XRUST.ru » Фильмы » 92-летний Клинт Иствуд снимает свой последний фильм
Фильмы

92-летний Клинт Иствуд снимает свой последний фильм

5 апреля 2023, 22:43 24 108 0 66.5

Триллер, под рабочим названием «Присяжный № 2», станет 40-м художественным фильмом Клинта Иствуда. Актер выступит в качестве режиссера и исполнит главную роль . Проект будет снят для Warner Bros , а Иствуд работает над лентами студии уже более 50 лет.

Как сообщает Discussing Film, этот фильм станет предположительно последним для Клинта в качестве режиссера, об этом заявил сам актер.

В фильме пойдет речь о присяжном заседателе, перед которым стоит дилемма: спасти себя или раскрыть правду и сдаться. Во время разбирательства дела об убийстве, персонаж понимает, что он, возможно, стал причиной смерти жертвы.

Пока не уточняется актерский состав проекта, как не известно, когда фильм выйдет в прокат. Но, по сообщению Discussing Film, в одной из главных ролей в фильме снимется молодая голливудская актриса, с которой выйдет крупный фильм в ближайшие несколько месяцев.

В 2021 году в прокат вышел фильм «Мужские слезы» об известном участнике родео, режиссёром и исполнителем главной роли в котором выступил Клинт Иствуд. Ранее мы писали, что роль Сильвестра Сталлоне в "Неудержимых 4" станет последним участием актера в этой франшизе, об этом здесь. Xrust: 92-летний Клинт Иствуд снимает свой последний фильм

Клинт Иствуд, фильм, кино, режиссер, актер, присяжный, Голливуд

Поделится
66.5 0

Комментарии


Беспилотные автомобили Nuro появились на дорогах Токио
Американский стартап Nuro сообщил в среду, что его беспилотные автомобили уже эксплуатируются на дорогах общего пользования в Токио. Конечно, контролер-оператор – следит за обстановкой. Это первый международный проект компании. Компания заявила, что не обучала свою систему на основе данных о вождении в Японии, пишет xrust. Другими словами, технология автономного вождения, не привязанная к географии, вполне достижима, констатирует reuters. Для безопасной работы на новом рынке большинству систем автономного вождения требуется обширный сбор локальных данных и настройка с учетом специфики местоположения, что может занять несколько месяцев. Кроме того, Япония представляет собой серьезную техническую проблему, поскольку левостороннее и правостороннее движение автомобилей, а также плотная застройка улиц Токио, сложная организация дорожного движения, дорожные знаки, разметка полос и светофоры значительно отличаются от норм США. Компания Nuro заявила, что ее система автономии изучает базовую
1 029 2