Слёзы на работе: почему это нормально и как помочь себе Xrust
Мы привыкли чинить дедлайны, а не себя. Но цифры честны: 70% удалёнщиков и 48% офисных хотя бы раз плакали на работе; гибриды — «самые сухие» (44%). Слеза — не сбой системы, а перезапуск. Организм сбрасывает тревогу, как ноут перегревающееся кэш. И чем выше скорость мира, тем нужнее кнопка «перезагрузить». На Xrust.ru мы предлагаем перестать маскировать нормальные эмоции под «слабость» и воспринимать их как профилактику выгорания — ту самую, что сохраняет результат дольше любого сверхурочного.
Что делать, когда накрывает волна
- дайте телу минуту: глубоко выдохните, сделайте короткую прогулку
- назовите эмоцию: «я злюсь/тревожусь», мозг снижает интенсивность
- договоритесь с собой: «пять минут на слёзы — и план на три шага»
- настройте ритуалы гигиены: вода, перекус, тёплая лампа, тишина
- проговорите границы с руководителем: формат обратной связи без «газлайта»
плач на работе, как справиться со стрессом, эмоциональное выгорание, удалёнка и офис, гибридный график, ментальное здоровье, Xrust.ru, слёзы на работе, удалёнка, офис, стресс, выгорание, эмоциональная гигиена, гибридный формат, психическое здоровье,
Комментарии
В Китае полумарафон с участием человекоподобных роботов продемонстрирует технические прорывы
Более 300 человекоподобных роботов, участвующих во втором китайском полумарафоне роботов в воскресенье, столкнутся с более сложной местностью, предназначенной для проверки их технических достижений, поскольку Пекин стремится превратить эту отрасль в важную опору своей экономики. В забеге на 21 км (13 миль) в Пекине, который включает в себя асфальтированные склоны и парковые зоны, примут участие более 70 команд, что почти в пять раз больше, чем в прошлом году, пишет xrust. «Безусловно, будет интересно посмотреть на прогресс в повышении долговечности компонентов и увеличении срока службы батарей по сравнению с прошлым годом», — сказал Георг Штилер, управляющий директор по Азии и руководитель направления робототехники в технологической консалтинговой компании Stieler. В то время как в прошлом году все роботы-участники управлялись дистанционно, на этот раз почти 40% роботов будут проходить трассу автономно, заявили организаторы, продемонстрировав тем самым растущие возможности отрасли.