Я Девушка
В Киото ученицы гейш, майко, которые являются одним из символов этого старинного японского города, вновь вышли на работу после вынужденного перерыва. Как сообщает FNN Prime Online, девушек в кимоно с красивыми зонтами можно увидеть на улицам города уже с 1 июня. Майко были вынуждены отдыхать из-за коронавируса более полутора месяцев. Хотя, как рассказываю девушки, и во время вынужденного перерыва, они вели подготовку к предстоящей работе – например, занимались шитьем защитных масок, которые будут ими подарены гостям.
Как рассказывает, 18-летняя Фукуэн, если раньше укладка причёски и макияж были для нее частью повседневной рутины, то сейчас она испытывает радость от того, что может заниматься этим снова.
Надо отметить, что в отличие от гейш, носящих парики, майко делают причёски из своих собственных волос. В причёску вставляются подходящие по сезону украшения с цветами (в марте нарциссы, в ноябре — листья клёна). Кимоно майко носят более пёстрое, чем у гейш.
В настоящее время в Киото функционируют пять кварталов гейш: Гион-кобу., Миягава-тё, Понто-тё, Камиситикэн, Гион-хигаси.
В современной Японии немного изменились правила для желающих стать майко. Майко можно стать лишь окончив среднюю школу, раньше ими становились в 9-12 лет. Так, на сегодняшний день, девочки, желающие стать майко, узнают подробности работы и договариваются через Интернет. Такой простой способ связи вызвал лавину желающих, поэтому о судьбе профессии беспокоиться не приходится. Несмотря на всё возрастающее число соискателей, многие из них отказываются продолжать обучение через некоторое время: всему виной строгость правил для майко. После достижения майко двадцати лет,получив соответствующий опыт, она может стать гейшей. Xrust: Майко выходят на работу после карантина
Япония, гейша, майко, японская культура, карантин, коронавирус
Майко выходят на работу после карантина
В Киото ученицы гейш, майко, которые являются одним из символов этого старинного японского города, вновь вышли на работу после вынужденного перерыва. Как сообщает FNN Prime Online, девушек в кимоно с красивыми зонтами можно увидеть на улицам города уже с 1 июня. Майко были вынуждены отдыхать из-за коронавируса более полутора месяцев. Хотя, как рассказываю девушки, и во время вынужденного перерыва, они вели подготовку к предстоящей работе – например, занимались шитьем защитных масок, которые будут ими подарены гостям.
Как рассказывает, 18-летняя Фукуэн, если раньше укладка причёски и макияж были для нее частью повседневной рутины, то сейчас она испытывает радость от того, что может заниматься этим снова.
Надо отметить, что в отличие от гейш, носящих парики, майко делают причёски из своих собственных волос. В причёску вставляются подходящие по сезону украшения с цветами (в марте нарциссы, в ноябре — листья клёна). Кимоно майко носят более пёстрое, чем у гейш.
В настоящее время в Киото функционируют пять кварталов гейш: Гион-кобу., Миягава-тё, Понто-тё, Камиситикэн, Гион-хигаси.
В современной Японии немного изменились правила для желающих стать майко. Майко можно стать лишь окончив среднюю школу, раньше ими становились в 9-12 лет. Так, на сегодняшний день, девочки, желающие стать майко, узнают подробности работы и договариваются через Интернет. Такой простой способ связи вызвал лавину желающих, поэтому о судьбе профессии беспокоиться не приходится. Несмотря на всё возрастающее число соискателей, многие из них отказываются продолжать обучение через некоторое время: всему виной строгость правил для майко. После достижения майко двадцати лет,получив соответствующий опыт, она может стать гейшей. Xrust: Майко выходят на работу после карантина
Япония, гейша, майко, японская культура, карантин, коронавирус
Комментарии
Британский разворот: Лондон тайно открыл лазейку для импорта российского топлива
Правительство Соединенного Королевства ввело специальное тарифное и санкционное исключение (carve-out), пишет xrust. Оно легализует поставки дизельного и авиационного топлива, если они были переработаны из российской сырой нефти в третьих странах. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на официальные документы профильных ведомств. Дефицит диктует правила Данное решение наглядно демонстрирует глубокий кризис энергетической безопасности Европы. После введения жестких эмбарго Великобритания столкнулась с острой нехваткой доступного дизеля и топлива для авиации. Цены на заправках и в аэропортах королевства демонстрировали стабильный рост, разгоняя внутреннюю инфляцию. Юридическая лазейка позволяет британским трейдерам закупать нефтепродукты у переработчиков из Индии, Турции и стран Ближнего Востока. Эти государства массово импортируют сырую нефть из РФ, перерабатывают её на своих НПЗ и меняют «паспорт происхождения» готового топлива. Теперь этот процесс полностью легализован