Новости
Airbus, Boeing, карбон, Конструкция, крылья, xrust
Airbus изменит конструкции крыльев, чтобы технологически победить Boeing
Airbus активно тестирует технологически новые крылья будущего приемника A320. Внедрению может помешать удорожание инновационных плоскостей.
Airbus минувшим вторником запустил завод, специализирующийся на изготовлении самолетных крыльев, пишет xrust. Ленточку резал британский министр промышленности. Завод облегчит разработку удлиненных, легких, тонких плоскостей, имеющих складные законцовки.
Конкурент британского бренда Boeing уже занят тестированием удлиненных плоскостей, получивших наименование Transonic_Truss-Braced_Wings. Специалисты считают, что вторая половина века станет ареной конкуренции конструкций и технологий производства крыльев. Двигатели тоже предстоит усовершенствовать.
Airbus, пишут аналитики, вкладывает в «Крыло завтрашнего дня» сотни миллионов. Несомненно, реализация идей принесет пользу любому проекту, но англичане занялись именно приемником A320. Оный появится после 2035-го.
Сегодня самые востребованные A320/321, конкурирующие с Boeing 737, выполнены из алюминия, но конструкторы считают, что композиты позволят сузить крылья новыми технологиями. Правда, композиты значительно дороже. Airbus нашел трех поставщиков материала, чтобы выбрать самого эффективного.
Другие новости. Зеленый водород Байдена – здесь. Самсунг мочит китайцев – там. Книги в Башкирии – тут.
Xrust: Airbus изменит конструкции крыльев, чтобы технологически победить BoeingAirbus минувшим вторником запустил завод, специализирующийся на изготовлении самолетных крыльев, пишет xrust. Ленточку резал британский министр промышленности. Завод облегчит разработку удлиненных, легких, тонких плоскостей, имеющих складные законцовки.
Конкурент британского бренда Boeing уже занят тестированием удлиненных плоскостей, получивших наименование Transonic_Truss-Braced_Wings. Специалисты считают, что вторая половина века станет ареной конкуренции конструкций и технологий производства крыльев. Двигатели тоже предстоит усовершенствовать.
Airbus, пишут аналитики, вкладывает в «Крыло завтрашнего дня» сотни миллионов. Несомненно, реализация идей принесет пользу любому проекту, но англичане занялись именно приемником A320. Оный появится после 2035-го.
Сегодня самые востребованные A320/321, конкурирующие с Boeing 737, выполнены из алюминия, но конструкторы считают, что композиты позволят сузить крылья новыми технологиями. Правда, композиты значительно дороже. Airbus нашел трех поставщиков материала, чтобы выбрать самого эффективного.
Другие новости. Зеленый водород Байдена – здесь. Самсунг мочит китайцев – там. Книги в Башкирии – тут.
Airbus, Boeing, карбон, Конструкция, крылья, xrust
Комментарии
Кутякина взяла бронзу чемпионата Европы U23, Ванина проиграла ей два килограмма
Российская тяжелоатлетка Милана Кутякина стала бронзовым призёром молодёжного чемпионата Европы в албанском Дурресе. В категории до 53 кг она набрала в сумме 175 кг. Её землячка Альбина Ванина выиграла толчок, но по сумме двоеборья осталась четвёртой. Турнир в Дурресе идёт с 12 по 19 октября, и россиянки отметились уже в первый день, пишет xrust. Кутякина выступала в возрастной группе до 23 лет, в весовой категории до 53 кг. В рывке она подняла 80 кг и показала третий результат. Сумма двоеборья составила 175 кг, и это тоже третье место. Ванина в той же категории оказалась сильнее всех в толчке: 100 кг, первое место. Но в общем зачёте её результат на два килограмма ниже, чем у Кутякиной, — 173 кг. Медаль за сумму ушла мимо. Откуда взялись эти два килограмма Разложить цифры несложно. По данным Sport.ru, Кутякина подняла 80 кг в рывке и 95 кг в толчке. У Ваниной в толчке 100 кг, а при общей сумме 173 кг на рывок остаётся 73 кг. Получается, что в рывке Кутякина впереди на семь