Новости
xrust, гаджет, робот
Робота-носильщика создали датчане
Датские авиаторы, оптимизируя контингент, создали робота-носильщика. Помощника пассажиров, названного Care-E, уже собирают производственники.
Разработчики, комментируя внедрение робота носильщика, пишет xrust, уточнили предназначение гаджета: действительно робот будет перемещать багаж. Одновременно конструкторами, программистами заложены функции гида, устройства, объясняющего «как, куда пройти». Робот получил дружелюбный интерфейс, услуги бесплатные. Доработка пройдет после тестирования новинки на площадках аэропорта Сан-Франциско, затем Нью-Йорка.
Концепция аналогичных устройств, заметим, предлагалась давно, различными изобретателями, но реализация удалась датчанам. Остальные «спотыкались» на проблемах отдельных служб, работающих в аэропортах. Самым простым оказалось обновление информации, касающейся воздушной гавани, а требования секьюрити, коммерсантов, билетных операторов, других окончательно запутывали разработчиков.
Сегодня, пояснили создатели гаджета, похоже, все грани программы согласованы. Упущенные моменты проявятся тестированием. Испытательная программа предусматривает встречу «пассажир-робот» после регистрации пассажира. Гаджет подъезжает, человек кладет багаж. Робот перемещает кладь, указывая дорогу. Человек, решивший посетить туалет, например, доверит багаж роботу, тот подведет его к туалету.
Крейсерская скорость Care-E – 5 км/ч. Пассажир волен проигнорировать устройство, отправившись решать проблемы самолично.
Xrust: Робота-носильщика создали датчанеРазработчики, комментируя внедрение робота носильщика, пишет xrust, уточнили предназначение гаджета: действительно робот будет перемещать багаж. Одновременно конструкторами, программистами заложены функции гида, устройства, объясняющего «как, куда пройти». Робот получил дружелюбный интерфейс, услуги бесплатные. Доработка пройдет после тестирования новинки на площадках аэропорта Сан-Франциско, затем Нью-Йорка.
Концепция аналогичных устройств, заметим, предлагалась давно, различными изобретателями, но реализация удалась датчанам. Остальные «спотыкались» на проблемах отдельных служб, работающих в аэропортах. Самым простым оказалось обновление информации, касающейся воздушной гавани, а требования секьюрити, коммерсантов, билетных операторов, других окончательно запутывали разработчиков.
Сегодня, пояснили создатели гаджета, похоже, все грани программы согласованы. Упущенные моменты проявятся тестированием. Испытательная программа предусматривает встречу «пассажир-робот» после регистрации пассажира. Гаджет подъезжает, человек кладет багаж. Робот перемещает кладь, указывая дорогу. Человек, решивший посетить туалет, например, доверит багаж роботу, тот подведет его к туалету.
Крейсерская скорость Care-E – 5 км/ч. Пассажир волен проигнорировать устройство, отправившись решать проблемы самолично.
xrust, гаджет, робот
Комментарии
Результаты тренировок зависят от правильного выбора хвата
Иногда даже самые незначительные детали могут иметь решающее значение, напоминает xrust. При поднятии тяжестей существует множество факторов, которые могут повлиять на успех или неудачу повторения, от положения тела и осанки до небольших движений, необходимых для начала упражнения. Одна небольшая деталь, которая на самом деле может иметь серьезные последствия для ваших результатов, особенно по мере того, как вы продвигаетесь к самым высоким уровням тренировок, — это ориентация вашего хвата. Какие хваты существуют? Сила хвата играет важную роль при выполнении упражнений, требующих удержания веса в руках, чаще всего для толкания, тяги или переноски. Многие атлеты задумываются о силе хвата только при выполнении упражнений со штангой, но учет ориентации хвата важен и при использовании других снарядов, таких как гантели, гири и специализированное оборудование (например, трапециевидные грифы). Наиболее распространенные хваты в тяжелой атлетике — это пронированный (верхний), который обычно