Стартап бывших инженеров Rivian привлёк $150 млн на мини-роботакси

Стартап Also, основанный бывшими инженерами Rivian, привлёк $150 млн в раунде серии D. После сделки оценка компании превысила $1 млрд.

Сейчас Also продаёт электровелосипед за $3500. Компания рассматривает его как первый продукт в линейке компактного транспорта для перевозки людей и грузов.

Единая платформа для разных моделей

Also разрабатывает транспорт, который меньше обычного автомобиля. В планах компании — грузовые велосипеды, компактные машины для доставки и мини-роботакси.

Для разных моделей стартап намерен использовать общие двигатели, батареи, вычислительные модули и программное обеспечение. Такой подход позволит унифицировать техническую базу нескольких продуктов.

Первым предложением Also стал электровелосипед стоимостью $3500. В будущем компания хочет применять ту же платформу для доставки грузов и автономной перевозки пассажиров на коротких маршрутах.

Amazon и DoorDash сотрудничают с Also

Amazon заказала у стартапа грузовые велосипеды с электроприводом. Их планируют использовать для перевозки посылок в плотной городской застройке, во дворах и на узких улицах, где крупному фургону сложнее работать.

Вместе с DoorDash Also разрабатывает автономные машины для доставки заказов на «последней миле» — от локального пункта выдачи до клиента.

Средства серии D компания направит на ускорение разработки автопилота. Полный график выхода автономных моделей Also не раскрыла, поэтому сроки коммерческого запуска мини-роботакси и автономных доставщиков неизвестны.

Связь с Rivian

Председателем совета директоров Also остаётся основатель Rivian Ар Джей Скэриндж. Rivian также сохраняет миноритарную долю в стартапе.

По плану Also, данные с пробега электромобилей Rivian могут использоваться при обучении автономных систем. Речь идёт о дорожных сценариях, включая движение в городе, поведение других участников и разные погодные условия.

До серии D стартап привлёк $105 млн после выхода команды из Rivian, а затем получил ещё $200 млн в серии C. Новый раунд на $150 млн стал следующим крупным этапом финансирования. Оценка выше $1 млрд вывела Also в категорию единорогов.

Ставка на собственные компоненты

Also развивает проект на фоне проблем на рынке электровелосипедов. Среди компаний, столкнувшихся с серьёзными трудностями и банкротством, в тексте названы Rad Power Bikes и Juiced.

В Also связывают проблемы отрасли с качеством продукции. Компания отдельно упоминает батареи и замки как уязвимые элементы техники.

Стартап делает ставку на вертикальную интеграцию и собственные компоненты. Also стремится контролировать ключевые элементы техники и программной платформы, а не зависеть от большого числа внешних поставщиков. Этот подход компания планирует применять как в электровелосипедах, так и в будущих автономных машинах.