Российский гонщик Роман Русинов выиграл этап престижной европейской серии Ultimate Cup Series в Спа-Франкоршам, выступая на отечественном суперкаре собственной разработки Rossa LM GT. В его честь на бельгийской трассе подняли российский флаг и включили гимн — случай для международного автоспорта редкий, учитывая, что с 2022 года FIA такие почести россиянам по-прежнему не разрешает.
Четвёртый этап Ultimate Cup Series прошёл на легендарной трассе Спа-Франкоршам 18–20 сентября, сообщает xrust. В зачёте Ultimate GT Sprint Cup, где на 7-километровом бельгийском кольце сражаются Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin и Mercedes, каждый гоночный день закрывают два получасовых спринта.
В субботнем заезде Роман Русинов стартовал с поула на Rossa LM GT под флагом команды Graff. Поначалу за ним увязался Паскаль Шабозо на Vortex, но тот потерял темп на Лез Комб — и, казалось, гонка превращается в формальность. Не тут-то было: следом на бампер Русинову сел Давид Февр на Lamborghini GT3 команды CKCT Sport. Россиянин удержал позицию, доехав до финиша с преимуществом чуть больше секунды. Третьим, почти минуту спустя, финишировал Пино Фраскаро на Ferrari D&C Racing.
Именно эта победа и принесла Русинову первое место в личном зачёте класса UCS2 и в общем зачёте Ultimate GT Sprint Cup — а вместе с ним флаг и гимн на подиуме.
Здесь стоит уточнить то, что в русскоязычных пересказах этой новости звучит расплывчато. Во втором, воскресном спринте с поула стартовал напарник Русинова по команде — узбекистанец Исмаил Ахмедходжаев, тоже на Rossa LM GT. Но гонка сложилась иначе: его почти сразу опередили и Шабозо, и Февр. Февр в итоге первым пересёк финиш, однако получил пятисекундный штраф — и победу в итоге забрал Шабозо, обойдя ближайшего соперника всего на 0,996 секунды. Ахмедходжаев доехал третьим.
То есть по факту у Rossa Racing в Спа — одна победа и два поула, а не два выигранных заезда, как это подавали некоторые издания вслед за пресс-службой команды.
Rossa LM GT — не серийная модель, а гоночный суперкар, который Русинов с командой инженеров построил в России с нуля: название расшифровывается как "российские спортивные автомобили". Впервые концепт показали публике на фестивале Garage Fest на трассе "Игора Драйв" ещё в августе 2024-го, а в гонки машина вышла в январе 2025-го на "24 часах Дубая" — правда, тот дебют закончился аварией не по вине российского экипажа. С тех пор Rossa Racing методично набирает результаты: победа в своём классе на Mugello Circuit в июле этого года (тот же дуэт Русинов — Ахмедходжаев), а теперь и Спа.
Сам Русинов — фигура в мировом эндурансе известная задолго до Rossa: чемпион Le Mans Endurance Series ещё 2004 года, чемпион European Le Mans Series 2018-го с командой G-Drive Racing, участник FIA WEC и "24 часов Ле-Мана". После 2022-го он вместе с частью российских пилотов фактически выпал из международного календаря под эгидой FIA — и то, что сейчас он выигрывает в Европе под своим флагом, для него скорее возвращение, чем случайность.
Своей победой в интервью пресс-службе команды, которое цитирует "Матч ТВ", Русинов остался доволен не столько личным результатом, сколько поведением машины: в квалификации на сухом асфальте Rossa была быстрой, а когда трассу залило дождём, характеристики не поплыли — причём то же самое, по его словам, подтвердил и напарник. Для гонщика, который одновременно и пилот, и один из создателей автомобиля, это едва ли не важнее самой победы.
Гонка Русинова была далеко не единственной интригой этапа. Чуть позже в 4-часовой гонке Endurance GT Cup старт прошёл по сухому асфальту, но затем хлынул ливень — и из 14 стартовавших машин до финиша не доехали лишь две. Лидерство по ходу гонки не раз переходило из рук в руки, а победу в итоге увезли французы Арно и Оливье Гомес на Vortex, с преимуществом в два круга. А в параллельной Clio Cup Series обошлось без сюрпризов у лидеров, зато не обошлось без драмы в семье Полдерманов: сын Мауро на последних минутах вылетел с трассы в борьбе за подиум, тогда как его отец Стефан выиграл свой класс.
С 2022 года FIA допускает российских и белорусских спортсменов к международным стартам только в нейтральном статусе — без флагов, гимнов и национальной символики. В начале 2026-го федерации удалось восстановить членство в FIA, но право пилотов выступать под своим флагом там пока в стадии переговоров, а не факта. Ultimate Cup Series, однако, — частная серия, не подчиняющаяся регламенту FIA, и именно поэтому подобные почести там оказались возможны уже сейчас — в отличие от, скажем, WEC или FIA GT.
Источники:
Xrust: Русинов выиграл этап в Спа — в Бельгии впервые за долгое время прозвучал гимн России