XRUST.ru » Новости » Президент КНДР спустила на воду атомный подводный крейсер
Новости

Президент КНДР спустила на воду атомный подводный крейсер

8 сентября 2023, 06:25 21 336 0 11.5


Президент КНДР дал «добро» на спуск первой боевой подлодки атомной линейки. Подводное судно предназначено для защиты вод между республикой и Японией.

Президент КНДР, присутствовавший на церемонии спуска атомной подлодки минувшей средой, заявил, что вооружение ВМФ ядерным оружием – неотложная задача, пишет xrust. Военные моряки вскоре получат ещё больше подобных подводных крейсеров, пообещал он.

Подводная лодка № 841, получившая наименование «Герой_Ким_Кун_Ок», увековечит память о северокорейском историческом деятеле, сказал Ким. Впереди модернизация существующих подводок, продолжил президент, с превращением их в атомные суда.

Признаки появления первой северокорейской атомной подлодки разведка США зафиксировала в 2016-м, а в 2019-м журналисты опубликовали репортажи, в которых фигурировали снимки Кима, осматривавшего строящееся подводное судно. Репортажи подчеркивали, что монтаж ведется под пристальным вниманием президента.

Тогда вооружение подводки не описывалось, но журналисты заявляли, что габариты подсказывают, что на подлодке разместят ядерные ракеты. Правда, и сегодня этот вопрос не прояснен, но репортеры опять-таки напоминают, что недавно КНДР испытывала баллистические и крылатые ракеты с подводным пуском.

Другие новости. Гугл и выборы президента – здесь. Япония летит на Луну – там. Фестиваль в Бирске – тут.
Xrust: Президент КНДР спустила на воду атомный подводный крейсер

КНДР, подлодка, атомная, xrust

Поделится
11.5 0

Комментарии


Беспилотные автомобили Nuro появились на дорогах Токио
Американский стартап Nuro сообщил в среду, что его беспилотные автомобили уже эксплуатируются на дорогах общего пользования в Токио. Конечно, контролер-оператор – следит за обстановкой. Это первый международный проект компании. Компания заявила, что не обучала свою систему на основе данных о вождении в Японии, пишет xrust. Другими словами, технология автономного вождения, не привязанная к географии, вполне достижима, констатирует reuters. Для безопасной работы на новом рынке большинству систем автономного вождения требуется обширный сбор локальных данных и настройка с учетом специфики местоположения, что может занять несколько месяцев. Кроме того, Япония представляет собой серьезную техническую проблему, поскольку левостороннее и правостороннее движение автомобилей, а также плотная застройка улиц Токио, сложная организация дорожного движения, дорожные знаки, разметка полос и светофоры значительно отличаются от норм США. Компания Nuro заявила, что ее система автономии изучает базовую
1 701 2