Boeing

Boeing заявила, что поставки усовершенствованных самолетов 787-9 и 787-10 Dreamliner начнутся в первой половине этого года. Это позволит увеличить продолжительность полетов или грузоподъемность, констатировал в среду высокопоставленный руководитель компании. Улучшение максимальной взлетной массы широкофюзеляжных самолетов позволит самолетам пролетать на 400 миль (643 км) или перевозить на пять-шесть тонн больше груза, заявил xrust Даррен Халст, вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу. «Эти самолеты уже находятся в стадии производства, проходят сертификацию, и мы ожидаем, что поставки начнутся в первой половине этого года», — заявил он журналистам в кулуарах авиасалона в Сингапуре. Хулст также заявил, что производитель самолетов ожидает сертификации более крупной модели 777X во второй половине года, хотя ввод в эксплуатацию может состояться не раньше следующего года. «Когда мы говорим о разнице между сертификацией и вводом в эксплуатацию, то все зависит от наших клиентов,

Компания Boeing согласовала подъем зарплат забастовщикам на 38% за четыре года. За новый контракт рабочие проголосуют в следующий понедельник. Компания получила последнее предложение минувшим четвергом, пишет xrust. Положение авиастроителя было критическим. Ведь для спасения бизнеса Боинг объявил о привлечении $24 миллиардов. Забастовка, длившаяся семь недель и выведшая из работы 33000 человек, усугубила финансовое положение структуры. Профсоюз отклонил два предыдущих предложения компании, выжимая из работодателя максимум, пишут журналисты. После новости о согласии сторон на новый контракт акции авиапроизводителя прибавили 2.8%. Пресса напоминает, что переговоры с бастующими на этой неделе вел и глава Минтруда. Теперь профсоюзу осталось понедельничное голосование. Успешное окончание противостояния станет стимулом для нового генерального директора Boeing Келли Ортберга. Он настаивает на фундаментальном изменении культуры труда в компании. Факты, подобные срыву дверной панели в воздухе

Самолет Boeing 787, взбудораживший общественность мартовским пикированием, вызывал также озабоченность надзорного ведомства. FAA продолжает расследовать инцидент. Самолет Boeing 787, который в марте отличился пикированием, попал под расследование, отмечает xrust. FAA заявило, что причина резкого снижения – очевидна. Это самопроизвольное перемещение пилотского кресла, которое вызвало отключение автопилота. Подобные инциденты зафиксированы федералами в пяти случаях пикирования тяжелых пассажирских лайнеров. Кстати, подобным отличаются и кресла вторых пилотов. Несколько таких случаев ещё расследуются. Стремясь обезопасить пассажиров, федералы выпустили директиву о проверке на лайнерах в течение 30 суток кресел пилотов. Проверяться должны клавиши переключателей кресел и колпачки, закрывающие их. Под проверку попадают 787-7, 787-9, 787-10 модели Боингов. FAA опытным путем установило, что самопроизвольное перемещение кресла заканчивается пикирование самолета. Другие новости. Харрис назвала

Boeing получила «добро» от авиационного регулятора Китая. Возобновление поставок самолетов 737_MAX в страну – приближается. Четырехлетний перерыв завершается. Boeing, комментируя возвращение в Китай, уточнил, что прекращение поставок в 2019-м, вызванное чередой катастроф, скоро станет историей. Конечно, китайский регулятор уж дал отмашку, но компания ожидает одобрения Национальной комиссии, занимающейся реформами и развитием. Замглавы китайского Управления гражданской авиации началом декабря заявил, что Боинг сможет продолжить освоение местного рынка. Для Boeing возобновление поставок станет символом повторное открытие дверей аэрокосмического рынка Поднебесной. Оный, отмечают аналитики, занимает пятую часть мирового рынка. Другие новости. Тошиба больше нет – здесь. Трампу плюнули в лицо из Колорадо – там. Гриндавик освещают всполохи вулкана – тут.

Airbus активно тестирует технологически новые крылья будущего приемника A320. Внедрению может помешать удорожание инновационных плоскостей. Airbus минувшим вторником запустил завод, специализирующийся на изготовлении самолетных крыльев, пишет xrust. Ленточку резал британский министр промышленности. Завод облегчит разработку удлиненных, легких, тонких плоскостей, имеющих складные законцовки. Конкурент британского бренда Boeing уже занят тестированием удлиненных плоскостей, получивших наименование Transonic_Truss-Braced_Wings. Специалисты считают, что вторая половина века станет ареной конкуренции конструкций и технологий производства крыльев. Двигатели тоже предстоит усовершенствовать. Airbus, пишут аналитики, вкладывает в «Крыло завтрашнего дня» сотни миллионов. Несомненно, реализация идей принесет пользу любому проекту, но англичане занялись именно приемником A320. Оный появится после 2035-го. Сегодня самые востребованные A320/321, конкурирующие с Boeing 737, выполнены из алюминия,