XRUST.ru » Я Девушка » Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?
Я Девушка

Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?

7 марта 2023, 01:02 1 852 0 58

Уже давно размыта черта между модой на одежду для мужчин и женщин. Иногда при взгляде на понравившуюся вещь, мы не можем определить, женская эта вещь или мужская. Джинсы, брючные костюмы, рубашки и джемперы столь похожи, что порой различить вещь мы можем только по расположению пуговиц.

Оказывается, еще в XIII веке, когда были изобретены пуговицы, тогда и появилось отличие мужских и женских рубашек. И расположение пуговиц, по-прежнему четко определено.

Мы знаем, что мужская одежда застегивается слева направо, пуговицы соответственно расположены с левой стороны Это удобно, так как большинство людей правши и используют правую руку больше, чем левую.

Но почему у женской одежды пуговицы расположены на правой стороне?

Так как в прошлом пуговицы делались только из дорогостоящих материалов, таких как благородные металлы и драгоценные камни, то такую одежду могли позволить только богатые дамы, одевающиеся с помощью слуг. Поэтому, пуговицы пришивали так, чтобы служанкам было удобно их застегивать, а не дамам, которые эти наряды носили. Вот с тех пор и сохранилась традиция пришивать пуговицы на правой стороне женской одежды, и дамам приходится застегиваться справа налево. Какую женщину можно считать ухоженной по мнению Ив Сен- Лорана, читайте здесь
Xrust: Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?

пуговица, мода, стиль, традиции, одежда, гардероб

Поделится
58 0

Комментарии


Audi возрождает культовую модель ради спасения европейских продаж
Audi показала обновлённую версию компактного электромобиля A2, сделав ставку на рекордную экономичность вместо привычной для премиум-сегмента мощности — бренд признаёт, что теряет позиции в Европе под натиском китайских конкурентов и вынужден меняться. Реванш модели двадцатилетней давности Немецкий автопроизводитель официально представил новый Audi A2 e-tron — наследника модели начала 2000-х, которая в своё время считалась слишком нишевой и была снята с производства, напоминает xrust. Спустя два десятилетия компания решила вернуться к этой идее, но уже в электрической версии. Презентация прошла в Париже, в историческом промышленном здании возрастом около двух столетий — символичный выбор для машины, которая должна вписаться в новую экономическую реальность автопрома. По заявлению производителя, новинка потребляет всего 12,8 кВт·ч на 100 км — это самый низкий показатель энергопотребления за всю историю бренда. Запас хода на одной зарядке достигает 646 км. Поставки первых автомобилей
86 4