технологии

Honor представила Storage Space Optimization Technology 2.0 — систему управления пространством накопителя в MagicOS 11. Она должна сокращать объём, который занимают операционная система и приложения. По данным внутренних тестов Honor, новая версия работает эффективнее технологии первого поколения. В отдельных сценариях прежняя система позволяла освободить более 50 ГБ. Как работает оптимизация в MagicOS 11 Storage Space Optimization Technology 2.0 анализирует системные данные и данные установленных приложений, после чего уменьшает занимаемый ими объём. Физическая ёмкость накопителя при этом не меняется — увеличивается только доступное пользователю пространство. Результат будет зависеть от модели смартфона, ёмкости накопителя, числа приложений и объёма их данных. Honor пока не назвала максимальное количество гигабайт, которое сможет освободить технология в MagicOS 11. Редко используемые приложения займут меньше места В разделе очистки MagicOS 11 система сможет уменьшать объём данных

19 августа 2026 года Airbus A320neo Lufthansa впервые выполнил рейс с сервисом Lufthansa Group Wi-Fi на базе Starlink. Во время полёта из Франкфурта в Рим систему на высоте 10 км активировал генеральный директор Lufthansa Airlines Йенс Риттер. Пассажиры рейса LH234 получили доступ к спутниковому интернету, который должен работать на всём маршруте — от взлёта до посадки. Первый самолёт Lufthansa со Starlink Для первого полёта с новой системой выбрали Airbus A320neo с регистрационным номером D-AINM. Лайнер отправился из Франкфурта в Рим по маршруту рейса LH234. После набора высоты в 10 км Йенс Риттер включил бортовое оборудование, подключив самолёт к сервису Lufthansa Group Wi-Fi на базе Starlink. Технология должна обеспечить высокоскоростной интернет во время всего полёта. В Lufthansa рассчитывают, что пассажиры смогут пользоваться соединением не только после выхода лайнера на крейсерскую высоту, но и на других этапах маршрута, где это позволяет работа бортовой системы. Интернет в

Dell представила 15,3-дюймовый ноутбук Dell 15 D15261 на процессорах Intel Wildcat Lake. Цена модели начинается с $700. В базовой конфигурации предусмотрены 8 ГБ оперативной памяти, дисплей с цветовым охватом 45% NTSC и аккумулятор ёмкостью 41 Втч. Ноутбук ориентирован на повседневные задачи: работу с документами, браузером и видео. При этом базовая конфигурация имеет несколько заметных ограничений — небольшой объём памяти, узкий цветовой охват экрана и аккумулятор без заявленного времени автономной работы. Процессоры Intel Wildcat Lake и до 32 ГБ памяти Dell 15 D15261 выпускается с тремя процессорами Intel Wildcat Lake: Core 3 304, Core 5 320 и Core 7 350. Точные показатели производительности для каждой версии в исходных данных не указаны. Базовый вариант получил 8 ГБ оперативной памяти. Этого объёма может быть достаточно для стандартных задач, но при одновременной работе с большим числом вкладок и приложений запас окажется ограниченным. В старших конфигурациях доступно до 32 ГБ ОЗУ.

Geely Holding планирует в 2027 году установить твердотельные аккумуляторы на ограниченную партию автомобилей своих брендов. Для наиболее совершенной версии ячеек компания заявляет плотность энергии до 500 Вт·ч/кг. В 2027 году начнется пилотное внедрение По плану Geely, после испытаний и валидации новые аккумуляторы установят на небольшое число машин. О массовом выпуске электромобилей с такими батареями в 2027 году речи пока нет. Модели для пилотного проекта компания не назвала. На автомобилях предстоит проверить работу батарей в разных режимах эксплуатации, после чего технология должна пройти сертификацию. Geely заявляет до 500 Вт·ч/кг Холдинг разрабатывает несколько вариантов твердотельных аккумуляторов. Для флагманской версии заявлена плотность энергии до 500 Вт·ч/кг. Для сравнения: у ячеек Golden Brick с жидким электролитом этот показатель составляет около 250 Вт·ч/кг. Высокая плотность энергии позволяет увеличить запас энергии без пропорционального роста массы ячеек. Производитель

Электрический кроссовер BMW iX3 50L проехал 1030,2 км на одной зарядке, сохранив к финишу 5% заряда аккумулятора. Рекордный заезд прошел в Китае по маршруту от завода BMW в Шэньяне до исследовательского центра компании в Пекине. Результат стал новым рекордом для марки и превысил официальный запас хода модели по циклу CLTC. BMW iX3 50L преодолел больше 1000 км без подзарядки Во время специального испытания кроссовер проехал 1030,2 км без промежуточной зарядки. После финиша аккумулятор сохранил 5% заряда. Официальный запас хода BMW iX3 50L по китайскому циклу CLTC составляет 919 км. В ходе рекордного заезда кроссовер проехал на 111,2 км больше этого показателя. Результаты нельзя напрямую переносить на обычную эксплуатацию: фактический пробег зависит от скорости, температуры, дорожных условий и стиля вождения. Предыдущий результат BMW iX3 также установили в Китае. В районе озера Цинхай электромобиль проехал 805 км на одной зарядке. Новый показатель оказался выше на 225,2 км. BMW iX3 50L

