Я Парень
Сексолог из Великобритании, Трэйси Кокс, являющаяся популярнейшим специалистом в области секса и ведения половой жизни рассказала о самых распространенных травмах, которые люди зачастую получают во время процесса.
Согласно проведённому в Великобритании аналитическому исследованию 62 % людей во время секса травмировали друг друга. Различные повреждения любовники могут нанести своему сексуальному партнеру не только во время грубого полового акта, но и получают травмы в случаях консервативного ведения интимной жизни.
Желая разнообразить сексуальную жизнь. Трэйси Кокс советует разумно подходить к процессу , чтобы предотвратить травмы и болезненные ощущения во время секса.
Xrust: Возможные травмы во время интима
Возможные травмы во время интима
Согласно проведённому в Великобритании аналитическому исследованию 62 % людей во время секса травмировали друг друга. Различные повреждения любовники могут нанести своему сексуальному партнеру не только во время грубого полового акта, но и получают травмы в случаях консервативного ведения интимной жизни.
Гвинет Пэлтроу представила секс-игрушку
Так, любители БДСМ практически в 100% случаях получают разрывы и надрывы гениталий.Желая разнообразить сексуальную жизнь. Трэйси Кокс советует разумно подходить к процессу , чтобы предотвратить травмы и болезненные ощущения во время секса.
Xrust: Возможные травмы во время интима
Комментарии
Китайский двигатель Thunder-RS с тягой 132 тс выдержал испытание
Китайская компания DeepBlue Aerospace провела 100-секундное огневое испытание двигателя Thunder-RS: тяга составила 1297,5 кН, или около 132,3 тонны силы. Все параметры совпали с расчетными. Двигатель готовят для многоразовой ракеты Nebula-2. Что показало испытание 100 секунд работы под нагрузкой — достаточный срок, чтобы проверить не только запуск двигателя, но и его устойчивую работу в режиме, близком к реальному полету. Инженеры DeepBlue Aerospace отдельно подтвердили работоспособность теплозащиты камеры сгорания — узла, который чаще всего выходит из строя при длительных прожигах из-за экстремальных температур. Устройство и технологии Thunder-RS Thunder-RS работает на паре жидкий кислород — керосин, использует газогенераторный цикл и игольчатый инжектор для подачи топлива в камеру сгорания. Камера сгорания сделана методом интегрального металлического литья с применением 3D-печати. Такой подход снижает число деталей и стыков, а значит и потенциальных точек отказа. В DeepBlue