Новейший Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2026 модельного года с комбинированной мощностью 701 л.с. начинает поставки в США на этой неделе. Кабриолет сохраняет все преимущества топовой версии 911 Turbo S и свободу открытого верха. Авто сочетает динамику, современные технологии и классику Porsche.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet разгоняется с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,5 секунды при наличии пакета Sport Chrono, пишет xrust. Максимальная скорость достигает 200 миль в час (322 км/ч) на летних шинах. Эти показатели обеспечиваются полным приводом и восьмиступенчатой коробкой PDK.
По сравнению с предыдущим поколением динамика стала острее благодаря новой гибридной архитектуре. Автомобиль сохраняет фирменную стабильность 911 даже с открытым верхом, а активная аэродинамика автоматически регулирует прижимную силу. Стандартные керамические композитные тормоза гарантируют уверенное замедление в любых условиях.
В основе — 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель в сочетании с электромотором, интегрированным в коробку передач PDK. Система получила название T-Hybrid и заимствована из технологий Porsche Motorsport, в частности от 919 Hybrid.
Два электрических турбонагнетателя (Twin eTurbo) обеспечивают мгновенный отклик и высокий крутящий момент на низких оборотах. Энергия рекуперации из выхлопного потока заряжает батарею прямо во время движения. Общая отдача достигает 701 л.с. При этом вес вырос всего на 85 кг по сравнению с предшественником, что сохраняет оптимальное соотношение мощности и массы.
Звук двигателя остался классическим — характерный шестицилиндровый тембр с спортивной выпускной системой и титановыми наконечниками. Гибрид не жертвуют эмоциями ради эффективности.
Кузов стал шире, боковые воздухозаборники увеличены, задний спойлер получил новую форму. Все это сохраняет узнаваемый силуэт 911 Turbo, но с акцентами в эксклюзивном цвете Turbonite. Этот оттенок разработан специально для моделей Turbo и используется на колесах, руле, элементах отделки и задней надписи.
Диски — 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади с центральной блокировкой и логотипом Porsche в Turbonite. Кабриолет оснащен мягкой крышей, которая складывается за считанные секунды, не нарушая аэродинамику. Внешний вид подчеркивает статус: это не просто быстрый автомобиль, а машина, которая сразу выделяется на дороге.
Салон выполнен в коже с адаптивными спортивными сиденьями Plus. Стандартно — система BOSE Surround Sound, мультифункциональный руль GT Sport с элементами в Turbonite и защитные накладки на порогах. Материалы премиальные, сборка безупречная.
Цифровая приборная панель и мультимедиа с Porsche Connect позволяют управлять музыкой, видео и приложением My Porsche удаленно. Комфорт сочетается с эргономикой: водитель всегда остается в центре событий, даже на высокой скорости.
Рекомендованная розничная цена в США начинается от 284 300 долларов без учета опций, налогов и доставки. В стандарт входят система PASM с адаптивными амортизаторами, активная аэродинамика, керамические тормоза и пакет Sport Chrono для заявленного разгона.
Дополнительно доступны индивидуальные решения Porsche Exclusive Manufaktur — от специальных цветов кузова до карбоновых элементов. Дилеры уже принимают заказы, поставки стартуют на этой неделе.
В 2026 году исполняется 50 лет с момента появления 911 Turbo на американском рынке. Новая Cabriolet продолжает эту традицию, предлагая сочетание повседневной практичности и экстремальной динамики. Для мужчины, который ценит точность управления, мощь и свободу открытой дороги, этот автомобиль становится естественным приобретением. Он не требует доказательств статуса — он его подтверждает каждым километром.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet — это вершина линейки 911 в кузове кабриолет. Машина, которая не просто едет быстро, а дает ощущение полного контроля. Именно такие автомобили выбирают те, кто знает, чего хочет от жизни и от техники.
Xrust: Porsche 911 Turbo S Cabriolet: новейшая модель с гибридной установкой поступает в американские дилерские центры