Geely Monjaro EM-i: новая платформа, гибрид и электрический полный привод

Geely готовит к выходу глобальную версию гибридного кроссовера Monjaro EM-i. От знакомого российским покупателям Geely Monjaro новинка будет отличаться не только силовой установкой: модель переведут с платформы CMA на архитектуру GEA Evo и предложат с электрическим полным приводом e-AWD. Первую зарубежную премьеру кроссовера проведут в Египте уже в конце месяца.

После египетского дебюта Geely Monjaro EM-i должен появиться и на других экспортных рынках. В их числе — Казахстан: там автомобиль уже прошёл сертификацию под именем Geely Galaxy Monjaro EM-i. Сборку гибридной модели планируют наладить на предприятии «СарыаркаАвтоПром», которое входит в холдинг Allur.

Monjaro EM-i переедет с CMA на GEA Evo

Экспортный Geely Monjaro EM-i построен на модульной платформе GEA Evo. На этой же архитектуре базируется Geely Galaxy M9. Российский Geely Monjaro, напротив, использует платформу CMA, поэтому речь идёт не о простой смене мотора, а о другой технической основе автомобиля.

Габариты гибридного кроссовера составляют 4800 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1700 мм в высоту. Колёсная база равна 2845 мм. Эти параметры важны и для будущей локальной версии в Казахстане: именно автомобиль с такими характеристиками указан в сертификационных документах.

• длина — 4800 мм;
• ширина — 1895 мм;
• высота — 1700 мм;
• колёсная база — 2845 мм.

Гибридная система EM-i сможет передавать тягу на колёса

В составе установки EM-i используется 1,5-литровый бензиновый двигатель Aurobay Technology BHE15-MZF мощностью 144 л. с. Для него заявлена возможность работы на бензине АИ-92. Это заметный практический момент для рынков, где доступность топлива с более высоким октановым числом может отличаться по регионам.

Схема EM-i не ограничивает бензиновый двигатель ролью генератора. В отдельных режимах ДВС способен напрямую передавать тягу на колёса. То есть кроссовер сочетает работу двигателя внутреннего сгорания и электромоторов, а бензиновый агрегат может участвовать в движении автомобиля без промежуточного преобразования энергии в электричество.

Geely пока не раскрыла ёмкость тяговой батареи для Monjaro EM-i. Также в опубликованных данных нет сведений о пиковой отдаче электрических двигателей, времени зарядки и суммарной мощности гибридной установки.

Электрический полный привод e-AWD станет экспортной премьерой Geely

Базовый Monjaro EM-i получит передний электромотор с 30-минутной мощностью 75 л. с. Для полноприводной модификации предусмотрен дополнительный электродвигатель на задней оси: его 30-минутная мощность составляет 20 л. с.

Именно задний электромотор сформирует систему e-AWD — электрический полный привод без механической связи между осями. Geely заявляет, что Monjaro EM-i станет первой экспортной моделью марки, оснащённой такой системой.

• передний электромотор — 75 л. с. в 30-минутном режиме;
• задний электромотор версии e-AWD — 20 л. с. в 30-минутном режиме;
• приведённые показатели не являются пиковой мощностью электродвигателей;
• e-AWD впервые появится на экспортной модели Geely.

В Казахстане модель уже сертифицирована до 2029 года

В Казахстане кроссовер зарегистрирован как Geely Galaxy Monjaro EM-i. Одобрение типа транспортного средства действует до 17 августа 2029 года. Документ предусматривает две версии: переднеприводную и полноприводную с системой e-AWD.

Для переднеприводного Monjaro EM-i заявлен запас хода 92 км, для полноприводного — 130 км. При этом Geely не уточнила ёмкость батареи, поэтому сопоставить эти цифры с характеристиками аккумулятора пока невозможно. Производство модели в Казахстане планируют разместить на заводе «СарыаркаАвтоПром» холдинга Allur.