грузовик

Губернатор Калифорнии минувшей пятницей заблокировал законопроект, запрещающий эксплуатацию большегрузных беспилотных грузовиков. Губернатор заблокировал, пишет xrust, законопроект, поддержанный обеими палатами. Документ требовал обязательного нахождения в кабине грузовика водителя-наблюдателя. Законодатели хотели распространить закон на машины, перевозящие 10000 + фунтов. Поясняя блокировку, губернатор написал, что уже имеющаяся нормативная база отражает все особенности беспилотных перевозок. Теперь водители ожидают раздельного голосования палат. Этот прием может «победить» губернаторское вето. Аналитики отмечают, что Техас, Арканзас, некоторые другие штаты, разрешили эксплуатацию или тестирование грузовиков-беспилотников. Против ветра идет только Калифорния. Правда, отрасль надеется переломить тенденцию, внедрив новые стандарты. Разработка автономных технологий, пишут специалисты, оказалась делом сложным. Кроме того, внедрение новшества обернулось ростом безработицы среди

Ford минувшим понедельником обострил ценовую войну на рынке электромобилей – снизил цену грузовика F-150_Lightning. Только базовый вариант подешевел на 17%. Ford начал год повышение цены Lightning. Теперь ценнику дан противоположный ход. Это не тактика, заявил автопроизводитель из Детройта, просто сказался сырьевой маневр, связанный с аккумуляторами. Впрочем, сказались и упавшие на 2.8% продажи за полугодие, отмечают аналитики. Но основным фактором стала ценовая война, запущенная Tesla. Дилеры других брендов оказались завалены электромобилями, потерявшими конкурентоспособность. Комментируя предыдущую ситуацию, Илон Маск заявил: Ford Lightning – хороший автомобиль, только несколько дорогой, особенно с учетом высоких процентных ставок по кредитам. Первоначально высокую цену F-150 Lightning объяснил менеджмент Форда: сказались быстро растущие материальные затраты, ограничения поставок, другие факторы. Ford также заявил, что временно закрыл центр электромобилей Rouge в Мичигане, чтобы