Новости
Самолеты, поезда и корабли рано или поздно приходит в негодность и доживает свой век на свалках. Такие места хранят множество историй и обладают притягательной энергетикой.
Для хранения самолетов выбираются местности с сухим климатом. Так техника ржавеет медленно. Дэвис-Монтен в штате Аризона является крупнейшим отстойником для умирающих авиалайнеров. Некоторые могут быть отремонтированы и проданы мелким привозчикам в страны третьего мира. Остальные подвергаются распилу и утилизации после того, как все приборы будут сняты.
На территории свалки покоится около 4400 единиц. С высоты птичьего полета открывается потрясающая картина. Ровные ряды пока еще целых самолетов и распиленные фюзеляжи больше напоминающие тлеющих на земле мотыльков.
На западном побережье Африки существует кладбище, которое некогда было скрыто от мировой общественности. Местное правительство тщательно замалчивало о том, что в Нуадибу организована нелегальная свалка отслуживших кораблей. Утилизация судна мероприятие дорогостоящее, а за умеренную плату и по предварительной договоренности с мавританскими чиновниками сюда свозили технику со всего мира и бросали прямо у берегов.
Военно-морские крейсеры, сухогрузы и рыболовные траулеры разбросаны на несколько километров. Зрелище печальное и удручающее. На фоне мусора и гниющей рыбы распиленные и изрядно проржавевшие суда скрипят от порывов ветра и накатывающих волн. Именно это и привлекает туристов, которые на свой страх и риск нарушают запреты, чтобы своими глазами увидеть эту спорную красоту.
Так поэтично называют место в Боливии, где остались брошенными огромные чугунные паровозы. Территория является местной достопримечательностью и расположена в 3 км от города Уюн на высоте 3600 метров над уровнем моря. В 40-х годах прошлого века некогда процветающая станция пришла в упадок. Залежи природных ископаемых иссякли и транспорт стал не нужен. Всю технику перегнали за город и бросили.
Из-за засушливости металл ржавеет медленно и туристы еще долго смогут увидеть прекрасно сохранившиеся вагоны. А чугунные гиганты будут жить там вечно! Каждый путешественник может добраться до этого места воспользовавшись услугами экскурсовода. Xrust: Самые невероятные кладбища техники
Самые невероятные кладбища техники
Самолеты, поезда и корабли рано или поздно приходит в негодность и доживает свой век на свалках. Такие места хранят множество историй и обладают притягательной энергетикой.
Девис-Монтен — площадка для авиационной техники
Для хранения самолетов выбираются местности с сухим климатом. Так техника ржавеет медленно. Дэвис-Монтен в штате Аризона является крупнейшим отстойником для умирающих авиалайнеров. Некоторые могут быть отремонтированы и проданы мелким привозчикам в страны третьего мира. Остальные подвергаются распилу и утилизации после того, как все приборы будут сняты.
На территории свалки покоится около 4400 единиц. С высоты птичьего полета открывается потрясающая картина. Ровные ряды пока еще целых самолетов и распиленные фюзеляжи больше напоминающие тлеющих на земле мотыльков.
Место, где умирают корабли
На западном побережье Африки существует кладбище, которое некогда было скрыто от мировой общественности. Местное правительство тщательно замалчивало о том, что в Нуадибу организована нелегальная свалка отслуживших кораблей. Утилизация судна мероприятие дорогостоящее, а за умеренную плату и по предварительной договоренности с мавританскими чиновниками сюда свозили технику со всего мира и бросали прямо у берегов.
Военно-морские крейсеры, сухогрузы и рыболовные траулеры разбросаны на несколько километров. Зрелище печальное и удручающее. На фоне мусора и гниющей рыбы распиленные и изрядно проржавевшие суда скрипят от порывов ветра и накатывающих волн. Именно это и привлекает туристов, которые на свой страх и риск нарушают запреты, чтобы своими глазами увидеть эту спорную красоту.
Последний билет в один конец
Так поэтично называют место в Боливии, где остались брошенными огромные чугунные паровозы. Территория является местной достопримечательностью и расположена в 3 км от города Уюн на высоте 3600 метров над уровнем моря. В 40-х годах прошлого века некогда процветающая станция пришла в упадок. Залежи природных ископаемых иссякли и транспорт стал не нужен. Всю технику перегнали за город и бросили.
Из-за засушливости металл ржавеет медленно и туристы еще долго смогут увидеть прекрасно сохранившиеся вагоны. А чугунные гиганты будут жить там вечно! Каждый путешественник может добраться до этого места воспользовавшись услугами экскурсовода. Xrust: Самые невероятные кладбища техники
Комментарии
Цифровой прорыв: почему Дмитрий Щербинин стал новым замглавы Минобороны
В оборонном ведомстве продолжается масштабная кадровая и технологическая перезагрузка. 8 мая 2026 года стало известно о важном назначении: пост заместителя министра обороны Российской Федерации занял Дмитрий Щербинин, сообщает xrust. Соответствующая информация уже появилась на официальном сайте ведомства. Это решение логично вписывается в стратегию «технократического» усиления армии, которую реализует министр Андрей Белоусов. Кто такой Дмитрий Щербинин? Новый замминистра — классический представитель «цифрового поколения» управленцев. Дмитрий Щербинин родился в 1982 году в Перми. Его образовательный бэкграунд говорит сам за себя: диплом с отличием Пермского государственного технического университета (2003) и обучение в Высшей школе государственного управления РАНХиГС (так называемая «школа губернаторов»). Кроме того, за плечами чиновника степень MBA международного уровня. Свою карьеру он начинал в сфере ОПК, но большую часть «нулевых» и «десятых» провел в коммерческом IT-секторе. Этот