Новости
уфа, дороги, xrust, ufatimes
Уфа – путь-дорожки фронтовые
Уфа опечалена плохим асфальтом – путь-дорожки фронтовые составляют 40% от уличного фонда. Единственное утешение – Стерлитамак еде хуже.
Уфа получила информацию Госкомтранса РБ, касающуюся дорожного ремонта, пишет xrust. Последствия стараний дорожников весьма впечатляют – теперь нормативным рамкам соответствует 60-процентный сегмент дорог. Еще печальнее положение Стерлитамака – здесь через регламентное сито прошло лишь 53%. Что учитывают нормативы? – решила вопрошать ufatimes и получила ответ:
1 - освещенность дороги;
2 - состояние дорожного полотна;
3 - наличие предупреждающих знаков;
4 - устройств регулирования движения.
Факторы, вызывающие несоответствие нормативам, вас удивят:
- недофинансирование ремонтов дорог;
- качество ремонтов.
Первое расшифровывается просто – имеется график дорожных ППР и капремонтов, но отсутствуют деньги. Источник финансирования – пуст. Подразумевается городской и даже облбюджет. Причина – все доходы уходят в …
Второе тоже просто – никчемная квалификация технических работников, недостаточная численность техники, банальное воровство.
Если почитать комментарии чиновников, то среди примеров фигурирует Стерлитамак – господь послал ему недобросовестных подрядчиков. Очевидно, других у всевышнего нет. Помните, как директор эвакуированного завода жаловался Сталину: рабочие пьют, прогуливают…вождь мирового пролетариата ответил командиру предприятия: у мэня других нэт.
Xrust: Уфа – путь-дорожки фронтовыеУфа получила информацию Госкомтранса РБ, касающуюся дорожного ремонта, пишет xrust. Последствия стараний дорожников весьма впечатляют – теперь нормативным рамкам соответствует 60-процентный сегмент дорог. Еще печальнее положение Стерлитамака – здесь через регламентное сито прошло лишь 53%. Что учитывают нормативы? – решила вопрошать ufatimes и получила ответ:
1 - освещенность дороги;
2 - состояние дорожного полотна;
3 - наличие предупреждающих знаков;
4 - устройств регулирования движения.
Факторы, вызывающие несоответствие нормативам, вас удивят:
- недофинансирование ремонтов дорог;
- качество ремонтов.
Первое расшифровывается просто – имеется график дорожных ППР и капремонтов, но отсутствуют деньги. Источник финансирования – пуст. Подразумевается городской и даже облбюджет. Причина – все доходы уходят в …
Второе тоже просто – никчемная квалификация технических работников, недостаточная численность техники, банальное воровство.
Если почитать комментарии чиновников, то среди примеров фигурирует Стерлитамак – господь послал ему недобросовестных подрядчиков. Очевидно, других у всевышнего нет. Помните, как директор эвакуированного завода жаловался Сталину: рабочие пьют, прогуливают…вождь мирового пролетариата ответил командиру предприятия: у мэня других нэт.
уфа, дороги, xrust, ufatimes
Комментарии
Деревянные поддоны оптом: почему бизнесу выгодно покупать новые поддоны от производителя
В логистике редко бывает что-то совсем второстепенное. Поддоны, например, часто воспринимают как обычную тару, расходник, который просто нужен для склада и перевозки. Но на практике именно от них зависит, насколько удобно хранить товар, как быстро идет погрузка, сколько повреждений возникает в пути и насколько предсказуемо работает вся цепочка поставок. Поэтому решение посмотреть или купить деревянные поддоны у производителя все чаще становится не разовой закупкой, а частью нормальной, продуманной системы снабжения. Сайт WOOD-PACK прямо специализируется на производстве и продаже деревянных поддонов оптом. Компания работает более 20 лет, имеет собственное производство во Владимире, держит складской запас готовой продукции и организует доставку по России. На складе постоянно есть более 2000 единиц готовой продукции, а доставка до склада клиента возможна в течение 24 часов. Почему новые деревянные поддоны остаются самым практичным решением Когда компании нужно купить поддоны оптом, она