Новости
авто, Tesla, суд, автопилот, xrust
Авто Tesla, унесшее жизни, фигурирует в суде
Авто Tesla беспилотной линейки, загубившая несколько жизней, обсуждается судьями. Адвокат, защищающий права жертв трагедии, напирает на «эксперименты».
Авто Tesla защищается юристом компании, а права жертв трагедии защищаются их адвокатом. На заседании процесса, прошедшего минувшим четвергом, адвокат погибших заявил, что недопустимо продавать экспериментальные модели.
Под таковыми он подразумевает виновника аварии Tesla_Model_3, оснащенную системой Autopilot, помогающей водителю. Впрочем, адвокат Tesla заявил, что обвинение автопилотной системы некорректно. Ведь здесь классический человеческий фактор.
Судебный процесс, развернувшийся в калифорнийском суде, это противостояние граждан и техники. Трагедия связана с командой, неожиданно выданной автопилотом, когда авто двигалось по шоссе на 65-мильной скорости. Именно по импульсу, поступившему от автоматики, машина въехала с трассы, ударилась о пальму и взорвалась.
Судебные документы свидетельствуют, что результатом той катастрофы 2019-го стала гибель владельца машины, сидевшего за рулем, и сильное травмирование двух пассажиров. Тогда сторона пострадавших подала иск, обвиняющий Теслу в продаже неисправного авто. Тогда Tesla ответила, что система «Автопилот» не способна отдавать команды на резкие повороты.
Адвокат истцов, проинформировал судей, что Tesla_Model_3, купленная погибшим, была оснащена «бета-версией» Автопилота, которая была экспериментальной. По мнению юриста такое недопустимо. Кроме того, установлено, что тогда «баранка» внезапно повернулась на 43 градуса. Подобная реакция – известная проблема Tesla.
Разбирательство, ожидают журналисты, продлится несколько недель.
Другие новости. Франция и Нигер – там. Конституция Северной Кореи – тут. Топорное побоище – здесь.
Xrust: Авто Tesla, унесшее жизни, фигурирует в судеАвто Tesla защищается юристом компании, а права жертв трагедии защищаются их адвокатом. На заседании процесса, прошедшего минувшим четвергом, адвокат погибших заявил, что недопустимо продавать экспериментальные модели.
Под таковыми он подразумевает виновника аварии Tesla_Model_3, оснащенную системой Autopilot, помогающей водителю. Впрочем, адвокат Tesla заявил, что обвинение автопилотной системы некорректно. Ведь здесь классический человеческий фактор.
Судебный процесс, развернувшийся в калифорнийском суде, это противостояние граждан и техники. Трагедия связана с командой, неожиданно выданной автопилотом, когда авто двигалось по шоссе на 65-мильной скорости. Именно по импульсу, поступившему от автоматики, машина въехала с трассы, ударилась о пальму и взорвалась.
Судебные документы свидетельствуют, что результатом той катастрофы 2019-го стала гибель владельца машины, сидевшего за рулем, и сильное травмирование двух пассажиров. Тогда сторона пострадавших подала иск, обвиняющий Теслу в продаже неисправного авто. Тогда Tesla ответила, что система «Автопилот» не способна отдавать команды на резкие повороты.
Адвокат истцов, проинформировал судей, что Tesla_Model_3, купленная погибшим, была оснащена «бета-версией» Автопилота, которая была экспериментальной. По мнению юриста такое недопустимо. Кроме того, установлено, что тогда «баранка» внезапно повернулась на 43 градуса. Подобная реакция – известная проблема Tesla.
Разбирательство, ожидают журналисты, продлится несколько недель.
Другие новости. Франция и Нигер – там. Конституция Северной Кореи – тут. Топорное побоище – здесь.
авто, Tesla, суд, автопилот, xrust
Комментарии
Капитал на кнопке «мимими»: как Лабубу довёл Pop Mart до миллиарда — и почему это не просто игрушки
Когда экономика устала от нефти и чипов, в топ-100 богачей ворвалась… эмоция. Основатель Pop Mart Ван Нин — 79-я строчка Bloomberg — за год прибавил $20 млрд, и львиную долю этой ракеты зажёг Лабубу. Персонаж, купленный у художника, превратился в фабрику дефицита: слепые коробки, лимитированные релизы, очереди на «кавай». На Xrust.ru мы зовём это «капиталом нежности»: когда детская полка становится портфелем активов. Почему у «милашности» такая доходность дефицит как двигатель: короткие тиражи и охота за редкостями сообщество вместо рекламы: обмены, ивенты, коллекционные войны бесконечная сериализация: сезон за сезоном — новая «кривая спроса» IP-экосистема: коллаборации, мерч, игровые и медиа-права Лабубу — это не «просто мило». Это механика современного потребления: эмоция упакована, алгоритмизирована и превращена в привычку покупать «чуть позже ещё». Ирония в том, что путь к 79-й строке начинался с одной сделки на персонажа — а закончился новой моделью рынка, где идея дороже станка.