Владельцев начнут вызывать в сервисы концом сентября, чтобы дилеры заменили контроллеры. Kia заявила, что получила шесть отчетов специалистов относительно пожаров, связанных с контроллерами, у Hyundai подобных документов – четыре. Бренды сообщили регулятору, что подозрительные

Нью-Йорк минувшим вторником отправил в суд документы на возбуждение дела против Hyundai и Kia. Последних обвиняют в отсутствии на их машинах противоугонок. Самый густонаселенный американский город, пишет xrust, присоединился к судебным тяжбам Балтимора, Кливленда, Сан-Диего, Милуоки. Все обвиняют Hyundai и Kia в кражах их машин. Нью-Йорк обвиняет упомянутых автопроизводителей в умышленной не установке противоугонных устройств. Обвинением охватывается период 2011~2022 годы. Истец утверждает, что другие бренды противоугонки не игнорировали. Нью-Йорк заявил, что такая тактика открыла шлюзы для угона машин, развязав руки криминалу. Преступникам помогает и Тик Ток, предлагая ролики, объясняющие, как угнать авто, если машина без кнопочного зажигания. Мэрия сообщает, что число угонов Hyundai и Kia – удвоилось. Только за четыре месяца текущего года угнано 977 машин брендов, что вшестеро превышает аналогичные месяцы 2022-го. Интересно, что угоны BMW, Ford, Honda, Mercedes, Nissan, Toyota –

Hyundai и LG заявили сегодня, что планируют постройку в США предприятия под аккумуляторы электромобилей. Группу привлекли американский налоговые льготы. Hyundai и LG учли новые требования американских законодателей, потребовавших, чтобы покупатели электромобилей имели налоговые льготы. Размер последних – 7500 долларов, пишет xrust. Под критерий не подходят старые авто бренда. Hyundai и LGES сообщили, что стройка стартует во II полугодии 2023-го. Первые аккумуляторы появятся в 2025-м. проектная мощность завода ориентируется на обеспечение аккумуляторами 300 тысяч электромобилей. Hyundai, позиционируемый рынком, как третий мировой автопроизводитель, строит электромобильные и аккумуляторные заводы на землях округа Брайан. Здесь же возведут совместный с LG завод. Активы решено поделить 50/50. LG, напомним, поставляет компоненты машинам Tesla и GM. Минувшим апрелем Hyundai создала СП аккумуляторной электромобильной линейки с SK_On, стоимостью $5 миллиардов. Другие новости. Экономика