Ugreen начала продавать в Европе пауэрбанк Nexode 55W Power Bank. Модель оснащена аккумулятором ёмкостью 20 000 мАч, встроенным кабелем USB-C и экраном. Дисплей показывает оставшийся заряд, текущую мощность, температуру и число циклов зарядки. В странах еврозоны цена начинается от 70 евро. Мощность до 55 Вт Максимальная выходная мощность Ugreen Nexode 55W Power Bank составляет 55 Вт. Производитель указывает совместимость с Xiaomi 17 Pro, Xiaomi 17 Pro Max, Samsung Galaxy S26 Ultra и iPhone 17 Pro Max. Пауэрбанк также может заряжать ноутбуки с подходящими требованиями к питанию на мощности до 45 Вт. Фактическая скорость зависит от характеристик ноутбука, кабеля и используемого порта. Встроенный кабель и три порта Кабель USB-C встроен в корпус пауэрбанка. Его длина составляет около 18 см, поэтому для зарядки совместимого устройства не понадобится отдельный провод. Помимо встроенного кабеля, на корпусе предусмотрены отдельные порты USB-C и USB-A. Всего можно одновременно подключить до

OpenAI представила специальный режим ChatGPT for Teens для пользователей от 13 до 17 лет. Он предусматривает дополнительные ограничения на опасный контент, учебные инструменты и расширенный родительский контроль. Из исходных данных неясно, режим уже запущен или пока только анонсирован. Точную дату начала работы, список стран и условия доступа OpenAI необходимо уточнить. Как будет работать подростковый режим Пользователь сможет самостоятельно указать возраст от 13 до 17 лет. OpenAI также намерена применять поведенческую оценку: если система предположит, что владельцу аккаунта меньше 18 лет, она автоматически включит дополнительные ограничения. ChatGPT for Teens ограничит ответы, связанные с членовредительством, насилием и расстройствами пищевого поведения. При этом чат-бот будет учитывать контекст разговора и не должен выдавать материалы, способные подтолкнуть подростка к опасным действиям. Учебные инструменты режима должны объяснять ход решения и помогать пользователю самостоятельно

Noetix Robotics представила в Пекине бионического робота для голосового общения. Устройство умеет устанавливать зрительный контакт, менять выражение лица и реагировать на собеседника. Рук и ног у него нет. Мимика с 24 степенями свободы Главный элемент конструкции — подвижное лицо. Система получила 24 степени свободы: шесть отвечают за движения глаз, ещё 11 — за мимику рта. Остальные используются для других движений лица. Робот поддерживает голосовой диалог, направляет взгляд на собеседника и показывает эмоциональные реакции. Среди заявленных возможностей есть воздушный поцелуй. Внешность дополняют реалистичная текстура кожи, естественные черты лица и грим. При этом устройство не рассчитано на передвижение, перенос предметов или бытовые операции. Больницы и музеи Noetix Robotics называет среди возможных сфер применения больницы и музеи. Робот может общаться с пациентами или работать интерактивным гидом, отвечая на вопросы посетителей. Компания позиционирует разработку как

Исследователи Университета Флиндерса в Австралии разработали водный цинк-йодный аккумулятор. В одном из лабораторных режимов он заряжался примерно за три минуты, а экспериментальный элемент выдержал более 60 000 циклов. Такая технология потенциально подходит для стационарных накопителей энергии, где важны безопасность и длительный ресурс. Полимер из крахмала ограничил шаттл-эффект Цинк-йодные аккумуляторы используют доступные материалы и негорючий водный электролит. Их слабое место — перемещение соединений йода через сепаратор от одного электрода к другому. Этот процесс называют шаттл-эффектом: он снижает эффективность батареи и ускоряет ее деградацию. Команда Университета Флиндерса добавила в конструкцию биоразлагаемый полимер на основе циклодекстрина, который получают из крахмала. Молекулы полимера удерживают полигалогениды в молекулярных «ловушках» и контролируемо высвобождают их во время работы аккумулятора. По словам исследователей, такой подход ограничивает перемещение активных

Аспиранты Clemson University при поддержке BMW построили экспериментальный солнечный автомобиль Luminetta. Угловатый прототип напоминает машину из Minecraft, а его кузов покрыт фотоэлектрическими элементами. При оптимальном освещении они могут выработать до 5,7 кВт·ч за день. На поездку длиной 20 км автомобилю требуется 1,6 кВт·ч. Автомобиль массой 550 кг Luminetta создали в рамках университетского проекта Deep Orange 17. Его участники разрабатывают экспериментальные автомобили и испытывают решения, не предназначенные для серийного производства. Прототип весит 550 кг. Небольшая масса снижает расход энергии и помогает компенсировать электричество, затраченное на поездку. В основе Luminetta лежит скелетное шасси. Его детали соединены металлическими элементами, изготовленными с помощью 3D-печати. Конструкцию закрывают композитные кузовные панели. Фотоэлектрические элементы встроили в кузов Вместо отдельных плоских панелей разработчики интегрировали фотоэлектрические элементы в

Bambu Lab анонсировала самостоятельный лазерный станок R1 для гравировки и резки. Выход модели запланирован на сентябрь 2026 года. Компания пока не показала устройство полностью и не раскрыла его основные характеристики, включая мощность лазера, рабочую область и цену. R1 не будет модулем для 3D-принтера R1 позиционируется как отдельный станок, а не лазерный модуль для уже существующего 3D-принтера. Устройство предназначено для лазерной гравировки и резки. При этом Bambu Lab не уточнила, с какими материалами сможет работать R1 и какие режимы обработки он получит. Также нет данных о конструкции корпуса, системе охлаждения и удалении продуктов обработки. Компания уже использует лазерные технологии в многофункциональной модели H2D. R1 должен стать отдельным устройством в линейке Bambu Lab. Характеристики и цену пока не назвали Bambu Lab не сообщила тип и мощность лазерного источника R1. Без этих параметров нельзя оценить возможности станка по гравировке и резке. не названы тип и

Илон Маск снова оказался в центре внимания мировой прессы — и на этот раз речь идет не о Tesla или соцсети X. Компания SpaceX подготовила для миллиардера компенсационный пакет, который уже называют крупнейшим в истории бизнеса. Если все условия будут выполнены, предприниматель сможет получить акции общей стоимостью около 760 миллиардов долларов. Но есть нюанс: для этого человечество должно фактически начать полноценное освоение Марса. Самый дорогой бонус в истории бизнеса Информация о необычной системе вознаграждения появилась после публикации данных, связанных с подготовкой SpaceX к IPO, поясняет xrust. Согласно документам, Маск может получить более 1,3 млрд акций компании, если SpaceX выполнит ряд финансовых и технологических задач. Система разделена на два больших пакета вознаграждения. Первый связан с ростом капитализации компании до фантастических значений — вплоть до 7,5 трлн долларов. Второй зависит от развития космической инфраструктуры и проектов искусственного интеллекта.

Технологический гигант Samsung Electronics намерен значительно расширить свое присутствие в Юго-Восточной Азии, констатирует xrust. Согласно внутренним документам, южнокорейская корпорация планирует направить 1,5 миллиарда долларов на строительство нового высокотехнологичного предприятия во Вьетнаме. Главной задачей площадки станет финальное тестирование и инкапсуляция (упаковка) передовых микросхем. Выбор Вьетнама в качестве стратегического хаба обусловлен стремлением Samsung диверсифицировать производственные цепочки на фоне глобальной геополитической нестабильности. Страна уже является ключевой производственной базой для смартфонов и бытовой техники бренда. Новый проект позволит перенести сюда более сложные, высокотехнологичные этапы создания полупроводников, которые традиционно замыкались на Южную Корею, Тайвань и Китай. Эксперты отмечают, что этап тестирования и упаковки чипов (back-end производство) сейчас критически важен для индустрии. С развитием искусственного интеллекта и

Ученые сообщили о прорыве: напечатанные искусственные нейроны смогли напрямую обмениваться сигналами с живыми клетками мозга, что может ускорить разработку нейроинтерфейсов и новых энергоэффективных вычислительных систем. Инженеры Северо-Западного университета разработали гибкие искусственные нейроны, способные не только воспроизводить электрическую активность нервных клеток, но и напрямую взаимодействовать с ними, пишет xrust. В ходе экспериментов устройства успешно запускали реакции в тканях мозга, демонстрируя новый уровень интеграции электроники и биологии. По данным исследователей, искусственные элементы генерируют сигналы, максимально приближенные к тем, что возникают в живых нейронах. Это позволило им активировать нейронные цепи в срезах мозга мышей, подтвердив функциональную совместимость технологий с биологическими системами. Разработка приближает создание интерфейсов «мозг-компьютер» и нейропротезов, которые потенциально смогут восстанавливать утраченные функции — от слуха

Китайский стартап ZYT показал необычный подход к автопилоту: их ИИ не программируют под правила и карты, а «учат видеть мир» через огромное количество видео, отмечает xrust. В результате система уже уверенно ездит по сложным городским улицам и, по словам разработчиков, управляет машиной лучше человека — даже в плотном трафике и рядом с пешеходами. Что именно сделали Главная идея ZYT — отказаться от классической архитектуры автопилота. Обычно такие системы состоят из множества отдельных блоков: один распознаёт пешеходов, другой — знаки, третий — разметку, четвёртый — строит маршрут. Всё это требует тонкой настройки под конкретный город, страну и даже стиль движения. Здесь — другой подход. Вместо набора модулей используется единая модель, которая учится сразу всему. Она получает видеоданные и сама вырабатывает «понимание» дорожной ситуации — примерно так же, как это делает человек за рулём. Ключевые фишки технологии Обучение без жёстких правил Систему не «учат» отдельно распознавать