XRUST.ru » Я Девушка » Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?
Я Девушка

Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?

7 марта 2023, 01:02 37 905 0 57

Уже давно размыта черта между модой на одежду для мужчин и женщин. Иногда при взгляде на понравившуюся вещь, мы не можем определить, женская эта вещь или мужская. Джинсы, брючные костюмы, рубашки и джемперы столь похожи, что порой различить вещь мы можем только по расположению пуговиц.

Оказывается, еще в XIII веке, когда были изобретены пуговицы, тогда и появилось отличие мужских и женских рубашек. И расположение пуговиц, по-прежнему четко определено.

Мы знаем, что мужская одежда застегивается слева направо, пуговицы соответственно расположены с левой стороны Это удобно, так как большинство людей правши и используют правую руку больше, чем левую.

Но почему у женской одежды пуговицы расположены на правой стороне?

Так как в прошлом пуговицы делались только из дорогостоящих материалов, таких как благородные металлы и драгоценные камни, то такую одежду могли позволить только богатые дамы, одевающиеся с помощью слуг. Поэтому, пуговицы пришивали так, чтобы служанкам было удобно их застегивать, а не дамам, которые эти наряды носили. Вот с тех пор и сохранилась традиция пришивать пуговицы на правой стороне женской одежды, и дамам приходится застегиваться справа налево. Какую женщину можно считать ухоженной по мнению Ив Сен- Лорана, читайте здесь
Xrust: Почему пуговицы у мужских и женских пришивают на разных сторонах?

пуговица, мода, стиль, традиции, одежда, гардероб

Поделится
57 0

Комментарии


Беспилотные автомобили Nuro появились на дорогах Токио
Американский стартап Nuro сообщил в среду, что его беспилотные автомобили уже эксплуатируются на дорогах общего пользования в Токио. Конечно, контролер-оператор – следит за обстановкой. Это первый международный проект компании. Компания заявила, что не обучала свою систему на основе данных о вождении в Японии, пишет xrust. Другими словами, технология автономного вождения, не привязанная к географии, вполне достижима, констатирует reuters. Для безопасной работы на новом рынке большинству систем автономного вождения требуется обширный сбор локальных данных и настройка с учетом специфики местоположения, что может занять несколько месяцев. Кроме того, Япония представляет собой серьезную техническую проблему, поскольку левостороннее и правостороннее движение автомобилей, а также плотная застройка улиц Токио, сложная организация дорожного движения, дорожные знаки, разметка полос и светофоры значительно отличаются от норм США. Компания Nuro заявила, что ее система автономии изучает базовую
1 701 2