XRUST.ru » Новости » Формула-1 – Пиастри отбирает лидерство у Норриса
Новости / Спорт

Формула-1 – Пиастри отбирает лидерство у Норриса

21 апреля 2025, 06:31 2 331 0 9

Формула-1 – Оскар Пиастри минувшим воскресеньем выиграл Гран-при Саудовской Аравии и вырвал лидерство в чемпионате у товарища по команде McLaren Ландо Норриса, одержав третью победу в пяти гонках.

Четырехкратный чемпион Red Bull Макс Ферстаппен занял второе место, пишет xrust. Он отстал от австралийца на 2,843 секунды, стартовав с поул-позиции на трассе Corniche в Джидде, а Шарль Леклер завоевал первый подиум Ferrari в 2025-м, заняв третье место.

Норрис финишировал четвертым, отыгравшись с 10-го места. План Ферстаппена, отмечают журналисты, рухнул через несколько секунд после старта, когда он и Пиастри столкнулись колесом в первом повороте. Результат – чемпиону пришлось выехать слишком далеко, чтобы остаться впереди, за что он получил пятисекундный штраф.

Победа сделала Пиастри, одержавшего победу в Бахрейне на прошлых выходных и в Китае в прошлом месяце, первым австралийцем, возглавившим чемпионат после своего тренера Марка Уэббера в 2010-м, а также первым победителем два раза подряд в этом сезоне.

Теперь он опережает Норриса на 10 очков. Гонка соперника была серьезно омрачена аварией в квалификации, на 10 очков, хотя стартовал вечером с отставанием на три гонщика.

У Пиастри 99 очков, у Норриса — 89, а у Ферстаппена — 87. Чемпионы McLaren увеличили свое преимущество над Mercedes в Кубке конструкторов до 77 очков.


Xrust: Формула-1 – Пиастри отбирает лидерство у Норриса

Формула-1, Пиастри, отбирать, лидер, Норрис

Поделится
9 0

Комментарии


Беспилотные автомобили Nuro появились на дорогах Токио
Американский стартап Nuro сообщил в среду, что его беспилотные автомобили уже эксплуатируются на дорогах общего пользования в Токио. Конечно, контролер-оператор – следит за обстановкой. Это первый международный проект компании. Компания заявила, что не обучала свою систему на основе данных о вождении в Японии, пишет xrust. Другими словами, технология автономного вождения, не привязанная к географии, вполне достижима, констатирует reuters. Для безопасной работы на новом рынке большинству систем автономного вождения требуется обширный сбор локальных данных и настройка с учетом специфики местоположения, что может занять несколько месяцев. Кроме того, Япония представляет собой серьезную техническую проблему, поскольку левостороннее и правостороннее движение автомобилей, а также плотная застройка улиц Токио, сложная организация дорожного движения, дорожные знаки, разметка полос и светофоры значительно отличаются от норм США. Компания Nuro заявила, что ее система автономии изучает базовую
1 029 2