Google научил смартфон бороться с укачиванием в машине

Google выкатил на Android функцию Motion Assist — экран телефона теперь «подыгрывает» вестибулярному аппарату во время поездки, чтобы читать и листать ленту в машине можно было без тошноты. Рассказываем, как включить эту опцию и почему она вообще работает.

Смартфон против тошноты

Знакомая картина: едешь в такси или маршрутке, пытаешься дочитать сообщение — и через пару минут накатывает дурнота, пишет xrust. Причём чем дольше смотришь в экран, тем хуже. Google, судя по всему, тоже об этом знает: в свежем сентябрьском обновлении Android появилась функция с говорящим названием Motion Assist, единственная задача которой — сделать так, чтобы пассажир мог пользоваться телефоном в дороге и не хвататься потом за пакетик.

Функцию включили в так называемый Android Drop — ежемесячный пакет обновлений, которым Google в последнее время докатывает новые фичи до пользователей, не дожидаясь очередной большой версии системы. В этот раз в пакет заодно попали голосовой помощник для слабовидящих, общие списки в Google Сообщениях и кастомные темы переписки. Но самой обсуждаемой оказалась именно борьба с укачиванием — тема, которая касается почти всех, кто хоть раз ездил на заднем сиденье с телефоном в руках.

Как это работает технически

Идея у Motion Assist предельно простая — и в этом, пожалуй, вся соль. На экран поверх любого приложения накладывается едва заметный слой из плавающих точек или пузырьков, которые двигаются синхронно с движением машины: тормозите — пузырьки смещаются вперёд, поворачиваете — уезжают в сторону, разгоняетесь — откатываются назад.

Смысл в том, чтобы дать глазам подсказку, которая совпадает с тем, что в этот момент ощущает тело. Обычно во время чтения в машине глаза видят неподвижный текст, а вестибулярный аппарат внутреннего уха фиксирует тряску, повороты и разгон — мозг получает два противоречащих друг другу сигнала и реагирует на этот разлад тошнотой. Собственно, укачивание в машине — это в чистом виде конфликт органов чувств, а не проблема самого телефона. Motion Assist пытается закрыть этот разрыв, подсовывая глазам хоть какое-то движение, согласованное с реальным.

Работает функция только на устройствах с Android 17 — более старые смартфоны её пока не получат, даже если формально попадают под сентябрьский Drop.

Не первая попытка

Тем, кто следит за миром техники, идея наверняка покажется знакомой. Похожий механизм — Vehicle Motion Cues — Apple встроила в iOS ещё пару лет назад, и работает он почти по тому же принципу: анимированные точки по краям экрана двигаются вместе с машиной. В комментариях под новостями об Android-версии уже пошутили, что Google в кои-то веки решил списать домашку у соседа по парте — и в этот раз ничего зазорного в этом нет: раз рабочая идея есть, почему бы не адаптировать её для миллиарда с лишним Android-устройств.

Разработчики решения не скрывают источник вдохновения, зато делают акцент на гибкости: в отличие от фиксированных точек у конкурента, у Google пузырьки можно кастомизировать — менять форму, цвет и прозрачность под себя, вплоть до того, чтобы сделать эффект почти незаметным для тех, кого раздражает любая анимация поверх контента.

Как включить Motion Assist

Тем, кто хочет опробовать функцию в ближайшей поездке, нужно совершить буквально пару действий.

Во-первых, стоит проверить версию системы — без Android 17 пункт настроек попросту не появится. Дальше функция ищется в разделе специальных возможностей (Accessibility) или через быстрые настройки — шторку, которая выезжает сверху экрана свайпом вниз. Google предусмотрел три сценария использования: включать вручную каждый раз, вынести переключатель в быстрые настройки для одного тапа или доверить телефону автоматическое определение поездки — тогда оверлей будет появляться сам, стоит только сесть в машину или электричку.

Отдельно можно донастроить внешний вид — подобрать форму пузырьков, их цвет и степень прозрачности, чтобы эффект не отвлекал от чтения, а работал где-то на периферии зрения, как и задумано.

Заодно решают ещё одну проблему

В том же обновлении Google представил Guided vision — голосового помощника на базе Gemini Live, который через камеру описывает происходящее вокруг: помогает прочитать мелкий шрифт на упаковке, разобрать меню в тёмном ресторане или опознать предмет на ощупь недоступный. Функция создавалась в первую очередь для незрячих и слабовидящих пользователей, и Google прямо предупреждает: инструмент может ошибаться, и полагаться на него как на единственное средство навигации не стоит.

Формально это отдельная фича, но по духу она попадает в ту же логику сентябрьского обновления: сделать телефон удобнее именно в неидеальных, "живых" условиях — за рулём, в дороге, в темноте, — а не только на диване дома с идеальным освещением и Wi-Fi.

Почему это важно для российских пользователей

Для страны с её расстояниями актуальность такой функции сложно переоценить: поездка из одного района в другой в мегаполисе легко превращается в час в пробках, а между городами счёт идёт на часы, если не на сутки поездом. Пассажиры давно выработали привычку коротать дорогу в телефоне — переписка, лента, сериалы, — и укачивание в этом смысле остаётся одной из самых частых бытовых жалоб на форумах и в отзывах о поездках на такси и в электричках.

Другой нюанс: качество дорожного покрытия и манера вождения в регионах сильно отличаются от тех же европейских трасс, на которых обкатывался механизм Apple. Значит, и нагрузка на вестибулярный аппарат может быть заметно выше — а вместе с ней и потенциальная польза от подобной функции для тех, кто регулярно ездит на маршрутках или в такси по не самым ровным дорогам.

Стоит держать в уме и обратную сторону: пока функция доступна только на Android 17, то есть на сравнительно свежих флагманах и части моделей среднего класса — основной массе пользователей более старых смартфонов придётся ждать либо апдейта системы, либо смены устройства. Для рынка, где значительная часть аудитории пользуется телефонами трёх-четырёхлетней давности, это не мелочь.

Что дальше

Официально Google называет сентябрьский набор функций пакетом, который делает жизнь «немного проще и немного стильнее» — и укачивание в этой формулировке звучит скорее бытовой мелочью, чем громким технологическим прорывом. Но именно такие мелочи обычно и определяют, останется ли человек лояльным своей операционной системе: не мегапиксели камеры, а то, можно ли долистать книгу в дороге без тошноты.

Так что если ближайшая поездка предстоит длинная — стоит для начала проверить, обновился ли телефон до Android 17, а дальше дело за парой тапов в настройках.

blog.google
9to5google.com
howtogeek.com