Новости
Х-59, самолет, xrust
X-59 – сверхзвуковой самолет НАСА, не сопровождаемый взрывом
Х-59 – это серийная машина, начинавшаяся в 1947-м. Тогда самолет Х-1 впервые превысил скорость звука. В 1967-м его прообраз – Х-15 развил 6.7 Маха.
Х-59 разработан и воплощен в «металл» Lockheed_Martin_Skunk_Works в Палмдейле. Главный инвестор проекта – НАСА, вложившееся $247 миллионами. Сегодня новинка прошла заводские испытания и дальше пойдут комплексные тесты, пишет xrust. Среди таковых – пробы двигателя, рулежка. Всё это предшествует первому взлету, который планируется на 2024-й. Правда, первый полет не будет сверхзвуковым.
НАСА сообщило журналистам, что за несколько лет пройден огромный путь, превративший X-59 в реальность. Новинка будет значительно тише «Конкорда» и других сверхзвуковых аналогов. Детище Локхид отличается стреловидностью фюзеляжа – длина 100 футов, а размах крыльев – 29 футов. На носовую часть фюзеляжа приходится треть общей длины.
Особенности обтекания поверхности потоками воздуха, достигнутые разработкой специальных аэродинамический элементов, исключают эффект сложения отдельных ударных волн, возникающих при переходе звуковой скорости, пояснил представитель Локхид. Кроме того, двигатель расположен поверх фюзеляжа, что увеличило обтекаемость днища. Теперь его отражательная способность для звуковых волн значительно меньше.
В целом самолет будет генерировать лишь 75 децибел против 105-и у Конкорда. В 2024-м X-59 будет летать на скорости 1.4 М над заранее согласованными городами. Если жителей не будет беспокоить его пролет, то будут эксперименты по наращиванию скорости.
Другие новости. Северокорейский гиперзвук – здесь. Тепловая пушка – там.
Xrust: X-59 – сверхзвуковой самолет НАСА, не сопровождаемый взрывомХ-59 разработан и воплощен в «металл» Lockheed_Martin_Skunk_Works в Палмдейле. Главный инвестор проекта – НАСА, вложившееся $247 миллионами. Сегодня новинка прошла заводские испытания и дальше пойдут комплексные тесты, пишет xrust. Среди таковых – пробы двигателя, рулежка. Всё это предшествует первому взлету, который планируется на 2024-й. Правда, первый полет не будет сверхзвуковым.
НАСА сообщило журналистам, что за несколько лет пройден огромный путь, превративший X-59 в реальность. Новинка будет значительно тише «Конкорда» и других сверхзвуковых аналогов. Детище Локхид отличается стреловидностью фюзеляжа – длина 100 футов, а размах крыльев – 29 футов. На носовую часть фюзеляжа приходится треть общей длины.
Особенности обтекания поверхности потоками воздуха, достигнутые разработкой специальных аэродинамический элементов, исключают эффект сложения отдельных ударных волн, возникающих при переходе звуковой скорости, пояснил представитель Локхид. Кроме того, двигатель расположен поверх фюзеляжа, что увеличило обтекаемость днища. Теперь его отражательная способность для звуковых волн значительно меньше.
В целом самолет будет генерировать лишь 75 децибел против 105-и у Конкорда. В 2024-м X-59 будет летать на скорости 1.4 М над заранее согласованными городами. Если жителей не будет беспокоить его пролет, то будут эксперименты по наращиванию скорости.
Другие новости. Северокорейский гиперзвук – здесь. Тепловая пушка – там.
Х-59, самолет, xrust
Комментарии
Результаты тренировок зависят от правильного выбора хвата
Иногда даже самые незначительные детали могут иметь решающее значение, напоминает xrust. При поднятии тяжестей существует множество факторов, которые могут повлиять на успех или неудачу повторения, от положения тела и осанки до небольших движений, необходимых для начала упражнения. Одна небольшая деталь, которая на самом деле может иметь серьезные последствия для ваших результатов, особенно по мере того, как вы продвигаетесь к самым высоким уровням тренировок, — это ориентация вашего хвата. Какие хваты существуют? Сила хвата играет важную роль при выполнении упражнений, требующих удержания веса в руках, чаще всего для толкания, тяги или переноски. Многие атлеты задумываются о силе хвата только при выполнении упражнений со штангой, но учет ориентации хвата важен и при использовании других снарядов, таких как гантели, гири и специализированное оборудование (например, трапециевидные грифы). Наиболее распространенные хваты в тяжелой атлетике — это пронированный (верхний), который обычно