Новости
биржа, ценные, бумага, прибыль, Maserati, xrust
Биржа ценных бумаг – голубая мечта Maserati
Биржа, листинг – эти слова кружат головы топ-менеджерам Maserati.
Биржа стала мелькать в заявлениях Maserati. Правда, торгам ценных бумаг, буде их даже напечатают, препятствует наличие материнской компании Stellantis, которая оценивается в €52 миллиарда. Есть и другие отрицательные факторы, пишет xrust.
Итальянский бренд спортивных авто «побелел» минувшим годом, завершив период потерь. Сегодня при всех достижениях – выручка 8.7% выглядит скромно на фоне аналогичного 18-процентного показателя конкурента, коим выступает Porsche. Более того, существует и Ferrari с 24-процентным индикатором.
В общем, остается работать над прибыльностью бренда, о чем минувшим вторником заявил гендиректор. Чиновник пообещал довести прибыльность Maserati до 15-процентной черты. Срок реализации задуманного – 2023-й. Это следует считать промежуточной целью. Ведь настоящий аппетит инвесторов стимулируется большими значениями.
Зачем это понадобилось гендиректору? Ответ уже получен. Он мечтает отделиться от Stellantis, что целесообразно экономически после достижения маржи в 20%. Эта идея может реализоваться к 2030-му. Другими словами – листинг даже не маячит на горизонте. Некоторые аналитики шутят: ну, добившись баснословной прибыльности Maserati превратиться в значимый кусок бизнеса. Кто её тогда отпустит.
Другие новости. Про зубную боль Белого дома – здесь. Новости про ковид – там. Гондурас идет в Китай – тут.
Xrust: Биржа ценных бумаг – голубая мечта MaseratiБиржа стала мелькать в заявлениях Maserati. Правда, торгам ценных бумаг, буде их даже напечатают, препятствует наличие материнской компании Stellantis, которая оценивается в €52 миллиарда. Есть и другие отрицательные факторы, пишет xrust.
Итальянский бренд спортивных авто «побелел» минувшим годом, завершив период потерь. Сегодня при всех достижениях – выручка 8.7% выглядит скромно на фоне аналогичного 18-процентного показателя конкурента, коим выступает Porsche. Более того, существует и Ferrari с 24-процентным индикатором.
В общем, остается работать над прибыльностью бренда, о чем минувшим вторником заявил гендиректор. Чиновник пообещал довести прибыльность Maserati до 15-процентной черты. Срок реализации задуманного – 2023-й. Это следует считать промежуточной целью. Ведь настоящий аппетит инвесторов стимулируется большими значениями.
Зачем это понадобилось гендиректору? Ответ уже получен. Он мечтает отделиться от Stellantis, что целесообразно экономически после достижения маржи в 20%. Эта идея может реализоваться к 2030-му. Другими словами – листинг даже не маячит на горизонте. Некоторые аналитики шутят: ну, добившись баснословной прибыльности Maserati превратиться в значимый кусок бизнеса. Кто её тогда отпустит.
Другие новости. Про зубную боль Белого дома – здесь. Новости про ковид – там. Гондурас идет в Китай – тут.
биржа, ценные, бумага, прибыль, Maserati, xrust
Комментарии
Что делает вейп с лёгкими за год: от воспаления слизистой до метаплазии Xrust
Год с вейпом — и целый месяц дыма в лёгких: цена «безвредного» пара, о которой молчат продавцы Мы привыкли думать, что электронка — это такой компромисс с совестью: вроде и не курю, и руки заняты. Маркетинг шепчет про «меньше вреда» и модные вкусы, а лёгкие в этот момент получают свою версию марафона без остановок. Если собрать в один кусок всё время, пока вы затягиваетесь и выдохаете пар за год, получится почти месяц непрерывного дыма, который курсирует по дыхательным путям. И это не просто страшная метафора — это картинка того, как живёт ваша слизистая 24/7. Что происходит с организмом по дороге «от затяжки к мутации» Через 1 месяц. Слизистая бронхов воспаляется: реснички эпителия, которые должны выметать пыль и микробы, начинают работать хуже. Появляется «вейповый кашель», першение, одышка на лестнице. Через 2–3 месяца. Воспаление становится почти постоянным: клетки живут в режиме хронического раздражения — химия ароматизаторов, никотин, тяжёлые частицы пара. Организму уже не