Фольксваген

Рабочий класс германских заводов Фольксваген начавшимся понедельником выйдет на забастовки. Протестных мероприятий подобного характера не было с 2017-го. Рабочий класс решил обострить отношения с капиталом, пишет xrust. Причиной стали массовые увольнения, снижение зарплаты. А ещё владельцы автомобилестроительных заводов бренда грозят закрытием предприятий. Последнее – последствия конкуренции с китайскими марками, снижение спроса. Представители профсоюзов VW 22 ноября проголосовали за проведение ограниченных забастовок с начала декабря, убедившись, что переговоры не принесли результатов. Профсоюзы грозят жесткими мерами, а топ-менеджмент уверен, что все ограничится конструктивными переговорами. Другие новости. Австралийские дети – здесь. Робот из ДНК – там.

Фольксваген планирует закрыть в Германии минимум три завода. Это оставит без работы десятки тысяч рабочих. На оставшихся предприятиях пройдет оптимизация. Крупнейший европейский автопроизводитель ведет переговоры с профсоюзами уже несколько недель, отмечает xrust. Бизнес держит курс на реорганизации и снижение затрат. Впервые планируется даже закрытие заводов в Германии. Аналитики полагают, что происходящие – далеко не бряцание оружием. Это планы распродажи автомобильного бизнеса на родине. Под сокращения попадут около 300000 человек. Публикации по теме переговоров с профсоюзами демонстрируют нарастающую напряженность между бизнесом и людьми. Ситуация в Германии связана с пикированием Европы и Китая. На территории последнего спрос на авто бренда – упал. Volkswagen на волне войны с профсоюзами требует экономических стратегий государства. Оное ослабило экономику, идя на поводу у США. Руководство концерна заявило, что Берлину необходимо срочно разработать генеральный план,

Фольксваген перестраивает дочку Scout Motors на выпуск грузовиков, внедорожников с комбинированным приводом – электрическим и газовым. Запас хода будет повышен. Фольксваген, пишет xrust, строит завод стоимостью $2 миллиарда в Южной Каролине. Производство планируется запустить в 2027-м. Инженеры пояснили, что работающий газовый двигатель будет заряжать батарею, на связи с коробкой передач не имеет. Электромобильная версия будет иметь запас хода 350 миль, а газоэлектрическая – 500. Руководство компании намерено сначала оценить спрос на версии. Может оказаться целесообразным разделить производственные мощности. Scout намерена организовать продаже в 30 розничных центрах на первых порах. Впоследствии их число может возрасти до 100. Компания будет непосредственным конкурентом компаний Rivian, Tesla, General_Motors, Форд. Компания отметила, что модели будут оснащены МКП. Это связано с предпочтениями американцев, которым нравиться управлять руками – двигать ручки, вращать их, отклонять. Цена

Завод Volkswagen, работающий в Брюсселе, может закрыться, заявил менеджмент бренда. Среди причин – обвал спроса на люксовые электрические Audi и прибыли. Завод Volkswagen, который компания намерена закрыть, станет вторым предприятием бренда, останавливаемым с 1988-го. В упомянутый год остановился конвейер в Алабаме, напоминает xrust. Автопроизводители везде, пояснили аналитики, сильно пострадали от снижения спроса на электрокары. Ведь падение показателя последовало за солидными инвестициями. Audi в 2024-м уже сетовала, что год будет неудачным. Экономику усложнит сокращение расходов при одновременной разработке новых моделей. Закрытие брюссельского завода, поиски альтернативы раскрученному бизнесу, другие незапланированные расходы выразятся для компании в $2.8 миллиарда, сетует менеджмент. Основным источником бед стала Audi_Q8 e-tron, запущенная в 2018-м. её производство могут прекратить в 2025-м. Другие новости. Куба устояла – здесь. Про знаменитого авиамошенника – там.

Фольксваген намерена разработать и запустить к 2026-му 10 моделей электромобилей. Фольксваген заявила вчера, что в планах бренда выпуск 10 моделей EV, пишет xrust. Временной ориентир – 2026-й. Машины будут предназначены китайскому рынку, где конкуренты немцев сдают позиции местным автозаводам. Новость прозвучала на Шанхайском автосалоне из уст исполнительного директора Томаса Шафера. Volkswagen, отмечают аналитики, самая востребованная марка у китайцев. Повышенный спрос отмечен несколькими десятилетиями. Сегодня, когда мировые рынки авто «скукоживаются», немец тоже начал падать. Минувшим годом, например продажи скатились до 3 миллионов авто. Это почти 4%. Минувшим февралем китайский BYD превзошел реализацией Volkswagen. Чтобы сократить разрыв, Volkswagen планирует сокращение цикла «разработка – запуск производства» до 2.5 лет. Сегодня показатель равен четырем годам. Шафер заявил на автосалоне, что компания инвестирует в НиОКР значительные средства. Усилия активно поддерживаются