XRUST.ru » Новости » Атомный ледокол «50 лет Победы» повредил надводную часть корпуса
Новости

Атомный ледокол «50 лет Победы» повредил надводную часть корпуса

29 января 2025, 04:30 756 0 4

Атомный ледокол, принадлежащий РФ, получил значительные повреждения надводной части корпуса. Причиной стало столкновение с грузовым судном.

Ледокол «50 лет Победы» при работе в Арктике столкнулся с грузовозом, пишет xrust. Инцидент связан с проводкой судов на Северном морском пути. Сквозное повреждение локализовано на надводной левой части корпуса ближе к носу.

Инцидент пришелся на ночь 26 января, когда ледокол сопровождал сухогруз «Ямал Кречет». Водоизмещение последнего свыше 20000 тонн. Караван шёл в Обскую губу. О состоянии «Ямал Кречета» пресса не пишет.

По данным «Атомфлота», ледокол сохранил мореходность и продолжает проводку в Обской губе. Подчеркивается, что пробоина далека от отсека с атомным реактором. Оный продолжает работу штатно. 

Пока неясно, завершит ли судно свою обычную зимнюю ледокольную службу или вернется в Мурманск раньше времени для прохождения ремонта.

«50 лет Победы» — один из восьми эксплуатируемых российских атомных ледоколов. Его закладка осуществлена в 1989-м. Введен в эксплуатацию в 2007-м.



Xrust: Атомный ледокол «50 лет Победы» повредил надводную часть корпуса

атомный, ледокол, 50 лет Победы

Поделится
4 0

Комментарии


Сверхзвуковой суверенитет: Бразилия представила первый истребитель F-39 Gripen собственной сборки
ГАВИАН-ПЕЙШОТУ — Бразилия вошла в элитный клуб стран, способных производить современные сверхзвуковые боевые самолеты. На заводе компании Embraer официально представлена первая единица истребителя F-39 Gripen, полностью собранная на бразильской земле. Этот шаг знаменует собой кульминацию масштабного соглашения о передаче технологий между шведским концерном Saab и бразильским авиастроительным гигантом. Коллективный разум: кто стоит за проектом В отличие от классической советской школы, где за самолетом стояло имя одного конструктора, Gripen E/F — это продукт глобальной инженерной сети. Ключевую роль в реализации проекта сыграли: Микаэль Йоханссон (Micael Johansson): Глава Saab, обеспечивший политическую и техническую поддержку беспрецедентного трансфера технологий. Эдди де ла Мотт (Eddy de la Motte): Главный куратор программы Gripen E/F, под чьим руководством шведские чертежи адаптировались под требования бразильских ВВС. Боско да Коста Жуниор (Bosco da Costa Junior): Президент
4 158 2