Ford

Компания Ford провела переговоры с производителем электромобилей Xiaomi, написали некоторые американские издания в субботу. Источники сообщили, что подразумевается создание совместного предприятия по производству электромобилей в США. Представитель Ford опроверг подобные новости, назвав их совершенно ложными, пишет xrust. Xiaomi также опроверг эти сообщения. Некоторые крупные американские автопроизводители и законодатели обеспокоены тем, что поддерживаемые китайским правительством автопроизводители и производители аккумуляторов могут получить доступ на рынок США и открыть там производственные предприятия, утверждая, что под угрозой находится будущее отрасли. Ранее на этой неделе председатель комитета Палаты представителей США от Республиканской партии направил письмо генеральному директору Ford Джиму Фарли с вопросом о том, планирует ли автопроизводитель создать совместное предприятие с китайским автопроизводителем BYD, и предупредил о потенциальных рисках. «Китай уже

Компания Ford прекратила программу разработки электронного мозга автомобиля. Ранее идею анонсировали, как ключевую в конкуренции с Tesla. Менеджмент обеспокоен издержками и долгосрочностью проекта. Ford вложил значительные средства в систему, известную xrust внутри компании как FNV4 (полностью сетевой автомобиль). Цель обозначали, как оптимизация функции программного обеспечения автомобиля с последующим увеличением прибыли бизнеса. Утечки свидетельствуют, что проект забросили из-за резкого роста затрат и задержек. Представитель Ford заявил, что компания внедрит в свою текущую программную систему знания, полученные при разработке FNV4, и по-прежнему сосредоточена на создании передовой электрической архитектуры совместно со своей так называемой командой skunkworks. Команда, базирующаяся в Калифорнии, занимается разработкой передового программного обеспечения и доступных электромобилей. Гендиректор Ford поручил Дагу Филду, бывшему руководителю Apple и Tesla, который присоединился к Ford

Авто Ford F-150 попали под расследование американской Нацадминистрации БДД. Чиновники обследуют 1.3 млн грузовиков. Эти пикапы стали сами переключать скорости. При этом клинит заднее колесо. F-150, пишет xrust США, стали проклинаться владельцами за самопроизвольное переключение скорости на пониженную передачу. Еще один неприятный момент – заклинивание заднего колеса. Минувшим понедельником Нацадминистрация заявила, что начинает предварительную оценку некоторых пикапов Ford F-150 модельного ряда 2015–2017 годов после получения жалоб от 138 потребителей. Жалобы касались неожиданных переключений трансмиссии во время движения по скоростной трассе без предупреждения или вмешательства водителя, после чего транспортное средство быстро замедлялось. Представитель Ford заявил, что автопроизводитель «сотрудничает с чиновниками. Дефект касается авто с шестиступенчатой КП. После предварительного расследования чиновники решат, стоит ли заниматься инженерной оценкой факта. Если «да», то машины

Авто Ford больше не интересуют Нацадминистрацию БДД США. Дело о 411000 автомашин – внедорожников и пикапов – закрыто. Бренд принял меры. Авто бренда попали под расследование Агентства в июле 2022-го, пишет xrust. Причиной стали 2.7-литровые двигатели EcoBoost. Их устанавливают на Ford Bronco. Их клапанный механизм оказался неисправен. Позднее под расследование попали Ford Edge, F-150, Explorer, а также автомашины Lincoln Aviator и Nautilus. У них тоже были эти двигатели и их объединяли годы выпуска – 2021~2022. Эксперты констатировали, что при нормальных обстоятельствах вождения машины вдруг теряли мощность. Вновь их завести уже не удавалось. Разбирая двигатели, механики обнаруживали неисправные клапаны. Агентство собрало 1066 свидетельств о подобных неисправностях. Минувшим августом Форд отозвал 90000 автомобилей. К этому моменту инженеры определились с характером поломок. Прежде всего, жертвами недостатка клапанного механизма были машины с небольшим пробегом или автомобили,

Компания Ford минувшим четвергом обрисовала перспективы перевода канадского электромобильного завода на выпуск бензиновых грузовозов пикапа F-Series. Компания Ford минувшим апрелем, напоминает xrust, уже «позвонила колокольчиком» плану выпуска на этом заводе электрических трехрядных внедорожников, перенеся производство на 2027-й. Среди мотивов был недостаточный спрос. Минувшим четвергом менеджмент заявил, что новый график актуален, но место производства не определено. Автопроизводитель из мичиганского Дирборна теперь планирует нарастить мощности, чтобы выпускать 100000 грузовиков F-Series_Super_Duty. Гендиректор заявил, что Super Duty востребован и гражданами, и бизнесом по всему миру. Спрос настолько велик, что не хватает мощностей заводов в Кентукки и Огайо. Мировой рынок фиксирует падение спроса на электрокары. Даже Tesla снижает ценники. Следом идут Ford, General Motors. Компания Ford потеряла на электрических машинах минувшим годом $4.7 миллиарда. Текущим годом, если не изменить

Ford минувшим понедельником обострил ценовую войну на рынке электромобилей – снизил цену грузовика F-150_Lightning. Только базовый вариант подешевел на 17%. Ford начал год повышение цены Lightning. Теперь ценнику дан противоположный ход. Это не тактика, заявил автопроизводитель из Детройта, просто сказался сырьевой маневр, связанный с аккумуляторами. Впрочем, сказались и упавшие на 2.8% продажи за полугодие, отмечают аналитики. Но основным фактором стала ценовая война, запущенная Tesla. Дилеры других брендов оказались завалены электромобилями, потерявшими конкурентоспособность. Комментируя предыдущую ситуацию, Илон Маск заявил: Ford Lightning – хороший автомобиль, только несколько дорогой, особенно с учетом высоких процентных ставок по кредитам. Первоначально высокую цену F-150 Lightning объяснил менеджмент Форда: сказались быстро растущие материальные затраты, ограничения поставок, другие факторы. Ford также заявил, что временно закрыл центр электромобилей Rouge в Мичигане, чтобы

Ford признался, что автопроизводителям бензиновых моделей предстоит упорная гонка за Tesla, пишет xrust. Надежды одним махом перевести обычные авто на электрический привод оказались верхом тщеславия. Ford, в лице гендиректора Джима Фарли, откровенно рассказал о проблемах, обескураживших конструкторов бренда, начавшего гонку за Tesla. Напомним, бренд решил сделать электрический Mustang Mach-E, заодно модернизировав другую модель, превратив её в пикап F-150 Lightning. Решение было принято на волне ожиданий множества поклонников компании, подписавшихся на электрические новинки. Анализ конечного результата поразил менеджмент, признался гендиректор. Оказалось, что в машины заложили массу лишней проводки, длина которой достигала 1.6 километров. Затем удивление вызвала масса, превышавшая оптимальную на 70 фунтов. Шок вызвали и батареи, каждая из которых опустошала карманы заказчиков на 300 долларов. В общем, стремясь сэкономить на одних узлах, конструкторы получали фантастические усложнения