XRUST.ru » Новости » Двухдисплейный Meizu 16 – происки конкурентов?
Новости / Технологии

Двухдисплейный Meizu 16 – происки конкурентов?

6 июля 2018, 07:13 1 1701 170 0 5
Двухдисплейный Meizu 16 – происки конкурентов?


Опять утечка – Meizu продолжает изыскания среди сегмента двухдислпейных смартфонов. Часть экспертов, высказавшись относительно бесперспективности направления, вызвала порицание сети.

Экспертов, обсуждающих утечку, удивляет настойчивость Meizu, запустившей провальный Pro 7. Неудачный гаждет, поясняют они, ничему Мейзу не научил. Почему рынок забанил новинку? – вопрошают аналитики. Ответ простой: плохие чипы MediaTek. Чипы, напоминает xrust, оцениваются потребительскими характеристиками. Жалко спецы-критики не трансформировали упреки на язык обывателя.

Правда, приводится вторая причина рыночной неудачи – высокая цена. Сильный аргумент – вот любой BMW дороже лады, но ценится и приветствуется – первое авто, отвечающее потребительским запросам.

Наконец, третий грех Мейзу с двухэкранным гаджетом – спорное решение: экран на тыльной стороне. Заметим, перегибать вдвое журнал, книгу любит большинство читателей. Почему не спроецировать «технологию» смартфон?

В общем, Meizu готовит следующую серию – индекс «16», второй экран - тыльный. Критиков, правда, забывающих характер информации – утечка – печалит неизменность дизайна лица. Опять ничего нового, восклицают некоторые эксперты. Вновь толстенные отступы, сужающие экран, снова традиционное «16:9», снова клавиша mTouch, украшающие «подбородок». Правда, ошарашивает второй экран – дизайнеры предложили «круглый». Последнему не верьте.

Сеть оценивает утечку – негативно. Пользователи подозревают недоброжелателей, задумавших опорочить деятельность Meizu. Мол, назвали утечкой старую презентацию годичной давности.
Xrust: Двухдисплейный Meizu 16 – происки конкурентов?

смартфон, гаджет, xrust

Поделится
5 0

Комментарии


BMW iX3 50L проехал 1030 км на одной зарядке
Электрический кроссовер BMW iX3 50L проехал 1030,2 км на одной зарядке, сохранив к финишу 5% заряда аккумулятора. Рекордный заезд прошел в Китае по маршруту от завода BMW в Шэньяне до исследовательского центра компании в Пекине. Результат стал новым рекордом для марки и превысил официальный запас хода модели по циклу CLTC. BMW iX3 50L преодолел больше 1000 км без подзарядки Во время специального испытания кроссовер проехал 1030,2 км без промежуточной зарядки. После финиша аккумулятор сохранил 5% заряда. Официальный запас хода BMW iX3 50L по китайскому циклу CLTC составляет 919 км. В ходе рекордного заезда кроссовер проехал на 111,2 км больше этого показателя. Результаты нельзя напрямую переносить на обычную эксплуатацию: фактический пробег зависит от скорости, температуры, дорожных условий и стиля вождения. Предыдущий результат BMW iX3 также установили в Китае. В районе озера Цинхай электромобиль проехал 805 км на одной зарядке. Новый показатель оказался выше на 225,2 км. BMW iX3 50L
1 701 4