Новости
Китайскими учеными создано новое защитное покрытие на природной основе — пептидный лак, предотвращающий образование кариеса и способствующий восстановлению зубов. Работа по исследованию опубликована в журнале ACS Applied Materials and Interfaces.
Зубной кариес является самым распространенным на планете неинфекционным заболеванием. При традиционном лечение зубного кариеса нарушенные ткани зуба удаляются и образовавшиеся пустоты заполняются зубной амальгамой или композитной пластмассой.
Сама по себе зубная эмаль не может восстановиться, а разрушение ее происходит при механическом либо микробном повреждении. Против микробного повреждения природой создан защитный механизм – это антимикробные пептиды, которые содержит слюна человека. Обволакивая зубы своего рода пленкой, пептиды защищают эмаль от проникновения вредителей.
Для предотвращения кариеса китайские ученые использовали механизмы, которые заложены самой природой.
Они создали модифицированную версию пептида . Проведя эксперимент на коренных зубах человека, они увидели, что поверхность зуба лучше впитывает модифицированную версию пептида , который дольше противостоит микробам и защищает зубы от деминерализации. Если наносить на зубы достаточный слой пептидного покрытия и регулярно его обновлять, то микробы будут гибнуть до того, как доберутся до эмали, а сама эмаль сможет успеть восстановиться.
Новое антикариесное покрытие авторы изобретения назвали пептидным лаком. Данный препарат не излечит зубы и не затянет кариозную полость, но зато ведет успешную борьбу с создателями кариеса — бактериями.
Ученые уверены, что через некоторое время пептидный лак войдет в ежедневный обиход человека, как зубная паста. Xrust: Ученые создали лак - защиту от кариеса
зубы, кариес, стоматология, пептидный лак, бактерии
Ученые создали лак - защиту от кариеса
Китайскими учеными создано новое защитное покрытие на природной основе — пептидный лак, предотвращающий образование кариеса и способствующий восстановлению зубов. Работа по исследованию опубликована в журнале ACS Applied Materials and Interfaces.
Зубной кариес является самым распространенным на планете неинфекционным заболеванием. При традиционном лечение зубного кариеса нарушенные ткани зуба удаляются и образовавшиеся пустоты заполняются зубной амальгамой или композитной пластмассой.
Сама по себе зубная эмаль не может восстановиться, а разрушение ее происходит при механическом либо микробном повреждении. Против микробного повреждения природой создан защитный механизм – это антимикробные пептиды, которые содержит слюна человека. Обволакивая зубы своего рода пленкой, пептиды защищают эмаль от проникновения вредителей.
Для предотвращения кариеса китайские ученые использовали механизмы, которые заложены самой природой.
Они создали модифицированную версию пептида . Проведя эксперимент на коренных зубах человека, они увидели, что поверхность зуба лучше впитывает модифицированную версию пептида , который дольше противостоит микробам и защищает зубы от деминерализации. Если наносить на зубы достаточный слой пептидного покрытия и регулярно его обновлять, то микробы будут гибнуть до того, как доберутся до эмали, а сама эмаль сможет успеть восстановиться.
Новое антикариесное покрытие авторы изобретения назвали пептидным лаком. Данный препарат не излечит зубы и не затянет кариозную полость, но зато ведет успешную борьбу с создателями кариеса — бактериями.
Ученые уверены, что через некоторое время пептидный лак войдет в ежедневный обиход человека, как зубная паста. Xrust: Ученые создали лак - защиту от кариеса
зубы, кариес, стоматология, пептидный лак, бактерии
Комментарии
BYD готовит «взросление» Seagull: компактный электромобиль стал крупнее, мощнее и опаснее для конкурентов
Китайские регуляторы раскрыли данные о новом поколении BYD Seagull, и изменения оказались куда масштабнее, чем ожидалось. Модель фактически выходит из класса «микро‑EV» и становится полноценным городским электромобилем, способным бросить вызов лидерам сегмента. Новый Seagull: теперь это почти Dolphin Пока российские автолюбители обсуждают очередные подорожания и дефицит доступных электромобилей, в Китае происходит событие, способное изменить расстановку сил в бюджетном сегменте, пишет xrust. Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало данные о втором поколении BYD Seagull — и автомобиль заметно вырос. Если раньше Seagull воспринимался как «младший брат» линейки, то теперь он прибавил 425 мм в длину, достигнув 4 205 мм, а ширина и высота увеличились до 1 810 мм и 1 570 мм соответственно. Колёсная база растянулась до 2 650 мм, что уже сопоставимо с более крупным BYD Dolphin. Для российского читателя это означает простую вещь: модель перестала быть «крошкой» и стала