XRUST.ru » Новости » Американский авианосец сбил свой самолет, второй «увернулся»
Новости

Американский авианосец сбил свой самолет, второй «увернулся»

25 декабря 2024, 04:22 609 0 2

Американский авианосец обстрелял свои самолеты. Один был сбит. Второй выполнил противоракетный маневр и остался цел.

Американский авианосец, пишет xrust, сбив ракетой один самолет, едва не сбил второй, летевший в нескольких милях позади первого. Пресса пишет, что спасшийся F/A-18 Super Hornet выполнил противоракетный маневр. Ракета летела с крейсера USS Gettysburg.

Вторая ракета, отмечают журналисты, прошла в 100 футах от второго. Оный заходил на посадку на авианосец Harry S. Truman.

Источник ВМС подтвердил, что вторая ракета SM-2 была выпущена командой авианосца USS Gettysburg. Военные расследуют, предназначалась ли она для второго самолета. Также изучается факт отключения системы наведения второй ракеты.

Командование ВМС заявило, что ракетный крейсер USS Gettysburg по ошибке открыл огонь и поразил самолет F/A-18, взлетавший с авианосца USS Harry S. Truman. Однако анонимы пишут, что военные привирают.

В общем, темна водица в облаках.

Другие новости. Эйфелева башня – здесь. Про Nippon Steel – там.




Xrust: Американский авианосец сбил свой самолет, второй «увернулся»

американский, авианосец, сбил, свой, самолет

Поделится
2 0

Комментарии


Тепловизор для FPV: когда обычной камеры уже недостаточно
FPV-полеты давно перестали быть только развлечением для тех, кто любит скорость и необычный ракурс. Сейчас такие системы используют в поисковых задачах, наблюдении за местностью, обследовании труднодоступных участков, сельском хозяйстве, охране объектов и техническом мониторинге. Но у обычной камеры есть понятное ограничение: она зависит от света. Как только наступают сумерки, появляется туман, дымка или сложный фон, картинка теряет информативность. Вот здесь тепловизионная камера начинает играть совсем другую роль. Она не «видит» изображение так, как человеческий глаз. Ей важна разница температур. Теплые объекты выделяются на фоне холодных, поэтому оператор может заметить человека, животное, перегретый участок оборудования или следы движения там, где обычная оптика уже почти бесполезна. Для FPV это особенно важно, потому что пилот принимает решения быстро. На скорости нет времени долго всматриваться в темный силуэт или угадывать, что находится впереди. Поэтому при выборе оборудования
1 113 2