Новости
Свыше 40% российских мужчин считают дискриминацией, что получат право на заслуженный отдых на пять лет позже женщин.
Такие результаты были получены после проведения соответствующего исследования экспертами сервиса по поиску работы SuperJob. В опросе приняли участие 1600 россиян старше 18 лет.
Специалистами было установлено, что 41% респондентов-мужчин считают, что их права ущемляются в связи с более поздним выходом на пенсию. 28% женщин согласились с такой точкой зрения.
В свою очередь 44% представителей сильного пола нынешний "пенсионный расклад" вполне устраивает.
Неудивительно, что женщин довольных данным раскладом оказалось намного больше. 50% представительниц слабого пола заявляют, что они и должны раньше мужчин выходить на пенсию. Xrust: Мужчины возмущены более поздним выходом на пенсию
Мужчины возмущены более поздним выходом на пенсию
Свыше 40% российских мужчин считают дискриминацией, что получат право на заслуженный отдых на пять лет позже женщин.
Такие результаты были получены после проведения соответствующего исследования экспертами сервиса по поиску работы SuperJob. В опросе приняли участие 1600 россиян старше 18 лет.
Специалистами было установлено, что 41% респондентов-мужчин считают, что их права ущемляются в связи с более поздним выходом на пенсию. 28% женщин согласились с такой точкой зрения.
В свою очередь 44% представителей сильного пола нынешний "пенсионный расклад" вполне устраивает.
Неудивительно, что женщин довольных данным раскладом оказалось намного больше. 50% представительниц слабого пола заявляют, что они и должны раньше мужчин выходить на пенсию. Xrust: Мужчины возмущены более поздним выходом на пенсию
Комментарии
ИИ научился водить «как человек» — и уже делает это лучше людей
Китайский стартап ZYT показал необычный подход к автопилоту: их ИИ не программируют под правила и карты, а «учат видеть мир» через огромное количество видео, отмечает xrust. В результате система уже уверенно ездит по сложным городским улицам и, по словам разработчиков, управляет машиной лучше человека — даже в плотном трафике и рядом с пешеходами. Что именно сделали Главная идея ZYT — отказаться от классической архитектуры автопилота. Обычно такие системы состоят из множества отдельных блоков: один распознаёт пешеходов, другой — знаки, третий — разметку, четвёртый — строит маршрут. Всё это требует тонкой настройки под конкретный город, страну и даже стиль движения. Здесь — другой подход. Вместо набора модулей используется единая модель, которая учится сразу всему. Она получает видеоданные и сама вырабатывает «понимание» дорожной ситуации — примерно так же, как это делает человек за рулём. Ключевые фишки технологии Обучение без жёстких правил Систему не «учат» отдельно распознавать