Новости
компания, Go First, обанкрочена, двигатель, Pratt и Whitney, xrust
Компания Go First обанкрочена двигателями Pratt и Whitney
Компания Go First – индийский авиаперевозчик – обанкротилась из-за авиадвигателей Pratt и Whitney.
Компания Go First – топовый авиаперевозчик Индии – испытывает нехватку финансов, пишет xrust. Минувшим вторником она стала банкротом. Среди основных причин – дефекты двигателей Pratt и Whitney, вызвавшие остановку половины лайнеров.
Подобным крахом закончила бизнес в 2019-м индийская Jet Airways. Нынешнее банкротство – свидетельство жесточайшей конкуренции на рынке авиаперевозок, где доминируют IndiGo, и конгломерат Tata, образованный объединением Air India с Vistara.
Совокупные долги Go First перед банкирами превысили 65 млрд рупий. Ни один кредит пока не объявлен дефолтным. Среди весомых – 26 млрд лизингодателям, 12 млрд – поставщикам запчастей.
Комментируя ситуацию, Go First пояснила: Pratt и Whitney отказалась реализовать арбитражное решение, обязывающее поставщика двигателей выпустить запасные двигатели. Последние позволили бы авиаперевозчику продолжить работу.
Авиакомпания констатировала, что дефекты двигателей вывели из эксплуатации 7% парка лайнеров в декабре 2019-го, а сегодня 50%. Убытки компании достигли 108 млрд рупий. За внушительной суммой скрываются упущенные выгоды, допрасходы.
Низкая надежность авиадвигателей Pratt и Whitney была признана производителем минувшим февралем. Неблагополучие вызвало волну дополнительных поставок компонентов всей цепочки клиентов.
Почему не банкротятся коллеги? Ответ прост – у них больше численность флота и шире карманы.
Другие новости. Гугл и Майкрософт пригласили в Белый дом – здесь. Австралия и электронные сигареты – там. Голландский сперматозавр – тут.
Xrust: Компания Go First обанкрочена двигателями Pratt и WhitneyКомпания Go First – топовый авиаперевозчик Индии – испытывает нехватку финансов, пишет xrust. Минувшим вторником она стала банкротом. Среди основных причин – дефекты двигателей Pratt и Whitney, вызвавшие остановку половины лайнеров.
Подобным крахом закончила бизнес в 2019-м индийская Jet Airways. Нынешнее банкротство – свидетельство жесточайшей конкуренции на рынке авиаперевозок, где доминируют IndiGo, и конгломерат Tata, образованный объединением Air India с Vistara.
Совокупные долги Go First перед банкирами превысили 65 млрд рупий. Ни один кредит пока не объявлен дефолтным. Среди весомых – 26 млрд лизингодателям, 12 млрд – поставщикам запчастей.
Комментируя ситуацию, Go First пояснила: Pratt и Whitney отказалась реализовать арбитражное решение, обязывающее поставщика двигателей выпустить запасные двигатели. Последние позволили бы авиаперевозчику продолжить работу.
Авиакомпания констатировала, что дефекты двигателей вывели из эксплуатации 7% парка лайнеров в декабре 2019-го, а сегодня 50%. Убытки компании достигли 108 млрд рупий. За внушительной суммой скрываются упущенные выгоды, допрасходы.
Низкая надежность авиадвигателей Pratt и Whitney была признана производителем минувшим февралем. Неблагополучие вызвало волну дополнительных поставок компонентов всей цепочки клиентов.
Почему не банкротятся коллеги? Ответ прост – у них больше численность флота и шире карманы.
Другие новости. Гугл и Майкрософт пригласили в Белый дом – здесь. Австралия и электронные сигареты – там. Голландский сперматозавр – тут.
компания, Go First, обанкрочена, двигатель, Pratt и Whitney, xrust
Комментарии
Прайс-лист на 1С в 2026 году: как понять стоимость программ, обновлений и сопровождения
Когда компания выбирает 1С, первый вопрос почти всегда звучит одинаково: сколько это будет стоить на самом деле? Не только сама программа, но и лицензии, обновления, сопровождение, консультации, доработка под учет и процессы. В 2026 году это особенно важно для белорусского бизнеса, потому что программа должна не просто «вести учет», а корректно работать с требованиями законодательства Республики Беларусь, НДС, ЭСЧФ, отчетностью, зарплатой, складом, торговлей и другими повседневными задачами. В каталоге «Аверсон Групп» можно купить 1С под разные задачи: бухгалтерский учет, расчет зарплаты и кадров, торговлю, розницу, производство, общепит, электронный документооборот и CRM. Это удобно тем, что выбор начинается не с абстрактного списка программ, а с реального вопроса: что именно нужно автоматизировать в компании. В каталоге представлены решения с ценами в BYN, например СВЭЙ: Бухгалтерия 8.3 от 600 BYN с НДС, 1С: Бухгалтерия 8 за 966 BYN, 1С: Управление торговлей за 1 452 BYN, 1С: