электрокар

Электрокары Evolute i-Pro, в основе которых лежат разработки Dongfeng и Nissan, уже появились в продаже у диллеров. Размеры и характеристики модели i-Pro сравнима с седанами Kia Cerato и Hyundai Elantra. Длина электромобиля Evolute — 4680 мм, мощность — 150 л.с. запас хода у электрокара чуть о скромнее, чем у традиционных моделей: тяговой батареи емкостью 53 кВт∙ч хватит на 300-400 км. Цена Evolute — 2 990 000 рублей, причем на эту модель распространяется льготная государственная программа кредитования, скидка в 35%, но не более 925 000 рублей В основе первого российского электромобиля серийного производства лежит Nissan Bluebird Sylphy, который с 2012 по 2018 год выпускался на «АвтоВАЗе» под именем Nissan Almera. Эта была версия с традиционным двигателем. Сейчас получен электрический вариант, который созданн китайской компанией Dongfeng. Для российского рынка модель получила ряд изменений. Самый короткий тест на IQ в три вопроса смотрите здесь

Один из руководителей японской компании KVI доктор Рашид Язами, сообщил, что им разработана новая технология зарядки электромобилей, благодаря которой аккумулятор электрокаров заряжается всего 10 минут, чего хватает для преодоления 800 км пути. Как рассказывает Язами, ему удалось разработать специальный графитный анод, который способен значительно ускорить процесс зарядки литий-ионных аккумуляторов. Доктор адаптировал свою разработку для электромобилей.Данную технологию уже начали применять на территории Японии. Отметим, что аккумулятор электрокара марки Tesla нужно заряжать порядка 70 минут. Придуманная японским учёным новая технология позволяет зарядить батареи за 10 минут, то есть процесс зарядки он ускорил в 7 раз.

В настоящее время в России насчитывается 6,3 тысячи электрокаров . По сообщению аналитического агентства «АВТОСТАТ», это количество составляет всего лишь 0,014% от общего числа легковых автомобилей в нашей стране. Модель Nissan Leaf числится в количестве немногим более 5,2 тысячи единиц, и занимает 83% от всех электромобилей в России. года таких моделей. На начало 2020 в количестве 410 экземпляров зарегистрированы электромобили Tesla из которых 233 — это Model S, 155 — Model X и 22 — Model 3. Электрокаров Mitsubishi i-MiEV зарегистрировано в нашей стране 328 и Jaguar I-Pace — 139. В количестве менее сотни штук числятся в России остальные модели электрокаров: LADA Ellada — 96, Renault Twizy — 38, BMW i3 — 37, Hyundai Ioniq — 3 и Peugeot Ion — 3. Как отмечают аналитики, четвертая часть всех электромобилей в стране зарегистрированы в Приморском крае 980 единиц, и в Иркутской области здесь их количество составляет 657 едениц. Третью строчку по этому показателю занимает Москва, где

С 1 января 2020 года в Европе для автопроизводителей наступят сложные времена: на территории Евросоюза вводятся новые экологические нормы. Согласно новым требованиям, для всех выпускаемых автомобилей выброс в атмосферу углекислого газа не должен превышать 95 граммов. Нарушителей экологических норм ждут огромные штрафы. Автомобильный сегмент, в общей сложности, из-за нерадивости может получить до 32 млрд евро штрафа, а это превышает предполагаемую прибыль на 100%. Подобные жесткие требования к автопроизводителям обусловлены тем, что это заставит производителей ускорить разработку новых технологий, включая электрификацию автомобильного сегмента. Производителям придется выделять огромные суммы в исследования и разработки. В некоторых странах водителей стараются максимально мотивировать на покупку электрокаров. Но в настоящее время количество электрокаров по-прежнему остается недостаточным для компенсации экологических норм. Так, к 2025 году, согласно предварительным прогнозам