Как не утонуть в английском океане: рабочая методика без откатов
Мечтаете заговорить по-английски как native, но все попытки тонут в волнах забытых слов? Xrust.ru знает: чтобы плыть уверенно, достаточно надеть спасательный круг из простых практик — и держаться курса ежедневно.
Погружение без паники
Не ищите золотые дороги — начните с опоры:
- Заполняйте словарный рюкзак
Английский — это океан лексики и идиом. Стикеры на мебели (розовые — существительные, синие — глаголы, жёлтые — прилагательные) оживят обучение и помогут мозгу быстрее “подсветить” нужное слово. - Хроники новых фраз
Каждое слово запускать в 10 разных предложениях. Так вы приучите мозг автоматически доставать нужный лексический кирпичик, а не копаться в памяти до потери сознания. - Троичное правило аудирования
От трёх часов прослушивания в день: начните с BBC Learning English, добавьте TED Talks и сериалы на Netflix без перевода. Постепенно барьер падёт — и английская речь станет родной. - Ни дня без языка
Пропуск даже одного дня — как шаг назад. Пусть пять минут ради загадки идиомы станут привычкой, не менее религиозной, чем утренний кофе. - Говорите вслух
Зеркало, подкасты, italki или Tandem — любая практика разговорного английского укрепит навык. - Живите на английском
Меняйте язык интерфейса, пойте песни, думайте “in English”. Пусть язык станет фоном для всего вашего дня.
выучить английский, методика, словарный запас, аудирование, разговорная практика, Xrust, ежедневные уроки, язык без откатов
Комментарии
Компания Boeing рассчитывает начать поставки усовершенствованных самолетов 787 Dreamliner в первом полугодии
Boeing заявила, что поставки усовершенствованных самолетов 787-9 и 787-10 Dreamliner начнутся в первой половине этого года. Это позволит увеличить продолжительность полетов или грузоподъемность, констатировал в среду высокопоставленный руководитель компании. Улучшение максимальной взлетной массы широкофюзеляжных самолетов позволит самолетам пролетать на 400 миль (643 км) или перевозить на пять-шесть тонн больше груза, заявил xrust Даррен Халст, вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу. «Эти самолеты уже находятся в стадии производства, проходят сертификацию, и мы ожидаем, что поставки начнутся в первой половине этого года», — заявил он журналистам в кулуарах авиасалона в Сингапуре. Хулст также заявил, что производитель самолетов ожидает сертификации более крупной модели 777X во второй половине года, хотя ввод в эксплуатацию может состояться не раньше следующего года. «Когда мы говорим о разнице между сертификацией и вводом в эксплуатацию, то все зависит от наших клиентов,