XRUST.ru » Новости » Японская компания ispace потеряла связь с лунным посадочным модулем Resilience
Новости

Японская компания ispace потеряла связь с лунным посадочным модулем Resilience

6 июня 2025, 06:43 104 0 2

Японская компания ispace заявили начавшейся пятницей, что их беспилотный лунный модуль, вероятно, потерпел крушение на поверхности Луны. Прилунение планировали на пятницу.

Базирующаяся в Токио ispace надеялась войти в пул копаний, посадивших свои аппараты на Луну. К таковым западная пресса относит американские Intuitive Machines и Firefly Aerospace. Остальные в счет не берутся, пишет xrust. Ведь разговор о частном освоении космоса.

Лунный модуль ispace Resilience не выполнил торможения на подлете к Луне и врезался в её поверхность. Специалисты заявили, что связь с аппаратом потеряна. Прямая трансляция момента посадки засвидетельствовала отказ телеметрии за пару минут до прилунения.

Посадочный модуль планировали посадить на Море Фригорис, базальтовую равнину примерно в 560 милях от северного полюса Луны.

Напомним, в 2023-м первый посадочный модуль ispace также врезался в Луну. Тогда подвел блок измерения высоты.

Xrust: Японская компания ispace потеряла связь с лунным посадочным модулем Resilience

японская, компания, ispace, потерять, связь, посадочный, модуль, Луна

Поделится
2 0

Комментарии


Китайский двигатель Thunder-RS с тягой 132 тс выдержал испытание
Китайская компания DeepBlue Aerospace провела 100-секундное огневое испытание двигателя Thunder-RS: тяга составила 1297,5 кН, или около 132,3 тонны силы. Все параметры совпали с расчетными. Двигатель готовят для многоразовой ракеты Nebula-2. Что показало испытание 100 секунд работы под нагрузкой — достаточный срок, чтобы проверить не только запуск двигателя, но и его устойчивую работу в режиме, близком к реальному полету. Инженеры DeepBlue Aerospace отдельно подтвердили работоспособность теплозащиты камеры сгорания — узла, который чаще всего выходит из строя при длительных прожигах из-за экстремальных температур. Устройство и технологии Thunder-RS Thunder-RS работает на паре жидкий кислород — керосин, использует газогенераторный цикл и игольчатый инжектор для подачи топлива в камеру сгорания. Камера сгорания сделана методом интегрального металлического литья с применением 3D-печати. Такой подход снижает число деталей и стыков, а значит и потенциальных точек отказа. В DeepBlue
202 6