Новости
компания, Go First, обанкрочена, двигатель, Pratt и Whitney, xrust
Компания Go First обанкрочена двигателями Pratt и Whitney
Компания Go First – индийский авиаперевозчик – обанкротилась из-за авиадвигателей Pratt и Whitney.
Компания Go First – топовый авиаперевозчик Индии – испытывает нехватку финансов, пишет xrust. Минувшим вторником она стала банкротом. Среди основных причин – дефекты двигателей Pratt и Whitney, вызвавшие остановку половины лайнеров.
Подобным крахом закончила бизнес в 2019-м индийская Jet Airways. Нынешнее банкротство – свидетельство жесточайшей конкуренции на рынке авиаперевозок, где доминируют IndiGo, и конгломерат Tata, образованный объединением Air India с Vistara.
Совокупные долги Go First перед банкирами превысили 65 млрд рупий. Ни один кредит пока не объявлен дефолтным. Среди весомых – 26 млрд лизингодателям, 12 млрд – поставщикам запчастей.
Комментируя ситуацию, Go First пояснила: Pratt и Whitney отказалась реализовать арбитражное решение, обязывающее поставщика двигателей выпустить запасные двигатели. Последние позволили бы авиаперевозчику продолжить работу.
Авиакомпания констатировала, что дефекты двигателей вывели из эксплуатации 7% парка лайнеров в декабре 2019-го, а сегодня 50%. Убытки компании достигли 108 млрд рупий. За внушительной суммой скрываются упущенные выгоды, допрасходы.
Низкая надежность авиадвигателей Pratt и Whitney была признана производителем минувшим февралем. Неблагополучие вызвало волну дополнительных поставок компонентов всей цепочки клиентов.
Почему не банкротятся коллеги? Ответ прост – у них больше численность флота и шире карманы.
Другие новости. Гугл и Майкрософт пригласили в Белый дом – здесь. Австралия и электронные сигареты – там. Голландский сперматозавр – тут.
Xrust: Компания Go First обанкрочена двигателями Pratt и WhitneyКомпания Go First – топовый авиаперевозчик Индии – испытывает нехватку финансов, пишет xrust. Минувшим вторником она стала банкротом. Среди основных причин – дефекты двигателей Pratt и Whitney, вызвавшие остановку половины лайнеров.
Подобным крахом закончила бизнес в 2019-м индийская Jet Airways. Нынешнее банкротство – свидетельство жесточайшей конкуренции на рынке авиаперевозок, где доминируют IndiGo, и конгломерат Tata, образованный объединением Air India с Vistara.
Совокупные долги Go First перед банкирами превысили 65 млрд рупий. Ни один кредит пока не объявлен дефолтным. Среди весомых – 26 млрд лизингодателям, 12 млрд – поставщикам запчастей.
Комментируя ситуацию, Go First пояснила: Pratt и Whitney отказалась реализовать арбитражное решение, обязывающее поставщика двигателей выпустить запасные двигатели. Последние позволили бы авиаперевозчику продолжить работу.
Авиакомпания констатировала, что дефекты двигателей вывели из эксплуатации 7% парка лайнеров в декабре 2019-го, а сегодня 50%. Убытки компании достигли 108 млрд рупий. За внушительной суммой скрываются упущенные выгоды, допрасходы.
Низкая надежность авиадвигателей Pratt и Whitney была признана производителем минувшим февралем. Неблагополучие вызвало волну дополнительных поставок компонентов всей цепочки клиентов.
Почему не банкротятся коллеги? Ответ прост – у них больше численность флота и шире карманы.
Другие новости. Гугл и Майкрософт пригласили в Белый дом – здесь. Австралия и электронные сигареты – там. Голландский сперматозавр – тут.
компания, Go First, обанкрочена, двигатель, Pratt и Whitney, xrust
Комментарии
Honor представила ультратонкий Magic 8 Pro Air на фоне замедления рынка смартфонов
Китайская технологическая компания Honor официально представила новый смартфон Magic 8 Pro Air, сделав ставку на сочетание минимальной толщины корпуса, малого веса и флагманских характеристик. Новинка стала частью стратегии бренда по укреплению позиций на внутреннем рынке Китая. Magic 8 Pro Air позиционируется как один из самых тонких смартфонов в своем сегменте, отмечает xrust. Толщина устройства составляет всего 6,1 миллиметра, а вес — около 155 граммов. В Honor подчёркивают, что инженерам удалось добиться таких показателей без ущерба для автономности и производительности, что остаётся одной из ключевых проблем ультратонких моделей. Смартфон получил акцент на мобильную фотографию. По данным компании, Magic 8 Pro Air оснащён обновлённой системой камер с улучшенной оптической стабилизацией и алгоритмами обработки изображений на базе искусственного интеллекта. Особое внимание уделено ночной съёмке и портретному режиму, которые традиционно востребованы у пользователей в Китае и за его