китайские

Китайские роботакси нашли идеальное место для развития бизнеса. Им оказались страны Персидского залива. Здесь создана идеальная нормативно-правовая среда – законы поддерживают эту технологию, а население пользуется услугами необычного транспорта. На этой неделе китайская Pony.ai стала третьей китайской компанией роботакси в странах Персидского залива, пишет xrust. Она пошла по стопам конкурентов – Baidu, WeRide и представила соглашение с Управлением дорог и транспорта Дубая. Компания планирует начать испытания своих автомобилей в городе в этом году, а полноценный запуск беспилотных автомобилей запланирован на 2026 год. На этой неделе компания WeRide также заявила о намерении расширить свою деятельность на территорию Саудовской Аравии, где она уже тестирует свои автомобили в Эр-Рияде. Коммерческие перевозки начнутся в конце 2025 года. WeRide уже запустила в мае тестовую услугу в Абу-Даби (ОАЭ) в этом месяце, а коммерческие поездки должны быть запущены с конца июня. Вскоре планируется

Китайские программисты из нескольких ведущих НИИ, работающих на Минобороны, работают над ИИ для военных. За основу программы взята Llama от компании Meta. Китайские программисты начали разработку ИИ для Минобороны прошлогодним февралем, пишет xrust. За основу кода они взяли платформу Llama, которую владелец Meta выложила в свободный доступ. Им была поставлена задача создать инструмент, обрабатывающий и собирающий информация о противнике. ИИ должен помогать принимать оперативные решения. ChatBIT получил настройки, обеспечивающие на вопросы, задаваемые военными пользователями. Тестирование показало, что новинка превосходит ряд аналогов, в том числе гражданских ChatGPT-4. Военные аналитики из США констатировали, что китайцам удалось адаптировать свой ИИ под военные цели. Теперь американцы начинают искать юридические лазейки, чтобы запретить китайскую разработку. Журналисты уже пишут, что Meta приняла открытый выпуск многих своих моделей ИИ, включая Llama. Однако, компания наложила

Бразилия обогнала Бельгию импортом китайских авто. Особенно выделяется сегмент электромобилей. Масла подлило расследование ЕС против поднебесной. Бразилия, пишет китайская Ассоциация легковых машин, закупила в Поднебесной электро и гибридных машин в 13 раз больше прошлогоднего. В абсолютном выражении показатель превышает 40000 единиц, уточнил xrust. Статистика касается апреля. Резкому увеличению экспорта в Бразилию, которая в январе была 10-м по величине экспортным рынком, предшествовало дальнейшее повышение тарифов на импорт электро и гибридных авто с июля, поскольку страна стремится стимулировать местное производство. Несколько китайских автопроизводителей уже начали увеличивать инвестиции в местное производство, возводя корпуса предприятий, которые будут запущены максимум в 2025-м. Кстати, Great Wall Motor сообщила, что ее бразильский завод начнет работать в мае. Бразилия также стала вторым экспортером китайский машин в апреле. Ожидается, что Россия, страдающая от санкций,

Китайские электромобили всех марок наводнили рынок Австралии. Особенно многочисленностью предложений выделяется компания BYD. Всё объясняется отсутствием торговых барьеров. Китайские электромобили, движущиеся по улицам австралийских городов – это результат благоприятного торгового климата, созданного премьера Альбанези, вставшего у руля экономики в 2022-м, пишет xrust. Этот человек взялся за сокращение выбросов, которыми электрокары не страдают. Его политика создала попутный ветер покупателям, желающим перейти на электрические авто. Минувшим годом, например, на долю электро пришлось 7.2% продаж. Предыдущий год был вдвое скромнее. Китайские электромобили много дешевле предложений Тесла, тяготеющих к премиум классу. Уступает ценником китайцам и Toyota. О бензиновых машинах Форд и речи нет. Минувшим годом китайский BYD, начавший осваивать австралийский рынок в 2022-м, реализовал здесь 12000 электрических автомобилей, заняв 14% рынка. Правда, беды Tesla пока выглядят оптимистичнее – у

Китайские аккумуляторы, движущие европейские электромобили, стали угрозой технологического суверенитета ЕС. Однако, альтернативы изделиям Поднебесной нет. Китайские аккумуляторы присутствуют в европейских электромобилях, как главная составляющая, пишет xrust. Такая особенность изделия выглядит привлекательно для Поднебесной. Ведь европейский рынок e-мобилей начинает догонять китайский. Минувшим годом каждый пятый европеец становился владельцем электромобиля. Однако «открыв капот», обыватель видел, что независимо от модели – Volkswagen, BMW, Stellantis – там располагался китайский аккумулятор. Даже Volvo не обходится от этого китайского компонента. Заметим, аккумуляторы доставляют не из Китая. Он давно организовал производство в Европе. Здесь работают китайские CATL, SVOLT, Envision, а недавно появился EVE Energy. Инвестиции в производителей аккумуляторов превысили €14 млрд минувшим годом. Китай не только строит – он поглощает имеющее отношение к аккумуляторам. Это выглядит похуже

Байден несколько смягчил риторику вокруг китайских воздушных шаров. Байден вчера заявил, что США не располагают фактами, подтверждающими шпионский характер китайских воздушных шаров, пишет xrust. Реабилитации подлежит последняя тройка, сбитая над североамериканской землей. Возможно, они принадлежать частным лицам, добавил он. Рассуждая об инциденте, Байден упомянул китайскую программу разработки шаров-шпионов. Последние три, могли принадлежать и другой стране, считает американский президент. Разведывательные структуры тоже считают эту тройку исследовательскими шарами, принадлежащими, например, геофизическим лабораториям, находящимся в других странах. Эта речь Байдена, произнесенная в Белом доме, прозвучала через четверо суток после уничтожения последнего «шпиона». Президент поручил военным откорректировать протокол уничтожения неизвестных объектов в свете замешательств с китайскими шарами. Изменения рассмотрит Конгресс. Специалисты обращают внимание, что первый шар-разведчик,

Зубы обогатили раздел новости множества изданий. Китайцы, борющиеся с коронавирусом, попутно занимаются ротовой полостью. Второе направление демонстрирует большую успешность – появились положительные результаты. Зубы, решили китайцы, следует защищать своеобразной броней. Новость подразумевается предохранение от кариеса, пишет xrust. Перебрав множество веществ, попытавшись нанести их на зубы, ученые Поднебесной набрели на пептидный лак природного происхождения. Тестирование показало – защита отменная, способствующая репарации зубов. Описывая перипетия опытов, китайцы напомнили: привычное обывателям лечение кариеса, мучащего практически каждого, напоминает технологию механического удаления ржавчины, поразившей металлическую поверхность. Обе напасти банально сдираются. Правда, зубной камень удаляется фрезой, а ржа – ершиком. Другое отличие – зуб приходится пломбировать, а металл окрашивать. Чтобы защитить металл, напомнили исследователи, его надо заранее покрасить. Для зубов подобная